『ボルボ２年連続日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞の原動力』 ボルボ XC40 2018年モデル Yamatonさんのレビュー・評価

「XC40 納車後１ヶ月乗っての感想」

（エクステリア）

私がXC40を購入したきっかけは昨年秋頃見たXC40の動画で、人生初めて車に一目惚れしましたw
XC40を見た知人は一様に瞬間的に驚いたような顔をしてから「格好いい！」と言います。
これは、普段アウディ等に乗っている女性も同じです。
XC４０の美しさは、「どうだ格好いいだろう」という足し算の美しさではなく、省いていった先にある引き算の美しさだと感じます。

（インテリア）

XC40は手の届く範囲に必要なものが取れるように配置されています。
その象徴がティッシュボックス入れと取り外しできるゴミ箱だと思います。
夜、イルミネーションでLEDが点灯しますが言われないと分からない程の光源で、上品です。

（ナビ）

ナビは９インチのiPadのような大画面ナビで国産のナビと比較しても非常に優秀です。
ナビが使いにくい場合はアップルカープレイやアンドロイドオートでも使おうかと考えていましたが、メーター中央にも3Dマップが表示可能で何キロ先右折といった情報が出るので、事前に車線変更でき便利です。
ドライブ時はアップルカープレイにしますが、音楽、電話、メッセージ、オーディブルと大変便利です。

（ボイスコントロール）

温度調整、ナビ、電話等が音声認識で出来ます。

（走行性能）

XC40の走行性能は自動車評論家の絶賛する通りですが、私が感心したのはその自動運転システムです。
評論家の試乗では分からない事であり、あまり触れられていないので、私が１ヶ月使った自動運転システムの感想を別項で下にまとめました。

「XC40の自動運転システムに車の未来を見た」

（オートパイロット）

ボルボの自動運転システムは、オートパイロットのレベル２と言われるものですが、センターラインの白線や黄色線等を認識して自動運転してくれるもので、ハンドル操作やアクセル、ブレーキの操作が、ほぼ不要となります。

（リラックスしたドライブ）

XC40の自動運転システムは運転の負担を大幅に軽減し、リラックスしてドライブを楽しむ事が出来ます。
１ヶ月、この自動運転システムを経験してみて、言えることは、もう自動運転システムの無い車には戻れないと言う事です。
それはちょうど、カーナビやバックガイドモニターを経験したドライバーが、カーナビやモニター無しの車に戻れないという以上の利便性や快適性です。

（高速道路）

自動運転システムと一番相性が良いのは高速道路だと思います。ドライバーは高速に入る時と、出る時に操作するだけで、後は大半の時間を自動運転システムに任せリラックスしてドライブを楽しむ事が出来ます。

（一般道）

これはバイパスや一般道でも同じですが、信号の認識は出来ませんので、半自動となります。

ボルボの自動運転システムで驚いたのは、信濃川の土手沿いの対面で両わき崖の細い道路でも自動運転システムが機能して、普段、非常に神経を使う道の運転の負担が大幅に軽減された事です。

（自動運転システムの盲点）

農村部や山間部では白線が切れている場合があります、その場合自動運転システムは途切れる事となり、緑色のハンドルマークは消える事となります。したがって手動で運転しなくてはなりません。

山道や坂道では前の車が曲がった場合、急に設定速度までスピードが上がり、危険な場合がありますので、山道、坂道は手動で運転した方が良いと思います。

（夜間、トンネル、雨、霧）

XC40の自動運転は夜間やトンネル、土砂降り、早朝の霧等でも機能していました。

（４つのセンサー）

ボルボの自動運転システムは「スマートカメラ」「センサー」「レーダー」「レーザー」の４種類のセンサーという先進技術の組み合わせで認識しており、他メーカーが１〜２種類のセンサーに留まるのに比べて信頼度が高いと思います。

（感想）

ボルボの自動運転システムは非常に完成度が高く、快適で運転の負担を大幅に軽減しますが、決して過信せず、常に自動運転システムを監視する姿勢でドライブする事が大切だと思います。


