『初めて個人で所有する車として評価（初心者目線）※再投稿』 スズキ ジムニー 2018年モデル gogo吉太郎さんのレビュー・評価

【エクステリア】
私から言うことはないです。
強いてあるとしたら、xgグレードなのでフォグランプが入ってませんしledでなくハロゲンですが、まずフォグランプに関しては、これは個人の好き嫌いだとおもいます　私はギラギラするのが好きじゃないので別にいらないと言いました
ヘッドランプに関しては、これもハロゲンで正解だったと思いました
まず第1に、ｌedだとヘッドランプの内部の形がキラキラお目目になっているということ。　第2に、車の色（緑）にled色が合わないこと
第3に、雪国なのでハロゲンの熱で雪が溶かせること　といったところでしょうか

【インテリア】
xgグレード、初心者目線で書いていきたいと思います
まず運転席からの眺めですが、ものすごくよいです　メーター類も見やすく、セーフティサポートに加入したため、標識表示機能などが付いているのですが見やすく、かつ運転の邪魔にならない感じでした
各レバー等配置も悪くないと思います　しいて言えばシフトレバーが少し硬いかな？と思います

ハンドルなども革ではなく樹脂製、シートも標準の物ですが特段悪くは感じていません

エアコンですが、マニュアルエアコンです　カタログの写真ほど酷くは無いばかりか、むしろマニュアルの方が格好いいじゃん！という感想を率直に実物を見て抱きました。　なんといいますか、武骨なエクステリアなのでインテリアも武骨なのがよく、個人的な評価としては、これもマニュアルエアコンで正解だったと思います
【エンジン性能】
まず1速、2速について
ゆっくりと進むときの音はまるで高級車かと思うほどです　心地よい低音がハンドルを握る気持ちを躍らせてくれます
3，4速にあげると、これはさすがに軽自動車としてのエンジン音でした　が、うるさかったりするわけではなく、よいと思います

バック時のパワーも十分で、当方の駐車場がかなりの坂なのですがすいすいとバックで登ってくれました

【走行性能】
悪路については、申し分ないのではないでしょうか　砂利道程度しか走りませんでしたがまったく不安を感じさせませんでした
問題は事前に聞いていたとおり街中のちょっとした段差でした　結構ドカドカ揺れましたｗ　しかし、ハンドルに不安は伝わってきませんでした　走りを安定させるために揺れているのだなと実感できます　　助手席に乗っている人からすれば不安でたまらないとは思いますが…

【乗り心地】
前述のとおりハイトルクだからなのか低速時のmt車が難しいといわれるような感想も特に抱きませんでした。
しいて言えば2→3速に上げるとき、走りの味が変わるので、そこだけ覚えておけば問題ないかと思います


【燃費】
瞬間燃費は街乗りで15〜20?圏内をうろちょろしてました。

【価格】
xgグレードにスズキセーフティサポート、fm/amオーディオ、ラバーマット、冬タイヤ等その他もろもろ付けて170万程度でした。

【総評】
初心者ですので、説明自体あんまりうまくはできませんが、街乗りで使うにしても悪くはない車だと思います
ハイブリッド車や他のワゴン系軽自動車を運転したことはありますが、それらよりも明らかにパワーがあることを感じさせてくれます　
もちろん適切なギアに入れてあげなければそれもできないのですがね…それは当たり前でしょうｗ

そしてやっぱりmt車が、自分の思い通りに動かせて運転が楽しいと思わせてくれるのだと、実感させてくれました。
スピードがでるような車ではないですが、手足のように使いこなすのはそう難しくなく結構素直で、愛着が沸いてくる素晴らしい車だと感じました。

つたない文章ですが失礼しました。


【再評価】
一ヶ月ほど立つので燃費や乗り心地など再レビューです。マニュアル車なのでオートマの方とは違う評価になります。
まず燃費ですが、平均燃費16.2kmになりました。
エアコンはかけていませんが、街乗りメインなので十分といったところではないでしょうか？

