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『納車1か月、良い車です。』 スバル フォレスター 2018年モデル スバル&カープさんのレビュー・評価
フォレスター 2018年モデル
1490
フォレスターの新車
新車価格: 280〜385 万円 2018年7月19日発売〜2025年4月販売終了
中古車価格: 138〜750 万円 (1,735物件) フォレスター 2018年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > フォレスター 2018年モデル > 2.5X-BREAK
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- 5件
2018年10月29日 22:17 [1169908-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
先代フォレスターに似ているとの評価も多いですが、実車はイメージが異なっており、その堂々たるたたずまいに惚れ惚れします。ホワイトのXーBREAKはブラックアウトされたグリルやレッドオレンジラインも映え、このグレードを選ぶ一つの要素になりました。
【インテリア】
内装のオレンジ差し色は少々目立ち過ぎですが、1か月で慣れました。今はアクセントが心地よいと感じます。インパネの操作性やシートの質などは抜群で、私の体型(175?69?)にはしっくりくるシートです。
【エンジン性能】
この車を選んだ最大のポイント。アクセルonに対する加速感が素晴らしい。前車はXVハイブリッドでパワーも今一つでしたので、2.5リッターの恩恵を感じます。
【走行性能】
オンザレール感覚。まさにそんな感じで滑るように加速していきます。車体が重たいため、発進時は若干もたつく感じもありますが、中間加速の気持ちよさでそんな不満は吹き飛びます!
【乗り心地】
ロールも少なく車体が安定しています。乗車人数が多いとき、路面の継ぎ目を多少拾う感じがありますが、高速道路などでは抜群の乗り心地です。
【燃費】
前車のXVハイブリッドに3万キロほど乗りました。春秋はまずまず伸びますが、夏冬はハイブリッド走行するまでに時間がかかるため燃費が悪化し、結果として平均9キロ前後でした。
今回のフォレスターは排気量も大きく車体も重いので過剰な期待はしていませんが、納車から1000キロで街乗り(郊外走行含む)10キロ前後といったところです。高速のみを走ると、15〜16キロはいきそうです。2.5リッターとしては立派なものだと思います。
【価格】
装備満載とはいえ、やはり少々高いですね…
【総評】
前車でマイルドハイブリッドを堪能しましたので、フォレスターではeーboxerは選択しませんでした。仕様があまり向上しませんでしたし、冬場の燃費悪化が顕著だったことと、燃費だけを意識する走り方になり本当の走りの楽しみに欠いてしまったので。
試乗したXーBREAKはことのほか印象が良く、ほぼ即決でした。前々車がSHフォレスターでしたが、隔世の感があります。SGPの恩恵を受けたおおらかで滑らかな乗り味、アイサイトによるACCの制御、いずれも素晴らしいです。今後の更なる技術の進歩に期待しています。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年9月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 291万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった23人
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