ホンダ N-VAN 商用車 2018年モデル +STYLE FUN・ターボ Honda SENSING（2021年2月5日発売）レビュー・評価

【エクステリア】イカリングのヘッドライトが可愛くて〇。デイライトで点灯する所もお気に入りです。

【インテリア】デザインはシンプルで良いのですが真っ黒です。カワイイ外観なので明るい内装だったら・・

【エンジン性能】ステップワゴンＨＢからの乗り換えですが加速、トルク、遜色なし。ＣＶＴなので変速ショック等も皆無です。２０年振りの軽自動車ですが技術の進化に驚いてます。

【走行性能】普通車からの乗り換えですが全く問題なし。これで自動車税５０００円・・コスパ最高ですな。

【乗り心地】インチアップして14インチの貨物タイヤに変更。基本一人乗車で荷物もほぼ載せないので空気圧をＦ2.4Ｒ2.3まで落としました。バン特有の跳ね上げも皆無となり現状は普通乗用車と変わりません。ちなみに空気圧ノーマル状態で空荷だとリヤがバンバン跳ねます。

【燃費】ノーマル１２インチから１４インチに変更してますがリッター17.5~18.5キロぐらいです。
ガソリン満タンで４５０?程走行で給油ランプ点灯します。おそらく500Kmぐらいは走行可能かと思います。ターボ車でこれだけ走れば満足です。

【価格】１年落ち走行７００キロの中古車を購入しました。１８０万程でしたがオプションがてんこ盛りの車両だったので後悔してません。

【総評】独身一人り身の自分には最高のパートナーです。ふらっとドライブに出かけ疲れたら助手席のシートを収納して休憩する。真っ平のフラットになり厚めのマットを引いて足を延ばして横になれます・・最高です。車に載せているモノは車中泊用のマット、寝袋、枕のみです。キャンピングカーにして車の中で生活する訳ではないのでテーブルや棚などは全く作ってません。ちなみに購入するに当たりアトレーとエブリィワゴンとNVANで迷いました。アトレーはダイハツなので見送り、エブリィワゴンは設計が古いので見送りました。つい先日エブリィワゴンがマイチェンしてCVTが搭載されましたが、これがあと３か月早かったらエブリィワゴンを購入してたかもしれません。

ファンターボ
通勤目的です。

【エクステリア】
シンプルで好きです。
可愛い　＞　かっこいい
といった感じでしょうか。
全体的に丸みがある感じでシャープでかっこいい感じを求めるなら違うかもしれません。

【インテリア】
これもまたシンプル笑
荷物を積むための商用車ですのでシンプルで当然。助手席までフラットになったり基本的に不満はありませんが強いて言うなれば、ナビの位置がもう少し運転席側に近いといいな。あとは2列目のヘッドレストの収納方法もう少しあったんじゃないかなと、、（ホンダは床下収納とか空間利用が上手だと思っているのでもう少し頑張ってほしいところ！笑）

【エンジン性能】
大満足。
e:Hevステップワゴンも所有していますが、劣らないと言ったら当然嘘になりますが、ストレスは感じないです。
ターボですので高速での合流、加速も心強いです。個人的にはコンパクトカーよりも力強く感じるくらいです。

【走行性能】
軽ハイトにここは求めてはいけないところですね。ですが軽の中ではかなりいいと思います。

【乗り心地】
基本一人乗りです。極稀に助手席に乗せますが、本当に近場もしくは緊急用です。
運転席のみで考えると結構いいと思います。
個人的にはアームレストがしっかりしてて好きです。（ステップワゴンよりしっかりしてます、、、笑）
身長185センチありますがストレスないポジションがとれます。（実はここが他の軽貨物と比べ一番の決め手でした）

【燃費】
通勤片道35キロ
（内、郊外5キロ、高速15キロ、市街地15キロ）
エアコンはストレスないくらいに使用で17km/l前後
思っていたより良くて満足してます。


【価格】
オプションは
カーナビ、ドラレコ、オールシーズンマット
くらいで205万円

とにかくなんでも高い時代になりましたね、、、

【総評】
大満足。
なんだかんだ言いましたが一人乗りでしたら本当におすすめです。
2人乗りが多かったり職人さんとかで助手席倒さずに長物を乗せたい方はおすすめしません！