『購入して良かったです。』 スバル フォレスター 2018年モデル 大粒しじみさんのレビュー・評価

【エクステリア】
人それぞれ好みはあるとは思いますが、私は惚れぼれする、機能美さえ感じるデザインだと思っています。
色はクリスタルホワイト・パールにしました。
スッキリとよく似合っています。
ルーフレールは使わないのでつけませんでしたが、サンルーフは税率の関係で結果として安くなり、リセールも考えてつけました。良く考えれば、サンルーフも使わないかも。
【インテリア】
妻の希望で、シートはブラウンレザーにしましたが、とても良かったです。
カタログや雑誌の写真は明るい茶色ですが、実物はもっと落ち着いた好みの色でした。
乗り心地は、前に乗っていたレガシィツーリングワゴンのファブリックシートの方が優しい包まれ感があり、快適性は高かったように思います。
レザーもしばらく乗っていれば、馴染んでくると思います。
よくスバル車には高級感が有る無しの意見がありますが、私には十分な質感です。
スバル車を選ぶ方は、これ以上インテリアにコストをかけるより、足まわりや安全性に力を入れることを望む方も多いのではないかと思います。
【エンジン性能】
２度試乗していましたが、購入後に隣県へ500km程のドライブに出かけたところ、この車に対する印象は大きく変わりました(良い方向へ)。
モーターのアシストも低速のみならず高速道路でもしっかり感じられますし、峠越えでもパワー不足を感じる場面はほとんどありませんでした。
実際の公道で、走り屋気取りの車が後ろについたときに、変な意地を発揮するなら、もっともっとパワーが必要と思う人がいるかもしれません。
高速道路の追い越しもスムーズでした。ただし、例えば、ややキツい上り坂で軽く一踏みで140km以上出せるパワーが欲しい人は、きっと物足りないのでは。
2.5Lエンジン＋モーターならもっと万人に受けるのでしょうね。
【走行性能】
カーブもスイッと曲がるし、非常に安定しています。
高速道路でも、通常走行での直進安定性に不満はありませんでした。
【乗り心地】
3年ほど前にアウトバックで長距離走行した経験がありますが、アドバンスの方が静かで滑らかな乗り心地です。
ただし、低速で路面のコツコツが伝わることがありました。18インチのタイヤであることも原因かも知れませんが、もう少し距離を乗るとタイヤやサスペンション等が馴染んできて、マイルドな乗り心地になってくれるのではと思います（期待ですが）。
もう一点気になるのが、信号待ちからのスタートで、アクセルを踏んだときに一瞬（本当にわずか）、エンジン（＋モーター）の反応が遅れ、小さくカクンと動き出すことがあります（個体差かも）。これも慣れれば、そうならないように発進することができますし、このことを含めても、他のグレードのアイドリングストップからのスタートよりも、快適であると思います。
【燃費】
高速道路で13.5km/l、田舎の国道で14.5km/l、渋滞の少ない市街地で12km/l程度であり、このタイプの車では頑張っている方だと思います。
【価格】
私にとって決して安くはありませんが、これだけの装備、安全性、快適性等を考えれば、他社の車と比較しても安い買い物と言わなくてはいけないと思います。
【総評】
様々なレビューでパワー不足が話題になり、私も多少不安でしたが、実際走ってみるとこれ以上のパワーが欲しいと思うことはありませんでした。
上り坂もキビキビ気持ち良く、静かで快適、疲れ知らずのドライブができました。
今もう一度車を選びなおすとしても、アドバンスを選びます。