『エンジン以外は良いのですが。。。』 スバル フォレスター 2018年モデル 天気ぼうずさんのレビュー・評価

対象はフォレスター・スポーツSK5最終F型（新車購入）です。
私は1年当たりの走行距離が少ないため、新車購入後は少なくとも10年は乗り続けます。そのような観点でのレビューとなります。

【エクステリア】
外観は主観によるところが大きいですが、個人的にはSLよりもクリーンな印象でスバルらしいSKの方が好みです。窓が垂直かつ大きく、０次安全（視界）に優れているのは高評価です。

【インテリア】
・設計が古く、全体的には可もなく不可もなくといったところです。使用されている素材の種類が多いこともあり、全体的に統一感が感じられません。しかし、ナビを除き操作系はダイヤル、ボタン類のため操作性は良いです（特にエアコン）。一方、ナビの位置は低く、特に私の場合はモデルチェンジ前の受注終了間際でパナソニック製ナビを選べなかったため、さらにナビ画面の位置が低く、視線移動が多く危険を感じるほどです。０次安全を重視するスバルの思想と相いれず、これだけで大きな減点です。
・シートは硬い部類に入ると思われ、どちらかというと体重のある人に向いていると思います。
・運転席周りの小物収納は少なく使い勝手は良くないですが、最近の車はどれも大差ないと感じます。
・後席は足元、頭上のいずれも広いうえ、エアコンダクトやリクライニングもあるため、多人数乗車時でも不満は出ないと思います。
・ミドルクラスSUVの中では車体サイズは小さい方ですが、荷室サイズは必要十分です。リヤゲートが立っていることも積載性の良さに貢献しています。

【エンジン性能】
これが問題です。
・搭載されているCB18エンジンは、低回転トルクが比較的大きく、2L NAエンジン（モータアシストなし）よりも日常速度域での使い勝手は良いです。ただし、ターボが利き始めるのは実用上は2000回転付近からで、アクセルを踏み込まないと停車からの発進は遅いです。一方、中間加速時のパワー、トルクは必要十分以上であり、高速道での合流、追い越し加速や上り坂は楽で、結果として長距離運転時の疲れにくさにつながっていると思います。
・CB18エンジンについては、タイミングチェーンカバーからのオイル漏れがネット上で多数報告されていますが、私の車も初回６ヶ月点検（この時は異常なし）から２ヶ月後、走行距離1200km程度でエンジンからのオイル漏れが発生しました。漏れ量はガレージ床面にオイル溜りができるほどで、エンジンルーム内で燃えなかったのが幸いでした。右シリンダヘッド、シリンダブロック、タイミングチェーンカバーの３部品の結合部の液体ガスケットからの漏れで、エンジン載せ替えによる修理となりました。過去には締結ボルトを増やすなどの対策が行われたようですが、販売店によれば今回の載せ替え後のエンジンは特に設計上の対策は行われていないとのことでした。すなわち、オイル漏れが再発する可能性があるということになります。ちなみに、販売店によれば、保証期間後に今回と同様の修理を実費で行うと100万円近い費用を要するとのことでした。

【走行性能】
・直進安定性が高く修正舵が少ないため、長距離走行は楽です。一方、アンダーステアが大きいため、ワインディングは得意ではなく、どちらかというと高速道をクルーズするような場面に向いていると思います。なお、悪路走行は行っていないため、これについては無評価とします。
・予防安全デバイスについてはお世話になったことがほとんどないため評価できませんが、リヤビークルディテクションは非常に役立つ機能と思います。
・運転支援デバイス（ツーリングアシスト）は制御が優れており、とても安心して任せられます。例えば、ツーリングアシストを使用しての走行時に、急に前方に他車が割り込んできた場合の減速は非常に滑らかで、自分で操作するよりも上手ではないかと思うほどです。スバルの運転支援デバイスは他社よりも一歩抜きんでていると思います。

【乗り心地】
硬い部類に入りますが、カドがまるいため、乗り心地は良いです。荒れた路面でも突き上げるようなショックはありません。ただし、荒れた路面では横揺れは比較的大きいです。車高や最低地上高が高いため、これは仕方ありません。

【燃費】
比較的信号の少ない市街地の走行で10〜11km/L程度です。4WDかつ車両重量が重いことを考えると純エンジン車としては良い方だと思います。

【価格】
モデル末期であったこともあり、装備も考慮するとミドルクラスSUVの中では安い方でした。（モデルチェンジ後は随分値上がりし、他社と変わらなくなりましたが。）

【総評】
設計は古いですが、基本性能が高く、エンジンを除けば良い車だと思います。
ただし、エンジンからのオイル漏れの可能性があること、そして保証期間後にオイル漏れが発生すると大きな金銭的負担が生じることを消費者に伝えることなく販売し続けるスバルの企業としての姿勢には疑問を感じます。私はそのようなリスクを負って乗り続けることができず、購入後わずか1年で泣く泣く手放し、他社の車に乗り換えました。私のように保証期間後も乗り続けようと思う方にはCB18エンジン搭載車（フォレスター・スポーツ、レヴォーグ1.8L、レイバック）はお薦めしません。