『2.5Ｌ＋アイストＯＦＦでストレスフリー』 スバル フォレスター 2018年モデル めんた〜さんのレビュー・評価

1500kmくらい乗りました。
子供がいるためSUVの中で乗り降しやすいフォレスターにはすぐ決まりました。
アドバンスとかなり迷いましたが、田舎道であることとエクステリアの好みでプレミアムを選択しました。

アイストは快適性を重視し、メモリーユニットを取り付けて常にＯＦＦにしています。
アイストで節約出来る燃料代は当方の環境だと年間2000〜2500円であり、バッテリーの延命になると考えるとコストメリットはあまりないはずだと自分に言い聞かせています。

ただアイスト復帰時の振動は、AVHと連携してエンジンONと同時に加速すると気にならないと思いました。

※再レビュー追記：アイスト用のバッテリーは浅い放電のみだと逆に寿命を縮める可能性があるようです。キャンセルするならバッテリーを標準に変えてからの方がいいのかな？
当面は同乗者がいる場合はアイストOFF、通勤で自分のみの場合はアイストONでいってみようと思います。

DIATONEビルドインナビのマルチディスプレイとの連携が子供にDVDを見せているとき非常に役に立ちます！

マルチディスプレイはどうせならカスタマイズで車速も表示出来れば良いと思いました。（表示の応答性などハード的に無理なのかな？）

＜不満な点＞
ボンネットのくぼみが雨の日に悪さします、、、撥水系のコーティングをしましたがその影響もあるのかもしれません。

それから他の車種がわからないので何とも言えませんが、シートベルトの差し込みが斜めになっているのがチャイルドシートをつけていると装着しにくいです。

上記以外は総じて満足しています。

【エクステリア】
アクセサリーライナーに合わせてメッキグリルを付けましたが、自画自賛で満足しています。

【インテリア】
高級感がないように感じますが、それに関して不満はありません。
各部の収納スペースが狭い点とアームレストが短い点が少し不満です。

【エンジン性能】
不満なし

【走行性能】
前車がマニュアルだったせいか、低速時のギクシャク感が気になりましたが、今は慣れて問題ありません。
高速でのACCが◎。遠出したくなります。

【乗り心地】
カーブでもフラットなのが◎

【燃費】
重量装備品：パワーリアゲート、サンルーフ。
納車後に同じセルフスタンドで3回満タン給油した結果（1回目は除外）
〇2回目：表示13.8km/L、669.3km、給油量50.3L→実燃費13.3km/L、対表示-3.6%
〇3回目：表示14.0km/L、756.6km、給油量56.2L→実燃費13.5km/L、対表示-3.8%

片道10kmの通勤のみでも田舎道のため、おとなしく走ると表示で14kmいきます。
満タン法でも13km/L以上の実力があるようです。
一般道を遠出したときは、表示で16km/Lほどでした。
逆に高速はアップダウンや速度域が高かったせいか、14km/Lほどでした。

【価格】
完全に予算オーバー。電動シートやシートヒーターなど不要かと思いましたが、実際使用してみると便利な機能は多く、装備を考えれば妥当かと思います。ただ、アドバンスよりもっと安いと悩まずにすみました。

1500kmくらい乗りました。
子供がいるためSUVの中で乗り降しやすいフォレスターにはすぐ決まりました。
アドバンスとかなり迷いましたが、田舎道であることとエクステリアの好みでプレミアムを選択しました。

アイストは快適性を重視し、メモリーユニットを取り付けて常にＯＦＦにしています。
アイストで節約出来る燃料代は当方の環境だと年間2000〜2500円であり、バッテリーの延命になると考えるとコストメリットはあまりないはずだと自分に言い聞かせています。