「XC40 納車後３日間乗っての感想」

5月14日に県内初のXC40のオーナーとなり、3日間、日帰り温泉、ゴルフ、買い物に使っての感想です。外車、国産車含めて3台所有しています。

第一印象　「デカイ」です。横幅はXC60と同じですし、20インチのタイヤはど迫力です。妻の第一印象は「格好良すぎる」でした。車が格好良すぎてオーナーに合わないそうです（笑）

先にレビューされた方が、温度調整などタッチパネルでやらねばならず不便だと書かれていましたが、XC40は温度調整、オーディオ、ナビ、電話など大半の事がボイスコントロール（音声認識）で出来てしまうので、「暑い」と言えば、温度を一度下げてくれますし、「温度を20度に設定」でエアコンを20度に設定してくれます。

特筆すべきは、完成度の高い自動運転システムだと思います。白線を認識して自動運転してくれますが、一般道、バイパス、高速道路とベテランドライバーが運転してくれているような安心感です。妻は「ボルボちゃんが運転してる方が安心」と言います（笑）

ボルボはフォード傘下から中国のジーリー傘下となった事で批判的な方もいますが、中国の巨大マネーがボルボの研究開発費に投入された結果、XC60の日本カーオブ・ザ・イヤー。ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー。そしてXC40の欧州カーオブ・ザ・イヤーという快進撃につながったと思います。

XC40は現在、考えられる先進の装備と、世界最高水準の安全装備を持った車だと思います。自動運転システムは、大半の時間を助手席で過ごしているように楽な気分で過ごせます。

車内の静粛性も高くハーマンカードンの音響システムでコンサートホールに居るように音楽を満喫できました。

辛口の自動車評論家が、こぞって絶賛し、賞を総なめにする凄い車をボルボは中国の巨大マネーにより作り上げたと言う事だと思います。

「XC40　先進の自動運転システム」

（オートパイロット）

ボルボの自動運転システムは、オートパイロットのレベル２と言われるものですが、センターラインの白線や黄色線等を認識して自動運転してくれるもので、ハンドル操作やアクセル、ブレーキの操作が、ほぼ不要となります。

（リラックスしたドライブ）

XC40の自動運転システムは運転の負担を大幅に軽減し、リラックスしてドライブを楽しむ事が出来ます。
１ヶ月、この自動運転システムを経験してみて、言えることは、もう自動運転システムの無い車には戻れないと言う事です。
それはちょうど、カーナビやバックガイドモニターを経験したドライバーが、カーナビやモニター無しの車に戻れないという以上の利便性や快適性です。

（高速道路）

自動運転システムと一番相性が良いのは高速道路だと思います。ドライバーは高速に入る時と、出る時に操作するだけで、後は大半の時間を自動運転システムに任せリラックスしてドライブを楽しむ事が出来ます。

（一般道）

これはバイパスや一般道でも同じですが、信号の認識は出来ませんので、半自動となります。

ボルボの自動運転システムで驚いたのは、信濃川の土手沿いの対面で両わき崖の細い道路でも自動運転システムが機能して、普段、非常に神経を使う道の運転の負担が大幅に軽減された事です。

（自動運転システムの盲点）

農村部や山間部では白線が切れている場合があります、その場合自動運転システムは途切れる事となり、緑色のハンドルマークは消える事となります。したがって手動で運転しなくてはなりません。

山道や坂道では前の車が曲がった場合、急に設定速度までスピードが上がり、危険な場合がありますので、山道、坂道は手動で運転した方が良いと思います。

（夜間、トンネル、雨、霧）

XC40の自動運転は夜間やトンネル、土砂降り、早朝の霧等でも機能していました。

（４つのセンサー）

ボルボの自動運転システムは「スマートカメラ」「センサー」「レーダー」「レーザー」の４種類のセンサーという先進技術の組み合わせで認識しており、他メーカーが１〜２種類のセンサーに留まるのに比べて信頼度が高いと思います。

