『念願のスバル車です。』 スバル フォレスター 2018年モデル ギル11さんのレビュー・評価

Ｈ社のミニバンRK5からの乗り換えです。
LEVORG　STI1.6 にしたかったのですが、試乗の際に家族の狭いという声が強く断念。
ちょうど新型フォレスターも試乗できたので試乗してみると、家族も文句は出ず、
ハンドリングもSGPのせいかLEVORGとさほど違いが感じられなかったので決定しました。
DOPで　STIのスポイラー全部、STIホイール、フレキシブルタワーバー、ドロースティフナーを装備しました。
納車して５００Km程度走りましたのでレビューします。

【エクステリア】
今回STIパーツを装着しているので結構ゴツい印象です。まだ周りのＳＫで装着している車が無く、結構目立ちます。カラーがホワイトで、STIはホイールも含め全てブラックにしていますので結構スポーティーな印象です。先代フォレスターとは違いは確かに見分けは興味ある方以外は分からないかもしれません。

【インテリア】
これに関しては子供が小さいので汚す恐れがあったのでレザーシート等は選択できませんでした。ファブリックの質感は前車より良いので満足です。ドアのキックガードなどが出てくるようになったら購入します。結構汚れます。
ひとつだけ後悔しているのはリアゲートランプを付けていればよかったかもという事です。
意外と必要だったと後悔しています。

【エンジン性能】
2.5Lはよく回ります。まだ慣らし運転で3000回転以上はほとんど回していませんが、困る事はありません。２００Kmほど高速道路を走りましたが、合流の際も3000回転以内で余裕に入れました。最初Advanceにしようかなと思いましたが、高速を良く走行するので、結果的に良かったです。ちなみにアイドリングストップで結構揺れるという声を聞きますが、RK5の時も相当だったので気にもなりません。

【走行性能】
これに関してはRK5もミニバンの中でもあまりロールが少ない方だと思っていましたが、これに乗って驚きました。STIスポイラーやタワーバーやドロースティフナーの影響もありますが、結構な速度域でのコーナーも何事も無かったように曲がります。
ネットでは時速４０Kmあたりから効果を感じる人もいると言いましたが、試乗の時しか乗っていないので効果は分かりませんが高速道路ではSTIパーツの効果で横風や直進性能は上がっていると思います。ダウンフォースが効いていると思います。

【乗り心地】
先述の走行性能と変わらないのですがどっしりした乗り心地です。STIパーツの影響はおそらく大なり小なりあると思います。
試乗車と比べハンドルは締まった印象です。まだ同乗者の感想は聞いていませんが、車酔いなどは減っていると思っています。

【燃費】
もともと燃費を気にして車を買う事がありませんので注意して見ていませんが、RK5よりはるかに良いと思います。
高速と街乗りミックスで現状10.5Km/L くらいです。

【価格】
これも気にして買う事はないのですが、DOPで100万超えました。
値引は本体１０、DOP１６です。今後の付き合いもあるので値引きに関してはＤで頑張れる範囲で。
ただし、新車外しのホイールなどを売却するつもりで、これも値引きの１つと思っています。

【総評】
今回STIパーツ重視で構成しました。
結論から言って付けて良かったと思います。
走りが恐らく試乗車とは別物になっていたと感じます。
STIパーツを迷っている方は、後悔しないパーツである事が少しでも伝わると良いかなと思います。