ボルボ XC40 2018年モデル Recharge Ultimate Single Motor（2023年3月8日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
エクステリアは、全てのXC40と共通でリチャージであるポイントはグリルレスである
部分くらいです
もう少しデザインに違いを持たせて欲しいと思います
基本的なデザインはSUVとしては、定番的なシルエットだと思います

【インテリア】
豪華さは感じず、内燃機関搭載モデルのようなレザーシートなどは選べません
良くも悪くもシンプルなインテリアで、googleを使ったナビも音声認識精度は
高く使いやすいですが、そもそもの地図画面がgooglemapそのもので、
国産ナビにあるコンビニやスタンドアイコンも表示されず、高速もサービスや
パーキングのルート行程表示もないので、その部分はちょっと使いづらいと感じます
結局はCarplay等の地図アプリの方が使いやすく感じてしまいます

【エンジン性能】
リチャージ導入当初にあったツインモーターは、現時点では選べず現在はRWDの
シングルモーターのみとなっていますが、数字的にはツインモーターよりは
その加速性能など劣っている部分もありますが、不満が出るようなパワー感ではありません

【走行性能】
コーナリングもしっかりとした足回りで、ワインディグ走行も楽しい車です
バッテリーの重さが安定感にも繋がっていると思います

【乗り心地】
ほんとうに静で安定した走りで、電気自動車の乗り心地の良さを感じ取れる一台です

【燃費】
航続距離は90%充電で概ね420km程度と、近年のBEVとしては決して悪くない航続距離かと
思います

【価格】
BEVになっているだけで、700万円オーバーの価格はそのスタイルとインテリアから判断すると
割高に感じてしまいます
下位モデルのEX30の価格から判断すると、もう100万円は安くしても良いのでは無いかと思います

【総評】
BEVとしての機能は一通り持っており、ボルボの初めてのBEVとしては可も無く不可も無くと言った
印象です
もう少し、ライバルメーカーが発売しているような先進的なデザインや機能をどんどん取り入れて
言って欲しい所です
これからのモデルに期待をしたいと思います

リチャージ　2024モデル
アルティメットシングルモーターです

【エクステリア】
グリルレスで、ストームトルーパーっぽくてすきです。とてもシンプルです。

【インテリア】
とにかくシンプル。
電動ルーフが開くのはありがたい。
メーターパネルに地図を表示させなければ、速度と回生の情報しか表示されないので優しい。
アプリをインストールすればスマホ感覚で使いやすい。

【エンジン性能】
420nのトルクは充分な加速。
EVの伸びる様な加速も充分に感じる事ができる。

【走行性能】
トルクも太く、RRの恩恵もあり、足もしなやかなので、スポーツSUV

【乗り心地】
足が良く仕事してくれます。
しなやかさと程よい硬さの両立。
リア突き上げもバタつきもほぼなく、気持ち良い

【燃費】
100kmくらい走りました。街乗りで
14.6kw/100kmなので、1kwあたり6.85kmくらい。

【価格】
EVらしいお値段ですが、補助金で105万。5年分の自動車税免除。5年分のメンテ代込み。と考えると悪くない

【総評】
よくできたEVです。BMW、VW、テスラ、BYD、スバルで検討しましたか、乗り心地は個人的には一番。BMWのi4と最後は悩みましたが、車の発する雰囲気やゆったり走りたいのでボルボに。