ホンダ CR-V 2018年モデル EX (7人乗り)（2018年8月31日発売）レビュー・評価

昨日でちょうど1000km走りました。
高速道路で約10時間ほど走ったレビューです。
特に感じたエンジン性能部分について

【エンジン性能】
ガソリン車ですが中間加速が素晴らしいです。
中国地方の高速を走りました。これまで市街地ではeconで走ってました。平坦な道や下り坂なら全く問題ないのですが、登坂車線があるような上り坂は正直もたつきます。そこで初めてeconを切りました。すると、驚くほどスムーズに上り坂を上るではありませんか。具体的には95kmほどから115kmくらいまで上り坂であろうとすーっと加速していきます。
正直驚きました。1.5Lでハイブリッドには到底及ばないのでしょうが、これだけの加速があれば十分すぎると感じました。
ちなみに上り坂のみeconを外していた状態で燃費は13.5まで伸びました。

【走行性能】
昨日だけで600km走りました。
正直ほぼ疲れません。特に隣の妻が言っていたのが、110kmで走っても全く怖い感じがしないと言うのです。確かに安定感は素晴らしく、カーブが連続する中国道をなんの不安もなくクリアしていきました。

以上、1000km時点のレビューです。
街中でも少しずつCRVのオーナーが増えてきた印象があります。
正直運転するのが楽しくて仕方ありません。


※以下納車時点のレビュー
3月24日に納車されました。
納車前は世間の酷評具合に危惧しておりましたが、納車されて素直にこの車にして良かったと実感しました。

【エクステリア】
正直好みの問題と思います。最初はそんなにかっこいいと思っていなかったのですが、パンフレットを見れば見るほど愛着がわいてきました。
前面はフォレスターのほうが好きでしたが、まあこれはこれでいいのかなと。ボンネットのデザインがゴツくて好きです。

【インテリア】
本革シートが思っていたより硬くなくていいです。仮眠が気持ち良いほどです。
木目調のデザインは普通です笑

【エンジン性能】
始動の加速があるとは言えませんが、普通に走りたい分には不自由ありません。この点はcx5のほうが良いと思います。

【走行性能、乗り心地】
これが個人的に一番ポイントが高いです。CX5、フォレスターと乗りましたがダントツです。妻が乗りましたが、カーブなんかもほぼ減速せず走り抜けます。気持ち良いです。乗り心地もなめらかで全く疲れません。

【燃費】
まだ300kmほどですが12.3です(econ使用)。
ハイブリッドでないのでこんなものかなと思います。

【価格】
高いかな。とはいえ、cx5の見積りとそんなに変わらなかったのと値引きもあり悩みましたがこれにしました。

突出したものがないですが、総合的にバランスのとれた車と思います。金持ちではないので10年以上は乗らないといけないと妻から言われてるのでのりつぶすつもりです。
評価は全く気にならないくらい良い車と出会えました。またしばらく走ってみてのレビューをしたいと思います。

初期型ヴェゼルハイブリッドZからEX7人乗りに乗り換えです。ヴェゼルの下取りが想定以上に良かったこととディーラーさんが頑張ってくれたので、乗り換えました。以下1000kmほど乗ったレビューになります。

【エクステリア】
とにかく大きい。ヴェゼルと比べると存在感はかなりあります。特に横から見た時の眺めが最高に気に入ってます。

【インテリア】
内装がチープと酷評されてますが、十分上質だと思います。
ナビも7インチで確かに小さいですが、気になりますか？そんなにナビも使うことないのであまり気にしていません。EXのため、シートはファブリックですが座り心地も良く、自分はこれで十分だと思っています。

【エンジン性能】
1.5lturboなので、たしかに瞬発力はないです。でも、普通にアクセル踏んで運転してるとあっという間に60キロほど出てるんで、ちょっとビビります。エンジン音も直噴のノイジーな音がジリジリ鳴って耳障り、、と言われてますが、自分はそんなに気になりません。

【走行性能】
大きなSUVですが、とてもスムーズです。カーブもスムーズに曲がれ、アジャイルハンドリングシステムのおかげで、とても大きな車を運転してるとは思えないくらい。妻も最初は怖がってましたが、慣れてくると運転しやすいと高評価です。それと渋滞追従機能付ACCにはほんとに驚かされました。追従、停車してボタン一つで発進、高速ではほんとに便利だと感じました。車線変更でも即座に前車の追従に切り替わり、適切な速度になってくれます。（もちろん過信は禁物ですが）

【乗り心地】
ヴェゼル初期型に乗っていたこともあり、非常に乗り心地は良く感じます。嫌な突き上げもないですし、車内も凄く静かなので満足しています。

【燃費】
平均でリッター12kmくらい？先日高速使って200kmほど走行しましたが、帰ってきてディスプレイの燃費表示が16.5kmを表示していたのでビビりました。（実際はもっと悪いんでしょうけど、、）

