『初めてのスバル』 スバル フォレスター 2018年モデル 大木BornToRunさんのレビュー・評価

15年乗ったエルグランドはまだまだ元気でしたが、ほぼほぼ夫婦でしか乗らなくなったので、久しぶりに大好物のSUVに戻りたくなった次第。また、ここ数年の新車の安全装備の充実ぶりにも後押しされました。SUV歴としてはフォードエクスプローラー、初代ハリアー、ジムニーに乗りましたが、エクスプローラはFR,ハリアーはFF,ジムニーはパートタイム四駆だったので、AWDはフォレスターが初めてとなります。
実は最初はXVを買う気満々でスバルディーラーへ行ったのですが、やや荷室が狭いかなと感じました。ツーリングアシストもついて、実質30万程度しか変わらないなら、フォレスターの方がいいかなと急遽路線変更。

【エクステリア】
最初は先代との変化があまりないように思え、XVのようにもうちょっとモダンでクリーンなデザインだとよかったなーなどと思ってましたが、実際納車されてみたらなかなか良く思えました。いやむしろどんどん好きになってきています。

【インテリア】
特筆すべき点はありませんが、まずまず機能的かと。ハザードスイッチが押しづらいのと、ワンプッシュの交通情報ボタンがないのがやや残念。2列目までの居住性も前車と比較してそれほど遜色ないかと。

【エンジン性能】
前車と同じ2.5リットルで400ｋｇ近く軽量なので、申し分ありません。
前車はV6だったので、やや騒々しくは感じます。特にアイドリングストップから復帰する時の振動が少し気になります。

【走行性能】【乗り心地】
ミニバンと比べたら無論、天と地です。
CVT車は初めてですが、それほど違和感を感じません。

【燃費】
まだ総走行が400km程度ですが、街中で8〜9キロ、高速で13〜14キロといったところかと。
これまた前車は街中5キロ、高速で9キロ程度だったので、全く不満はありません。

【価格】
充実した安全装備、デザイン、エンジン、ボディサイズからすると破格のコスパに思えます。

【総評】

ツーリングを選んだのはハイブリッド車があまり好みではないことと、イエローのLEDフォグをオプションでつけたかったこと。XBREAKも外観、オールシーズンタイヤ装備等、捨てがたかった（今でも）ですが、内装のオレンジが少しやりすぎかなというところが個人的に引っかかった次第です。
オプションはセーフティ系全てとパワーシート、パワーリヤゲート、LEDフォグ、コーナーセンサー、楽ナビ。

先週末初めて高速でキャンプにでかけました。アイサイトツーリングアシストの運転の楽さは感動的でした。
走行車線で先行車についていくのも苦にならないので、以前のように無理に車線を替えて追い越しをかける気にもあまりならず、そういった面でも安全運転に寄与している気がします。
キャンプ装備も十分に収納できる荷室も満足。やや無骨なデザインも自然の中で映えますね。

GWは渋滞を恐れず超長距離ドライブに出かけよう、そんな気分にさせてくれています。
前車同様長く大切に乗っていきたいと考えています。