『ストレスレス』 スバル フォレスター 2018年モデル ulc51さんのレビュー・評価

3代目フォレスターからの乗り換え。
試乗でやられました。

【エクステリア】
フロントノーズとタイヤが大型化し、車格は変わらないのに大きくなった感じがあります。SUVなので進化と言って良いのでは。個人的には3代目の大人しい感じも好きでした。

【インテリア】
2世代飛び越えたのと、他の会社を比べなかったので、えらくよくなった感じがします。車の特性的に元々生活用品のつもりですので、変に高級感出されてもそぐわないかと思います。軽く汚しながら使うには適度です。

【エンジン性能】
2.5L NAは、かなり余力があります。刺激はありませんが、そういう路線は別のシリーズが担うのでしょう。快適に走るには十分です。

【走行性能】
SGPでかなりねじれ剛性が上がったようです。ロールはほとんどせず、セダンっぽい走り方をします。見張らしも良いのでとても気持ちがいいです。

【乗り心地】
運転していて気になるようなレベルではありません。助手席や後部座席はどうなんだろうか。
ドライビングアシストでかなり負担軽減出来るので、特に高速道路は楽です。手放しでも割とスムースに制御されているように思いますが、一抹の不安は残る精度でもあります。個人的にはこれで十分です。

【燃費】
12km/L前後くらいでしょうか。どこまで求めるかによりますが、燃費を気にして乗る車ではないかと思います。気になるならもっと軽い車を探しては如何でしょう。

【価格】
数ヶ所こすっていた割には下取り80ほどでました。
差額で乗り出し300になりました。値引きは大体20くらいでしょうか？結構オプション付けたのでもっと行ってるかも。
安いとは思ってませんが、車の総合力は高いので、余程自動運転が進化しない限りは長く乗りたいと思っています。

【総評】
試乗で飛躍的に向上した剛性感にやられてしまい、更にドライビングアシストがかなり有用とのことで、7年落ちの3代目からの買い換えに踏み切りました。
NAグレードは恐らく安定志向で、ストレスをほとんど感じません。こういうエコノミー寄りなSUVには重要な特性だと思います。とにかく快適ですが、刺激もありません。
何でもかんでもスポーティーにすればいいというものでもないのでこれは一定の到達点だと思います。清純派アイドルに色気を強要しても仕方ありません。ブランド的にはどこかで仕掛けるべきとは思いますが、advanceは中途半端なのでは？
とまれ、自分は買い換えで満足しました。快適かつ便利な上にいい車感も高いです。他社と比較はしなかったので、もしかしたら各社ともに似たような進化をしているのかもしれませんか、スバルのエンブレムやフォレスターというネーミングも地味に気に入っていたりするので、次もフォレスターな気がします。愛ではありませんが、愛着がわいているのは感じています。