乗り心地は、山道を走ってきたのでそのレビューです。
アップダウンはギアが合っていれば苦には感じませんでした。高い車高のおかげで足回りも把握しやすく、初心者でも怖いと感じることは無かったです。
泥道や大きな凹、水たまりなども車体は揺れますがハンドルには不安が来ないです。
街乗りに関しても、理不尽な跳ね上がりは特になく
、恥ずかしい話ではありますが普通の車なら縁石でスタックするような状況でも軽々と乗り越えてくれました。

【エクステリア】
私から言うことはないです。
強いてあるとしたら、xgグレードなのでフォグランプが入ってませんしledでなくハロゲンですが、まずフォグランプに関しては、これは個人の好き嫌いだとおもいます　私はギラギラするのが好きじゃないので別にいらないと言いました
ヘッドランプに関しては、これもハロゲンで正解だったと思いました
まず第1に、ｌedだとヘッドランプの内部の形がキラキラお目目になっているということ。　第2に、車の色（緑）にled色が合わないこと
第3に、雪国なのでハロゲンの熱で雪が溶かせること　といったところでしょうか

【インテリア】
xgグレード、初心者目線で書いていきたいと思います
まず運転席からの眺めですが、ものすごくよいです　メーター類も見やすく、セーフティサポートに加入したため、標識表示機能などが付いているのですが見やすく、かつ運転の邪魔にならない感じでした
各レバー等配置も悪くないと思います　しいて言えばシフトレバーが少し硬いかな？と思います

ハンドルなども革ではなく樹脂製、シートも標準の物ですが特段悪くは感じていません

エアコンですが、マニュアルエアコンです　カタログの写真ほど酷くは無いばかりか、むしろマニュアルの方が格好いいじゃん！という感想を率直に実物を見て抱きました。　なんといいますか、武骨なエクステリアなのでインテリアも武骨なのがよく、個人的な評価としては、これもマニュアルエアコンで正解だったと思います
【エンジン性能】
まず1速、2速について
ゆっくりと進むときの音はまるで高級車かと思うほどです　心地よい低音がハンドルを握る気持ちを躍らせてくれます
3，4速にあげると、これはさすがに軽自動車としてのエンジン音でした　が、うるさかったりするわけではなく、よいと思います

バック時のパワーも十分で、当方の駐車場がかなりの坂なのですがすいすいとバックで登ってくれました

【走行性能】
悪路については、申し分ないのではないでしょうか　砂利道程度しか走りませんでしたがまったく不安を感じさせませんでした
問題は事前に聞いていたとおり街中のちょっとした段差でした　結構ドカドカ揺れましたｗ　しかし、ハンドルに不安は伝わってきませんでした　走りを安定させるために揺れているのだなと実感できます　　助手席に乗っている人からすれば不安でたまらないとは思いますが…

【乗り心地】
前述のとおりハイトルクだからなのか低速時のmt車が難しいといわれるような感想も特に抱きませんでした。
しいて言えば2→3速に上げるとき、走りの味が変わるので、そこだけ覚えておけば問題ないかと思います


【燃費】
瞬間燃費は街乗りで15〜20?圏内をうろちょろしてました。

【価格】
xgグレードにスズキセーフティサポート、fm/amオーディオ、ラバーマット、冬タイヤ等その他もろもろ付けて170万程度でした。

【総評】
初心者ですので、説明自体あんまりうまくはできませんが、街乗りで使うにしても悪くはない車だと思います
ハイブリッド車や他のワゴン系軽自動車を運転したことはありますが、それらよりも明らかにパワーがあることを感じさせてくれます　
もちろん適切なギアに入れてあげなければそれもできないのですがね…それは当たり前でしょうｗ

そしてやっぱりmt車が、自分の思い通りに動かせて運転が楽しいと思わせてくれるのだと、実感させてくれました。
スピードがでるような車ではないですが、手足のように使いこなすのはそう難しくなく結構素直で、愛着が沸いてくる素晴らしい車だと感じました。

つたない文章ですが失礼しました。