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『熟成の極み』 スバル フォレスター 2018年モデル mad_stoneさんのレビュー・評価
フォレスター 2018年モデル
1492
フォレスターの新車
新車価格： 280〜385 万円 2018年7月19日発売〜2025年4月販売終了
中古車価格： 134〜750 万円 （1,762物件） フォレスター 2018年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > フォレスター 2018年モデル > STI Sport Black Interior Selection
よく投稿するカテゴリ
2024年10月18日 10:30 [1887441-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
2ヶ月ほど乗りましたので、追加の感想と最初に書き漏らしたことなどを、細かくなりますが追記します。
ディスプレイ関係は画面も綺麗になり新しい項目も増えたのですが、逆になくなってしまったものもあって、少し残念です。具体的には走行30分とか1時間の燃費の変化や、毎回走行時の燃費表示などです。
ドア内側の取っ手（何というのかわかりません）が先代では輪っかになって握りやすく閉めやすかったのですがそれがなくなったのが残念です。ただしすぐ慣れました。
サイドブレーキが電動になったことで、渋滞時のオートクルーズで停止したときに再度起動させる動作がとても簡単になり、超便利です。レーンキープアシストも疲労軽減に役立ちます。
スバルの理念なのでしょうが、AVHやパーキングブレーキの挙動がトヨタ車と違い毎回の操作が煩雑になるので、市販の装置を取り付け一切の操作が必要ないようにしました。またアイドリングストップキャンセラーも追加しています。
なおAVHがアクセルオンのみならずブレーキペダルを踏むことによっても解除されるのはスバル特有らしいですが素晴らしい機能です。
先代のSJではアクセルの踏み始めが敏感で特に同乗者がいるときにグワッと出ないように気を使う必要がありましたが、良い意味で踏み始めが鈍くなったのでストレスが軽減しました。
法令上の要請によるものでしょうがないのかもしれませんが、ライト関係の動作や設定が複雑になり今でも説明書をたまに見返しています。
以上細々思いつく点を挙げましたが、全体として非常に満足しております。
新型が気にならないと言えば嘘になりますが、自動車におけるタッチパネル操作が好きでないこともあり、まだまだ物理ボタンが残っている現行のしかも最終モデルが買えて良かったなと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年7月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 385万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった40人（再レビュー後：20人）
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2024年9月27日 12:01 [1887441-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
SJフォレスターからの乗り換えです。
モデル末期に特別仕様車が出たので買い換えました。
【エクステリア】
現行SKフォレスターは先代のキープコンセプトで登場しましたが、マイチェンでアグレッシブな顔つきに一変しました。賛否両論ありましたが、もうアメリカで発表された新型が高級感を増してつるっとした見た目になったことを考えると、この期にしかない特徴的なルックスで、慣れると特に変だとも思わず、正面からの顔つきがむしろカピバラか何かの動物のようで可愛くすら思えます。私が買った「STI Sport Black Interior Selection」にフォレスターでの新色「オフショアブルー・メタリック」が設定されたことが購入の大きな動機になっています。
【インテリア】
天井まで黒一色の内装は閉塞感があるかとも危惧しましたがそのようなことはなく、質感や触感含め高級感があり所有する満足度が高いものです。樹脂部分にも様々なテクスチャが起用されておりじっくり見ても飽きません。
使い勝手は基本的に先代の上位互換で全体的に質と機能が向上していますが、特に私が感じる利点と欠点を挙げると
利点
・天井のサングラスホルダーが復活した
・MFDの時計がナビと連動し正確になった
・MFD、メーター周りの情報量と視認性が増した
欠点
・ハザードランプの位置が下がってとっさに押しにくくなった
【エンジン性能】
FB2.0からCB18への変更で、自分には必要十分以上の性能で不満はありません。
ほとんどSモードを使う必要性も感じないほどです。
【走行性能】
少し硬質ですがフラットかつ安定した走行が出来ます。
特に高速道路のジャンクションのようなコーナーで違いをはっきり感じました。
直進安定性も非常に高いです。
【乗り心地】
走行性能とも重複しますが、SFRDダンパーのおかげか乗り心地の良さとフラットな走りが両立しており素晴らしいと感じます。先代のドシンバタンしたバタつきがなくなりました。
【燃費】
まだ数回しか給油してないのでわかりませんが、FB20と大差ないか少し悪いくらいではないでしょうか。ターボ車としては充分優秀な数字かと思います。
【価格】
SJより高いですが今の相場からすればむしろお買い得であるという評価の方が合っているでしょう。
【総評】
先代とほぼ同様のサイズでありながら荷室の開口面積や電動テールゲートのスピード、居室の広さなど地道な進化を重ねており熟成の極みであると感じています。最小回転半径が5.3から5.4mに拡大してしまったことが唯一残念なところかもしれません。大事に長く乗りたいと感じさせる車です。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年7月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 385万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人
「フォレスター 2018年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 エンジン以外は良いのですが。。。 |
  1 |
2026年4月4日 13:12 |
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5 |
2025年8月17日 08:36 |
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4 |
2025年7月9日 07:46 |
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4 |
2025年7月7日 13:59 |
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4 |
2025年7月3日 21:33 |
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5 |
2025年4月12日 08:32 |
 祝・人気ランキング１位 |
5 |
2025年4月8日 00:22 |
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4 |
2025年3月26日 21:16 |
 ノアから乗り換え&RAV4アドベンチャーガソリン車との比較 |
5 |
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