【価格】
他社と比べると確かに高いですが、自分は欲しい車と思ったので、満足しています。

なんだかんだ酷評されてますが、自分はいい車だと思ってます。全車のヴェゼルはその辺で走ってますが、なかなか見かけないレアリティも満足度をあげてるかも？！ハイブリッドももちろんすばらしいですが、自分は1.5lturboで十分です。

ヴェゼルRSからの乗り換えです、下取りを頑張って頂きましたので購入に至りました。
車庫の都合上現行のミニバンでは全長が大きすぎる為このサイズの7人乗りを選定しました、レザーシートとサンルーフは必要無かったのでEXです。使いやすさは普通ですが車幅が広い為駐車する際は気を使いますのでミニバンの方が断然使いやすいと思います。

【エクステリア】
アメリカンな感じで飽きの来ないデザインが気に入っています。autoライトONでデイライトが点灯します。

【インテリア】
質感は普通だと思います、室内空間はヴェゼルと比べると断然広く細かな気配りがされていると感じました。3列目は子供専用で使用しています、少し狭いですが乗り降りも楽で使用頻度は高いです。

【エンジン性能】
家族4人で乗っていてもそこまで非力な感じはしません、乗り方次第で変わるとは思いますが。スタートが早い必要性はあまり無いのでむしろ中〜高速度の伸びが気持ちよく気に入っています。

【走行性能】
CVTの唸る感じはあまり好きではありませんが、1.5Lturboとは思えないエンジン性能と頑丈な足回りは運転していて楽しいの一言です。1人で乗車時の運転は結構飛ばしてしまいます。

【乗り心地】
家族にも好評で乗り心地は非常に快適です。ヴェゼルRSのゴツゴツとした感じとは全く違います。

【燃費】
トータル燃費は11〜12ｋｍ/L　高速道路14〜15ｋｍ/L　一般道路10〜11ｋｍ/L　燃費を求める車では無いと思いますのでこんなもんだと思います。

【価格】
少し高めだと思います。輸入車の感覚で見れば少しは安く感じますが…

全体的に非常に気に入っています。使用用途次第だと思いますが他メーカーも同クラスには非常に良い車種がそろっているのでCR-V自体は多くは売れない車だと思います。これまで街中では数えるぐらいしか出会っていませんのでレア感を楽しみたいと思います。無いとは思いますが将来的に2.0Lturboとか楽しそうですね。

【エクステリア】
アメリカで売れている主婦の車だそうですが車幅を
1.8m以下にして欲しかった。
フロントサイドが盛り上り車幅間隔が分かり運転しやすく自分的には最近のホンダのデザインが好みで格好良く見えて来ました。
リアのテールランプもボルボチックで格好良くマフラーも左右2本出しでギミックスでなく走りに拘り性能重視で格好良いです。

【インテリア】
内装は木目調で高級感が有り、ハンドルは太さ大きさ丁度良く握り安いです。
スピードメータは初めてのデジタルメーターですが数字が大きく見やすく何も違和感が無く慣れました
シートの座り心地も良くファブリックシートなのでシートカバーを着けたいですが、サイドエアーバックが有るので作って無くて残念です。

【エンジン性能】
車体が大きく見え重そうですが、ダウンサイジングターボなので1.5Lと思えない性能です。
CVTはラバーバンドフィールで回転は上がるが速度が付いて来ないと言われますが、馬力190psなので前車ミニバン2.4Ｌ160ps(AT)より爽快 です。

【走行性能】
加速性能ですがハイブリッドのモーターのアシストが無いエンジン単体なので体が後ろに持って行かれる加速感は無いです。
未だ市街地走行しか走って無く最近余り飛ばさくなりましたが踏めばそこそこ加速していつの間にか法定速度を大幅に上回り慌てて減速します。

【乗り心地】
タイヤサイズが大きく235 60 r18なので路面のゴツゴツを吸収し癒してくれ、カーブのグリップ力も良く曲がりやすく走行安定性が素晴くランバーサポート、振幅感応ダンパーが有る為乗り心地は素晴らしいです。

【燃費】
未だ市街地しか走っていませんがAC使用で満タン法で10km位です。

【価格】
他車にオプションで着ける装備が標準装備されているのでそんなに高くないと思います、便利な機能はいらない人は別ですが。

【総称】
ナビの7インチの小さいのには慣れましたが上を向いているので日の光りにより光って見辛いので逆チルドが有れば良いのに。
ナビ等オプションの自由度が有れば購入の選択肢に入るのに残念です、余り売れてないのか走っているのを見たことがありません。