（感想）

ボルボの自動運転システムは非常に完成度が高く、快適で運転の負担を大幅に軽減しますが、決して過信せず、常に自動運転システムを監視する姿勢でドライブする事が大切だと思います。











「XC40 納車後３日間乗っての感想」

5月14日に県内初のXC40のオーナーとなり、3日間、日帰り温泉、ゴルフ、買い物に使っての感想です。外車、国産車含めて3台所有しています。

第一印象　「デカイ」です。横幅はXC60と同じですし、20インチのタイヤはど迫力です。妻の第一印象は「格好良すぎる」でした。車が格好良すぎてオーナーに合わないそうです（笑）

先にレビューされた方が、温度調整などタッチパネルでやらねばならず不便だと書かれていましたが、XC40は温度調整、オーディオ、ナビ、電話など大半の事がボイスコントロール（音声認識）で出来てしまうので、「暑い」と言えば、温度を一度下げてくれますし、「温度を20度に設定」でエアコンを20度に設定してくれます。

特筆すべきは、完成度の高い自動運転システムだと思います。白線を認識して自動運転してくれますが、一般道、バイパス、高速道路とベテランドライバーが運転してくれているような安心感です。妻は「ボルボちゃんが運転してる方が安心」と言います（笑）

ボルボはフォード傘下から中国のジーリー傘下となった事で批判的な方もいますが、中国の巨大マネーがボルボの研究開発費に投入された結果、XC60の日本カーオブ・ザ・イヤー。ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー。そしてXC40の欧州カーオブ・ザ・イヤーという快進撃につながったと思います。

XC40は現在、考えられる先進の装備と、世界最高水準の安全装備を持った車だと思います。自動運転システムは、大半の時間を助手席で過ごしているように楽な気分で過ごせます。

車内の静粛性も高くハーマンカードンの音響システムでコンサートホールに居るように音楽を満喫できました。

辛口の自動車評論家が、こぞって絶賛し、賞を総なめにする凄い車をボルボは中国の巨大マネーにより作り上げたと言う事だと思います。

5月14日に県内初のXC40のオーナーとなり、3日間、日帰り温泉、ゴルフ、買い物に使っての感想です。
外車、国産車含めて3台所有しています。

第一印象　「デカイ」です。横幅はXC60と同じですし、20インチのタイヤはど迫力です。
妻の第一印象は「格好良すぎる」でした。車が格好良すぎてオーナーに合わないそうです（笑）

先にレビューされた方が、温度調整などタッチパネルでやらねばならず不便だと書かれていましたが、
XC40は温度調整、オーディオ、ナビ、電話など大半の事がボイスコントロール（音声認識）で出来てしまうので、
「暑い」と言えば、温度を一度下げてくれますし、「温度を20度に設定」でエアコンを20度に設定してくれます。

特筆すべきは、完成度の高い自動運転システムだと思います。
白線を認識して自動運転してくれますが、一般道、バイパス、高速道路とベテランドライバーが
運転してくれているような安心感です。
妻は「ボルボちゃんが運転してる方が安心」と言います（笑）

ボルボはフォード傘下から中国のジーリー傘下となった事で批判的な方もいますが、
中国の巨大マネーがボルボの研究開発費に投入された結果、XC60の日本カーオブ・ザ・イヤー
ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー。そしてXC40の欧州カーオブ・ザ・イヤーという快進撃につながった
と思います。

XC40は現在、考えられる先進の装備と、世界最高水準の安全装備を持った車だと思います。
自動運転システムは、大半の時間を助手席で過ごしているように楽な気分で過ごせます。

車内の静粛性も高くハーマンカードンの音響システムでコンサートホールに居るように
音楽を満喫できました。

辛口の自動車評論家が、こぞって絶賛し、賞を総なめにする凄い車をボルボは中国の巨大マネーにより
作り上げたと言う事だと思います。