『マグネタイトグレー X-BREAK、カッコイイです！』 スバル フォレスター 2018年モデル ボストンノートさんのレビュー・評価

ワンダーシビック、プレリュード、シビックEG6、オデッセイRB1アブソルートとホンダ車ばかり乗ってきたのになぜかスバリストになりました(笑)
RB１はすごく気に入っていて１５年間故障知らずだったのですが、色々とお金がかかりそうになってきたので乗り換え車を探していました。
ジムニー、納車待ち２年。エスクード、走りは良かったです。しかしシートが私の体に合わなかったのと後席の足元とラゲッジルームが狭い。XV,、ラゲッジルームが狭い。
時々、自転車（小径車）を積んでサイクリングに行くので、後席の足元の広さと室内の高さのある車をということでフォレスターに白羽の矢が立ちました。
長く乗るつもりなのでメーカオプションは全て付けました。パワーリアゲートは便利です。


【エクステリア】
奇をてらったところがなく、Dynamic&Solidという謳い文句通り骨太でがっしりとした感じが好きです。
シルバーの加飾が嫌いなのでX-BRAKEを選びました。LEDアクセサリーライナーはシルバーなので付けていません。黒が出ればつけるかも。
マグネタイトグレーのボディーに黒のフロントグリル、ダークグレーのホイールが落ち着いた感じで、そこにオレンジの加飾が効いてカッコイイと思います。
ステップガード、カーゴステップパネル、カーゴルームプレートは黒いステンレス製のAftermarket品を付けました。

【インテリア】
今まで乗り継いできた車は全て黒いシートだったので、グレーは愛猫の毛が目立たなくていいです。オプションでレザーシートがあれば猫の毛がつきにくいので選んでいたと思います。
前車に比べてシートが高いので自分にあったシートポジションを見つけるのに時間がかかっています。背の高い車なので前がよく見えるようにシートを高めにセットすると足首の曲がる角度がキツくなり足がつりそうになりました。結局、コンソールボックスと同じくらいにして落ち着きそうな感じです。
ホンダ車に比べて小物などの収納車場所が少ないのが不満です。コイントレーの下に物を入れようにもドライブレコーダーが入っていてあまりスペースがありません。コイントレーを外そうとすると勢いよく外れて小銭が飛び散りました。コイントレーはダッシュボードの右下辺りにつけてくれると便利なんですけどね。
スマホもiPhoneプラスなので置き場所に困っています。大きすぎてセンタートレーには入りません。
手が冷え性なのでステアリングヒーターは重宝しています。
シートヒーターなど前車に比べると色々付いているので便利です。フットランプ、ドリンクホルダーのイルミネーションも付けました。

【エンジン性能】
文句ないです。最初、iモードだと出足で少しもたつくような感じがしましたが慣れました。Sモードだと気持ちよく走ります。

【走行性能】
車高が高いのにすっと曲がるのに驚きました。AWDとFF車ではこんなに車の挙動が違うのですね。フィットに時々乗りますがカーブでは車を真っ直ぐに戻そうとハンドルが引っ張られる感じがします。フォレスターはハンドリングにクセがなく素直に曲がり素直に戻るという感じです。
高速走行はまだ一度ですが、安定感抜群で安心して走れます。ただツーリングアシストにはまだ慣れません。レーンのちょうど真ん中を走ってくれるのですが自分は真ん中より左寄りのラインを取りたいので、片側１車線しかない場合は対向車が近く感じて怖いです。慣れれば便利な機能だと思うのですが。

【乗り心地】
前車に比べると柔らかいです。上下の凸凹は柔らかく拾いますがしかし横に振られる感じはしないです。前者は地面にしっかり張り付いて走る感じでしたが、フォレスターは柔らかくスムースに走る感じです。

【燃費】
燃費が良くないと言われてますが前車、前々車がハイオク車だったのであまり気になりません。このサイズのエンジンだとこんなものかと。

【価格】
１５年前にオデッセイを買った時は総額312万だったのでそれに比べれば高くなりました(笑)
しかしこの安全装備がついてこの値段だったら今の時代では妥当なところではないでしょうか。

【総評】
見た目にも走りにもとても満足しています。
視界は広いですし、背の高さを感じさせない安定感。ドライブに出かけたくなる車です。
それとフォレスターに乗っていると思わぬところで「私もスバルに乗ってます」と話しかけられることがあります。
なんとなくスバリストの一員になったような気がして嬉しいです。