『ファーストインプレッション→初の長距離ドライブ』 スバル フォレスター 2018年モデル フォレちゃんフォレたぜさんのレビュー・評価

　前車、インプGP７の３回目の車検が近づきディーラーで車検見積もりを取りながら、フォレスターとXVを試乗しました。営業さんから「インプは特に問題となる箇所はなく、定期的な部品交換だけで済むということでしたが、走行距離は１２万を超えていて今後のメンテナンス、下取りを考慮すると買い換えのタイミング」と提案を受けました。ちょうど、RAV４の先行予約が始まっていたこともあり、情報収集を始めました。
　RAV4は、最新型、写真でしたがデザインが良さそう、メーカー試乗会に参加した営業さんのインプレッションを聞く限り購入候補としましたが、フォレスターと同等の安全装備、快適装備のオプションを加えると購入資金が跳ね上がることがわかりました。実車を見ずに高額な買い物に二の足を踏みました。フォレスターは、納車までの代車等も好条件を提示してくださり、インプで体験したアイサイトの安心感が捨てがたく購入を決めました。

追記
　納車から３ヶ月が過ぎ、ようやく高速道、山道走行を含む長距離ドライブに行ってきました。２，０００CCの非力さが指摘されていたので高速や山道の走りが気になりましたが、私の走りでは十分な力感です。山道では初めてSiモードを使いましたが登りのくねくね道をぐいぐい登って行きました。
　レーンキープ機能は私の運転感よりやや左側に寄ります。トラックが左を走るときはちょっと恐さを感じましたが、馴れの問題かな。アイサイトは前車のインプGP７より加速、減速が滑らかになり進化を感じました。後方からの車両接近時にミラー内側が点灯することも安全確保に役立ちます。バックするときの警告音は、かなり離れている車両や人にも反応し煩わしさを感じるくらいです。　難点はガソリンタンク容量が少なく、給油機会が増えたことです。
　旅行中に半日ほど、RAV４と同じ行程を走りました。言葉は交わしませんでしたが、駐車場ではお互いに相手の車両を意識してしまいました。RAV4はがっしりでかいですね。実車ないときにカタログ比較で購入検討しましたが、予想以上に大きく、私の家の駐車場は厳しいかと改めて感じました。
　以下、ファーストインプレッションに書き加え修正してきます。

【エクステリア】　キープコンセプトと揶揄されますが、SUVの王道スタイルだと思います。力強いフォルムと前方左右の見切りの良さ、後方斜めの視界の良さが気に入っています。
　追記　
　前方正面からの力強い感じとアドバンス系のシルバー加飾が気に入っています。

【インテリア】　メカニカルなデザインが好きな私には、いろいろなスイッチがごちゃごちゃしているところが、かえってポイント高いです。
　追記
　収納場所が少なく、しかもセンターコンソールが使いにくいし、ペットボトル置き場も使いにくい。

【エンジン性能】　まだ慣らし中なので、加速や高速巡航のポテンシャルはわかりませんが、街中走行においては滑らかに静かに走り出し、スムーズに加速します。
　追記
　必要十分なパワーと扱いやすいフィーリングです。

【走行性能】　街中走行は不満なし。これから高速や山道を走って、追加報告したいと思います。
　追記
　山道でも車高の高さからくる振れは感じませんでした。さすがスバル車という感じです。

【乗り心地】　街中の道路では若干、道路の凸凹を拾い上下のロールがあるかと感じます。
　追記
　サスが馴染んできたのか自分が車に馴染んできたのか上下ロールは気にならなくなりました。

【燃費】　街中慣らし中、エアコン常時使用で５００ｋｍ走って１０を切るくらい。街中でも１２は欲しいと思っています。
　追記
　今回のドライブで平均１５．８でした。まあまあかな。

【価格】　安全装備、快適装備、なんちゃってハイブリッドなどを考慮すれば他車と比べて良心的な価格設定だと思います。

【総評】　買って良かったと思える車です。これからの行楽シーズンにキャンプ、登山、車中泊と楽しみが広がりそうです。