『なかなか良い感じです』 スバル フォレスター 2018年モデル ランバ★ラルさんのレビュー・評価

レビュー対象車区分が間違えていましたので(新車→試乗)再レビューします。
初めてのスバル車です。
以前「クチコミ」に投稿しましたが、オプション変更後に最終契約しましたので、こちらに投稿します。
本格的なレビューは納車後になりますので、現段階では契約するまでに感じた事を素人目線で綴らせていただきます。

【エクステリア】
いわゆるSUVとしてはオーソドックスなスタイルだと思いますが、そこが新鮮であり、惹かれたところでもあります。良く言えば完成されたデザインと言うのでしょうか。
初代〜2代目くらいと比較すると、かなり「ゴツく」大柄に感じますが、運転席からの見切りの良さは秀逸で、基本的な視界性能の高さが伺えます。

【インテリア】
試乗車はブラウンレザーで、とても綺麗な内装でしたが、私は標準仕様を購入したため、見た目のレビューは納車後にします。
操作系では、ハンドル周りのスイッチ類が多く、慣れるまでに時間が掛かりそうですが、いろいろ使って慣れていくのも楽しみの一つと思います。
ナビはダイヤトーンにしました。MFDとの見た目の連続性もあって、スペック以上に大画面に感じました。Apple car playを使う予定なので、グローブボックスからセンターコンソールまで自作でライトニングケーブルを延長する予定です。
室内空間については、同クラスSUVの中では最も広いと思います。

【エンジン性能】
　短時間の試乗のみなので、レビューは納車後にします。

【走行性能】
　こちらも短時間の試乗のみなので、レビューは納車後にしますが、第一印象で「走行安定性が高い」と感じました。比較対象となる車にもよりますが、試乗した国産同一価格帯のSUVの中では一番良いと感じました。

【乗り心地】
　走行性能とカブリますが、ドッシリと安定感が有り、かつ、良い意味での「北米仕様」の柔らかな乗り心地と言えます。
　元来、硬い乗り味を好んでいましたが、年齢のせいか柔らかさが心地良くなってきました。

【燃費】
　納車後にレビューします。

【価格】
　希望小売価格については、充実した基本性能(AWD、HV等)や最近のスバルの目玉である安全性能(アイサイト)を勘案するとバーゲンプライスだと思います。
更に、私の場合は(詳細は差し控えますが)車両価格(Pリヤゲート、有料色)から150千円以上、オプション(ナビ、ETC、ドラレコ、SUBARUホーン、STIドアミラー)から250千円以上、計400千円を大幅に超える値引きをしていただき、最終支払額は「3年点検パック車検付」を含めても3,500千円を切ることになりました(下取車無し)。
ディーラー、特に担当スタッフには大変感謝しております。

【総評】
購入にあたり、国産SUV7台、欧州製SUV2台に試乗しました。各車個性があり、いろいろと悩みましたが、実車を見た時の第一印象、試乗時の安定感、セールススタッフの対応が決め手となりフォレスターに決定しました。
納車までの二ヶ月間が待ち遠しいです。

【余談】
車歴(32年)は、中古車(2台)からスタートし、同じメーカーの新車7台を乗り継いできました。
11年目を迎える前車の乗換えで、馴染みのメーカーを一旦離れ、フォレスターを購入することになりました。
以前はスバルに対して「マニア以外お断り」、「敷居が高い」という印象があり、正直なところ近寄り難いメーカー(ディーラー)でしたが、今回の買換えにあたり、各種メディアから情報を収集し、勇気を持ってディーラーを訪問したおかげで、良い車に巡り逢えたと思っております。(納車にならないとはっきりしませんが…)
私のようにスバルやスバリストを恐れている人が他にもいるかもしれませんが、直感を信じて行動してみてはいかがでしょうか。

初めてのスバル車です。
以前「クチコミ」に投稿しましたが、オプション変更後に最終契約しましたので、こちらに投稿します。
本格的なレビューは納車後になりますので、現段階では契約するまでに感じた事を素人目線で綴らせていただきます。

【エクステリア】
いわゆるSUVとしてはオーソドックスなスタイルだと思いますが、そこが新鮮であり、惹かれたところでもあります。良く言えば完成されたデザインと言うのでしょうか。
初代〜2代目くらいと比較すると、かなり「ゴツく」大柄に感じますが、運転席からの見切りの良さは秀逸で、基本的な視界性能の高さが伺えます。

【インテリア】
試乗車はブラウンレザーで、とても綺麗な内装でしたが、私は標準仕様を購入したため、見た目のレビューは納車後にします。
操作系では、ハンドル周りのスイッチ類が多く、慣れるまでに時間が掛かりそうですが、いろいろ使って慣れていくのも楽しみの一つと思います。
ナビはダイヤトーンにしました。MFDとの見た目の連続性もあって、スペック以上に大画面に感じました。Apple car playを使う予定なので、グローブボックスからセンターコンソールまで自作でライトニングケーブルを延長する予定です。
室内空間については、同クラスSUVの中では最も広いと思います。

【エンジン性能】
　短時間の試乗のみなので、レビューは納車後にします。

【走行性能】
　こちらも短時間の試乗のみなので、レビューは納車後にしますが、第一印象で「走行安定性が高い」と感じました。比較対象となる車にもよりますが、試乗した国産同一価格帯のSUVの中では一番良いと感じました。

【乗り心地】
　走行性能とカブリますが、ドッシリと安定感が有り、かつ、良い意味での「北米仕様」の柔らかな乗り心地と言えます。
　元来、硬い乗り味を好んでいましたが、年齢のせいか柔らかさが心地良くなってきました。

【燃費】
　納車後にレビューします。

【価格】
　希望小売価格については、充実した基本性能(AWD、HV等)や最近のスバルの目玉である安全性能(アイサイト)を勘案するとバーゲンプライスだと思います。
更に、私の場合は(詳細は差し控えますが)車両価格(Pリヤゲート、有料色)から150千円以上、オプション(ナビ、ETC、ドラレコ、SUBARUホーン、STIドアミラー)から250千円以上、計400千円を大幅に超える値引きをしていただき、最終支払額は「3年点検パック車検付」を含めても3,500千円を切ることになりました(下取車無し)。
ディーラー、特に担当スタッフには大変感謝しております。

【総評】
購入にあたり、国産SUV7台、欧州製SUV2台に試乗しました。各車個性があり、いろいろと悩みましたが、実車を見た時の第一印象、試乗時の安定感、セールススタッフの対応が決め手となりフォレスターに決定しました。
納車までの二ヶ月間が待ち遠しいです。

【余談】
車歴(32年)は、中古車(2台)からスタートし、同じメーカーの新車7台を乗り継いできました。
11年目を迎える前車の乗換えで、馴染みのメーカーを一旦離れ、フォレスターを購入することになりました。
以前はスバルに対して「マニア以外お断り」、「敷居が高い」という印象があり、正直なところ近寄り難いメーカー(ディーラー)でしたが、今回の買換えにあたり、各種メディアから情報を収集し、勇気を持ってディーラーを訪問したおかげで、良い車に巡り逢えたと思っております。(納車にならないとはっきりしませんが…)
私のようにスバルやスバリストを恐れている人が他にもいるかもしれませんが、直感を信じて行動してみてはいかがでしょうか。