『e-boxerで十分満足でした』 スバル フォレスター 2018年モデル ChanmanFさんのレビュー・評価

以前試乗しAdvanceとSportsで悩んでいましたが、結局Advanceを購入しました。

【エクステリア】
SK後期型のAdvanceはグリルのメッキがなくなりより好みの顔つきになりました。色はオータムグリーンメタリックというあまり見かけないマイナー色にしましたが、気に入っています。

【インテリア】
ファブリックと合皮の内装は価格以上の質感を感じます。黒だけでなく明るい色も選べると良かったです。

【エンジン性能】
e-boxerはあまり評判は良くないですが、前車のラフェスタ(2.0l NA）より200?以上重いにもかかわらず、それ以上のトルクの力強さがありました。低速域でのアシスト感が強く運転がしやすいです。
急坂などではSモードにすることで、あまり踏み込むことなくグイグイ登ってくれます。
高速道路などでは合流時もIモードで十分でSモードの必要性はあまり感じません。

【走行性能】
車高が高いにもかかわらずカーブでのロールをほとんど感じない点に驚きました。前車のラフェスタやレンタカーで良く乗っていたノートに比べても、ロール感は感じません。
ある程度の悪路走行を予定していたため、購入しましたがまだ舗装路しか走っていません。雪山でどの程度力を発揮してくれるか楽しみです。

【乗り心地】
このクラスとしては静寂性は十分かと感じました。
e-boxerのバッテリーのせいか、どっしりとした乗り心地です。

【燃費】
あまり良くは無いですが、イニシャルコストは安いのでこれで満足しています。
エアコンありで街中9l、高速12l
エアコンなしで街中10l、高速15l

【価格】
他社同クラスに比べ格安です。値引きが大きくパワーバックドアありディーラーオプションなし乗り出しで300万ちょいと燃費の差を十分帳消しできます。ナビ、ETC、バックカメラ、ドラレコは高いので、ネットで購入し自分で取り付けました。これでかなり節約できましたし機能性も純正品より高いと思います。

【総評】
e-boxerはなんでこんなに評判悪いのでしょうか？（笑）
300百万円ちょいのSUVでこれだけ装備が充実しているのは、隔世の感がありますね。以下が使ってみてお気に入りの機能です
・ドライバモニタリングシステム：運転者を認識し自動でシートやミラー位置を変えてくれるのは、家族複数名で使うのにすごく便利です
・アレイ式アダプティブドライビングビーム：使い始めは対向車にハイビーム当てていないか気にしていましたが、しっかり制御されていてロー/ハイを気にすることなく安心して使えています
・スマートリアビューミラー：鏡よりも視界が広く、荷物や背面ガラスの状態に影響されることなく視界が確保され安心
・アイサイトツーリングアシスト：高速道路や幹線道路ではとても自然なアクセルワークで運転してくれます。ハンドル操作も概ね任せています。


以前の試乗時のレビュー
雪道に強い車を探しXVにあたりをつけたもののクロストレックに代替わりしてたので、見積ってもらったところ、フォレスターのほうが質感高く装備もよいのに値引きの差で価格が安くフォレスターに心が動いてます。当初は安いツーリングで考えてましたが、パワーリアゲートまでオプションつけるならアドバンスのほうがお得感があり、それならスポーツはどうなのか？も検討したくなり両方に試乗しました。

【エクステリア】
アドバンスもスポーツもほぼ差はなく、格好良いと感じました。ちなみにツーリングはメッキ加飾か少なく少し地味かな？

【インテリア】
シート以外はほぼ変わりなし。スポーツの本革シートよりもアドバンスの撥水ファブリックのほうが安っぽいけど好みでした。

【エンジン性能】
アドバンスのe-boxerは踏み始めの超低速域の感覚はとても良かったです。回転数を上げることなくスルスル動き出すので、静寂性が高いです。ただし中速域以降はスポーツに比べ確実にパワー不足を感じます。ただ物足りないかと言われると必要十分です。山道も登りましたが不満を感じるレベルではなく十分登ってくれました。
スポーツは1500回転くらいまでの超低速域は回転が上がってもトルクがなくより踏み込んで行かないと、うるさいのに車が進んでいかないという感覚が気になりました。あくまで踏み初めだけですが…それ以上の回転域ではとても気持ちの良い加速感が魅力的ですね。

【走行性能】
どちらも必要十分な走行性能かと。

【乗り心地】
アドバンスのほうがしっとり感があり静寂性も高かったです。

【燃費】
どちらも、良くないですね…
あとアドバンスは鉛バッテリーが2つ必要な点のランニングコストへの影響は気になります。

【価格】
他社同クラスに比べ格安です。燃費の差を十分帳消しできます。ただし純正ナビは高いので、Aftermarket品が良いかも。

【総評】
どちらもパワーリアゲートつけたPIオプションで乗り出しの差額は減税も反映すると20万円弱でした。
同じような価格ならスポーツを選びたいところですが、20万という価格差と特に低速の乗り心地を考えるとアドバンスで十分なのかと考えてます。色々なレビューや記事を見るとどちらかと言うとスポーツ押しが目立ちますが両車にそこまで決定的な差は無いと感じました。それ故に悩ましいです。20万程度の差ならスポーツを選択すべき、という気持ちも少し残っており…