『運転しやすい車だと思います。』 スバル フォレスター 2018年モデル チコチチさんのレビュー・評価

　納車から10日あまりの感想ですし車に詳しくはない者の感想ですし、4日ほどしか乗っていないので一過性の感想であることをお断りした上での評価です。

【エクステリア】
　・X-BARKはレッドオレンジの加飾があり、少し派手な感じがしましたが慣れそうです。
　・無骨な外見ですがSUVと考えればこれもありだと思います。

【インテリア】
　・撥水シートを選んだためX-BARKになったのですが、シートの色やストレッチは気に入っています。
　・エアコンの吹き出し口やセンターコンソールの加飾は慣れるのに時間がかかりそうです。

【エンジン性能】
　・2.5Lのエンジンは加速時に余裕があり、合流時に安心感が持てます。
　・ターボがないことに不満を持たれる方々がいらっしゃるようですが、私には不満はありません。

【走行性能】
　・コーナーリングにおける安定性があります。
　・発進時の「飛び出し感」は、私には感じられません。

【乗り心地】
　・前車にレカロシート（ERGOMED）を乗せていたため、比較をするとやや不満ではありますが、ホールド感はあると思いますし悪いシートではないと思います。
　・後部座席は広くなったと言われています。
　・後部座席のリクライニング機能については意見がある方がいるかもしれませんが、私は基本的に運転席なので気になりません。
　・走行安定性があるため、乗り心地は良いと思っています。

【燃費】
　・高速道路・自動車専用道路と一般道を合わせての2回ほどの給油実績では、リッター10キロ強でした。
　・メーター表示では、高速１０〜１１キロ位、一般道では７〜９キロ位でした。
　・2.5Lのエンジンであることを考えるとそれほど悪い数字ではないと思います。
　・但し、ガソリンスタンドに行くのには一万円札が必要です。

【価格】
　・アイサイトなどの機能が標準担っていることや乗り心地の良さを考えると、本体価格はかなり安いと思います。
　・しかし、カーナビやETC・ドライブレコーダ―などを付けると400万くらいになるため、安いとは言いきれないと思います。

【総評】
　・見切りがし易く大きさの割に取り回しが良く、「スバルの車は死角が少ない」ということが実感できています。
　・車内が広くなっているので仕方ないですが、それでも日本の道路には少し大きいように思われます。（他社の車も同程度の横幅なので諦めるしかありませんでしたが…）
　・一時停止時にはAVH機能を使用し、ハンドブレーキやブレーキの踏み続けがなく喜んでいます。
　・10年ぶりの買い替えですので、機能やスイッチを覚えるだけで加齢を感じるくらい時代の変化を感じています。
　・アイサイトの「車線中央維持機能」は頻繁に解除されるので、将来的な改善が望まれると思います。
　・ドライブレコーダ―は標準のものを選びましたが、自車のモニターで確認できなかったりスマホでの確認も簡単でないなど、自動車保険と同じようなものと割り切ることにしました。（「事故時に役に立つかもしれない安心代金で楽しむものではない」との割り切りは、少し寂しいですが…）アプリ等の改善が望まれます。
　・Advanceにしか設定されていない「ドライバーモニタリングシステム」が気になっていましたが、「車線逸脱抑制機能」と「シートポジションメモリー機能」で満足しています。
　・カーナビはダイヤトーンを選択しましたが、行先の音声入力や操作方法など10年前のカーナビとの比較ですので大変満足しています。