『スバルに戻ってきました』 スバル フォレスター 2018年モデル みどりのお家さんのレビュー・評価

　前車は9年前に新車購入のアルファードでした。その前はスバルインプレッサスポーツワゴンＷＲＸ（ＭＴ）でした。子供が生まれたことで、ファミリーカーへと乗り換え、2人目も5歳になったことで、念願のスバルへ復活しました。
　納車から約2週間、800キロ走行時のレビューです。
【エクステリア】
　モデルチェンジ前からフォレスターを検討しており、先代ターボも見に行ったりしていました。ただ、アルファードから比べるとやはり狭くて妻からＮＯ！を出されてしまい、モヤモヤしていたところ、フルモデルチェンジすることになり再びディーラーへ。外観ははっきり言って代わり映えがしないと感じましたが、若干の拡大をし、試乗したところ、あまり狭さを感じずＯＫをもらいました。
　実際代わり映えしないし、いまだにリアを確認しないと先代との違いが判らないですが、もともと気に入った外観なので何の問題もないです。惜しむらくは、パッと見で違いが分かる程度の変化が欲しかったです。

【インテリア】
　前車のアルファードも決して高級感があったわけはないので、むしろかっこよくてこちらのほうが好きですね。さまざまな機能が追加されており、インテリアの初見はボタンがいっぱいだ！と感動しました。

【エンジン性能】
　前車は2.4リッターでしたのでほとんど同じ排気量。車重が500キロくらい軽くなるので快適に走っているように思います。まだ慣らし中ですので2500回転以上は回さないようにしているので、加速感を感じることはないですが、以前のインプワゴンよりは爽快感はないかもしれません。
　通勤と子供の送迎で使用しているので、ぶっ飛ばすこともなくどっしりと加速してくれるところはストレスが無くさすがです。

【走行性能】
　コーナーでのハンドリングや、狭い道、上り坂での快適性抜群です。安全装置にまだ慣れず、ピコピコうるさいですが、守られている感があり、子供を乗せているということで安心感があります。

【乗り心地】
　9年前とはいえ、やはりアルファードのほうが乗り心地は良いです。購入前のレビューを見ていると乗り心地が素晴らしいとありましたが、根本的にコンセプトが違うのでここは仕方がないと思います。

【燃費】
　アルファードが126,000キロ走行し、リッター10.2キロでしたので、13キロくらいを期待していましたが、慣らし運転で高速なしの状態で11.5キロ。期待値には届いていませんが、今後高速を使用したりして期待値に近づけばいいなと思います。

【価格】
　ぶっちゃけ高いと感じました。9年ぶりの新車購入ですが全体的に高騰していますよね。軽でも180万くらいするし。ただ、それなりに安全装置がついたりして費用と価格がマッチしていると思えば仕方がないというところです。

【総評】
　アルファードは大きくて乗り心地も良かったのですが、選んで買ったというより、自慢用の車って感じで、運転はしづらいし、狭いところでは気を使うし、うち金持ちでしょって感じを醸し出してしまっていたのであまり好きではありませんでした。
　フォレスターはワイルド感があり好きな人が買って乗ってる感があると思います（個人差があります）。購入前に地元で2度Ｘ-ＢＲＥＡＫを見ましたが、購入後はいまだに一度もすれ違っていません。購入決定者は人気があるかないかで決めていない、独特の個性だと思うので、買って良かったと思います。