『疾走する怒涛の安心感。』 スバル フォレスター 2018年モデル どんどんぱんぱんさんのレビュー・評価

ツーリング、黒。コーティングとか地味系なオプションばかりをつまんだものの、カーナビは最低ランクでも16万ということで、そこそこな金額になりました。ナノイーは強制的にセットされます。いらん！と思いつつも何だか嬉しいナノイー。空気清浄機好きなんだけど贅沢じゃ、とも思ってたので、強制だとしょーがないな！といいつつちょっとニヤニヤしちゃいます。
ルーフレールがオプションとは知らなかった（XBREAKは標準なのかな）ので、そうなると風切り音もあるし、聞けばキャリアはレールじゃなくても付くとのこと。（これは結構意外でした）
いっそスッキリスタイルを目指しました。
エクストレイルと比べると標準でアルミホイルもアイサイトも含んでいるのでお得感は高め。

ルックスは4代目をキリっとさせた進化型。後ろ姿は別物でちょっと小尻ですが、そこ以外はグラマラスです。いかついのにいかつくない、そんな絶妙な佇まいです。
後ろにはまあまあのサイズでスポイラーついてます。これ、デザイン的には無い方がすっきりしそうだけど、カタチ的には空力効果結構期待できそうです。

ドアが大きいし、窓も大きい。ベシって閉まります。まあまあちゃんと閉めないと半ドアになります。そりゃそうか。
ボリューミーな割に背はそこまで高くなく、アイポイントの高さはハイエースの方が全然高いです。比較対象おかしいですね。視界は良いです。Aピラーもそんな邪魔に感じず。感じないというより意識させない、なので、あ、そうかピラーあるよねって感じ。ボンネットが膨らんだ効果で角が解りやすいですが、個人的にはもっとわかりやすくしてくれてもウエルカムです。

助手席も自動窓だったりは今の時代普通なのか、超久しぶり新車なので隔世の感あり。
何といってもハンドルのボタンの数に圧倒です。ボリューム調整なんざ手を伸ばせばすぐやんか、とも思いつつ、実際に運転して操作するとまあ便利便利。
代車で新型インプレッサを借りて予習していたものの、機能は説明を聞いてやっとこさ分かるという難解さ。操作は直観的ではないので、覚えないとイマイチ感覚がつかみにくいです。

エアコンは左右別なのは直観的に分かりました。ボタン一発で急速にもなります。これは便利！
リアにもエアコンついているし、ここも左右で弄れる（温度は無理でも風向きとか風量かな）のでパーソナルに設定できて超便利です。助手席で厚着してても温度を引っ張られることも無いので本当にこれは嬉しかった！
ルックスに拘っている風なエアコン吹き出し口なので、ちょっと使いにくいけど慣れるんでしょうな。慣れです、たぶん。

楽しみだったナノイーはオンでもオフでも早々違いは分かりません。まあ、プラセボ効果。赤ちゃん載せるならオンですね。ついているだけでなんとなく嬉しいです。

荷室は旧型オーナーじゃないので比較しようがないですが、バモスからの乗り換えなので広い！とはならず。あっちは250?のバイク積めたわけなので、インプレッサと比較すれば倍以上にでかい、です。引越のときは素直にハイエースを借りたいと思います。寝かせば冷蔵庫は詰めそうなほど、奥行きはあります。

肝心の走行性能は大満足。
500?の排気量アップは4代目に比べると（ちょっとだけ試乗しました）出足からトルクが違うので街中で威力発揮です。ぐいって前に出るのが何とも力強くて満足度高いです。
初めてセルシオに乗ったときの驚きに似て、あー大排気量って素敵、を少し感じられます。セルシオには至りませんが、あの、高級車っぽいグワって前に出る感じはターボとは違う進み方です。
なので意味もなくグワってやりたくなるので多分燃費悪くなりそうです。
高速の合流もスマートです。ドッカンじゃないのでジワーンって加速していつのまにか本線スピードに追い付きます。レーンチェンジもド安定志向。なんか大きな船に乗っている感じすらあります。
ハンドリングもエクストレイルより全然シャープに感じます。これか！って思いました。SUVだからしょうがない、が全然無く、スポーティにぶんぶん曲がります。なんだこれ、面白い！ってなります。
背の高さもそういう意味でまったく感じさせないのも凄いです。ロールが本当に抑えられてて、ターンパイクより箱根新道走りたくなる感じ。ゲレンデまでの山道が楽しみに変わってしまいそうなほど、素敵なハンドリングです。


一番の驚きはアイサイトver3の自動操縦。自動じゃないって触れ込みではありますが、これはもう自動といって過言は無いです。だってアクセルもハンドルも操作してくれるんですよ。しかもウマイ（笑）。ぜんぜんギクシャクしないです。最近乗ったタクシーの運転手の急加速急減速に比べると数倍うまい。前に車がいなくなった途端にスパンって設定速度まで加速し、まったくふらつかずにレーンの真ん中キープ。これは下手なドライバーより数倍本気でうまいと唸りました。
なぜなら、自動オフにして自分の運転に戻った瞬間、ぎくしゃくしてしまったからです。は、恥ずかしい…。
ただし、ハンドルから手を離すとバレて怒られます（警告）。これは高速道路とか渋滞とか劇的に楽になりそう。超絶に未来を体感しました。凄いです。
ちょっと舐めてました。なのでいい意味で裏切られました。凄いです。

最後は車庫入れ。これは思ったよりも入れやすかったという感想もあるんですが、やっぱりサイズ感。慣れないので本当に大きい。5ナンバーサイズ合ってもいいのになって思いました。特に横幅はイカツイです。ただし、サイズの割には把握しやすいのでちょっと拍子抜けしつつ、立体駐車場に納まった姿を見ると左右の余裕はタバコ1箱ないくらいなので冷や汗です。車庫入れは強制的にうまくならざるを得ないでしょうね。

結論としてはそこまでの大きさは求めていないものの、車庫入れやすれ違い以外では確かに大きさのゆとりにうっとり。かつ、キビキビハンドリングにどっしり加速で巨体の癖に軽快、自動もクレバーと何とも賢い未来のクルマ、な感じです。