ただアイスト復帰時の振動は、AVHと連携してエンジンONと同時に加速すると気にならないと思いました。

※再レビュー追記：アイスト用のバッテリーは浅い放電のみだと逆に寿命を縮める可能性があるようです。キャンセルするならバッテリーを標準に変えてからの方がいいのかな？

DIATONEビルドインナビのマルチディスプレイとの連携が子供にDVDを見せているとき非常に役に立ちます！

マルチディスプレイはどうせならカスタマイズで車速も表示出来れば良いと思いました。（表示の応答性などハード的に無理なのかな？）

＜不満な点＞
ボンネットのくぼみが雨の日に悪さします、、、撥水系のコーティングをしましたがその影響もあるのかもしれません。

それから他の車種がわからないので何とも言えませんが、
シートベルトの差し込みが斜めになっているのがチャイルドシートをつけていると装着しにくいです。

上記以外は総じて満足しています。

【エクステリア】
アクセサリーライナーに合わせてメッキグリルを付けましたが、自画自賛で満足しています。

【インテリア】
高級感がないように感じますが、それに関してあまり不満はありません。
各部の収納スペースが狭い点とアームレストが短い点が少し不満です。

【エンジン性能】
不満なし

【走行性能】
前車がマニュアルだったせいか、低速時のギクシャク感が気になりましたが、今は慣れて問題ありません。
高速でのACCが◎。遠出したくなります。

【乗り心地】
カーブでもフラットなのが◎

【燃費】
重量装備品：パワーリアゲート、サンルーフ。
納車後に同じセルフスタンドで3回満タン給油した結果（1回目は除外）
〇2回目：表示13.8km/L、669.3km、給油量50.3L→実燃費13.3km/L、対表示-3.6%
〇3回目：表示14.0km/L、756.6km、給油量56.2L→実燃費13.5km/L、対表示-3.8%

片道10kmの通勤でも田舎道なので満タン法で13km/L以上の実力があるようです。
一般道を遠出したときは、表示で16km/Lほどでした。
高速はアップダウンがあったことや速度域が高かったせいか、14km/Lほどでした。

【価格】
完全に予讃オーバー。電動シートやシートヒーターは不要かと思いましたが、実際使用してみると便利。
装備を考えれば妥当かと思いますが、アドバンスよりもっと安いと悩まずにすみました。

2回目、3回目の給油記録（リセット前）

1500kmくらい乗りました。
子供がいるためSUVの中で乗り降しやすいフォレスターにはすぐ決まりました。
アドバンスとかなり迷いましたが、田舎道であることとエクステリアの好みでプレミアムを選択しました。

アイストは快適性を重視し、メモリーユニットを取り付けて常にＯＦＦにしています。
アイストで節約出来る燃料代は当方の環境だと年間2000〜2500円であり、バッテリーの延命になると考えるとコストメリットはあまりないはずだと自分に言い聞かせています。

ただアイスト復帰時の振動は、AVHと連携してエンジンONと同時に加速すると気にならないと思いました。

DIATONEビルドインナビのマルチディスプレイとの連携が子供にDVDを見せているとき非常に役に立ちます！

マルチディスプレイはどうせならカスタマイズで車速も表示出来れば良いと思いました。（表示の応答性などハード的に無理なのかな？）

＜不満な点＞
ボンネットのくぼみが雨の日に悪さします、、、撥水系のコーティングをしましたがその影響もあるのかもしれません。

それから他の車種がわからないので何とも言えませんが、
シートベルトの差し込みが斜めになっているのがチャイルドシートをつけていると装着しにくいです。

上記以外は総じて満足しています。

【エクステリア】
アクセサリーライナーに合わせてメッキグリルを付けましたが、自画自賛で満足しています。

【インテリア】
高級感がないように感じますが、それに関してあまり不満はありません。
各部の収納スペースが狭い点とアームレストが低くて短い点が少し不満です。

【エンジン性能】
不満なし

【走行性能】
前車がマニュアルだったせいか、低速時のギクシャク感が気になりましたが、今は慣れて問題ありません。
高速でのACCが◎。遠出したくなります。

【乗り心地】
カーブでもフラットなのが◎

【燃費】
重量装備品：パワーリアゲート、サンルーフ。
納車後に同じセルフスタンドで3回満タン給油した結果（1回目は除外）
〇2回目：表示13.8km/L、669.3km、給油量50.3L→実燃費13.3km/L、対表示-3.6%
〇3回目：表示14.0km/L、756.6km、給油量56.2L→実燃費13.5km/L、対表示-3.8%

片道10kmの通勤でも田舎道なので満タン法で13km/L以上の実力があるようです。
一般道を遠出したときは、表示で16km/Lほどでした。
高速はアップダウンがあったことや速度域が高かったせいか、14km/Lほどでした。

【価格】
完全に予讃オーバー。電動シートやシートヒーターは不要かと思いましたが、実際使用してみると便利。
装備を考えれば妥当かと思いますが、アドバンスよりもっと安いと悩まずにすみました。