『来たぞ未来！感がある良いクルマ』 日産 セレナ e-POWER 2018年モデル やほほいほいさんのレビュー・評価

購入して半年がたち、4000キロくらい走ったのでレビューします。購入時に比較したのはステップワゴンハイブリッド、CX8、XC90、アルファードです。
価格帯、安全装備、スライドドアから、ステップワゴンハイブリッドと最後まで悩みました。

【エクステリア】
最近のギラギラオラオラしている車からすると大人しくてスマートな印象を受ける。オーテック仕様は正面のある方向から（だけ）はカッコいい。もう少し車幅があってドッシリしたらもっとカッコよくなると思う。
購入前にこの動画をかなり見ました。
https://youtu.be/GTp1KQx0g6M

【インテリア】
うーん、正直ちゃっちい。室内のセンターパネルのオーテクックエンブレムは夏の高温で接着剤が取れそうになるし。（笑）
セカンドステージの後付の装飾でごまかそうとしてみたけど難しい。オプションで500万超えの価格からするとシートを革張にするなどもう少し頑張ってほしいところ。

【エンジン性能】
1200ccのエンジンでここまで走るのかと正直ビックリ。近所に買い物に出かけるくらいなら、エンジンが唸ることもあまりない。
エンジン音と連動しない無音のモーター加速は未来を感じるし、同乗者も安心できると思う。（加速でエンジンが唸ると運転手がイライラしている？焦っている？ような気がするがそれが無い。）

【走行性能】
購入の決め手はここかも。
ワンペダルの感覚は目からウロコ。踏んだら走って離すと止まる。本来の感覚としてごく自然。そして住宅街の超低速走行や右左折の速度の制御は秀逸かつ安全。
オートマのクリープ現象のせいでブレーキをかけながら低速を制御するって逆におかしくない？前に走りたいのにブレーキかけるの？世の中変な車ばっかりだな、という感覚にさえなる。もう戻れない。
電動化された10年後の車はみんなこの仕様になっているとさえ思う。

【安全装備】
セーフティパックBを付けているが現時点で考えられる安全装備は全て付いていると思う。
前方不注意で前の車に追突しそうになったら、、住宅街で子供の飛び出しがあったら、、小さい我が子が駐車場で止めているときに近寄ってきたら、、アクセルとブレーキを踏み間違えたら、、万が一のときも車が止めてくれる、教えてくれる（はずな）ので安心できる。
プロパイロットも使える。高速走行の疲れ方が全然違う。制御はまだまだ発展途上だけど、運転手以外に見張る目があるというのは運転手の責任からくる緊張感が違うと思う。なんと言うか、車と二人で運転している感覚。渋滞時の追従も楽なので渋滞が怖くない。

【乗り心地】
静粛性は高い。ただエンジンが暖気のために停止時にかかると気になる。エンジン音をより車内に侵入しないような静音化、マナーモードの強制操作（なぜ暖気が勝つ設定なのか）、ナビで設定した自宅の100メートル以内はエンジンがかからないようにするなど、あとひと工夫がほしいところ。
段差を乗り越えるときの大きな振動は気になるけど、それ以外は安定した走りだと思う。酔いやすい低学年の息子も今のところ酔うことはない。
家族5人で3列目を常時利用するので、3列目の乗り心地が良いのもポイント。3列目の子供からも不満は出ていない（むしろ喜んで乗っている）。

【燃費】
今の平均は15キロ程度。夏場はそのくらいだったが、エアコンをあまり使わない最近は20を超えることが多くなり徐々に上がってきている。冬になったらまた下がるのか。前車のガソリンミニバンより遥かに良いしモーター駆動による走行性能に惚れたので良しとする。

【価格】
うーん、まあいいかな。。
この価格ならもう少し室内の質感を上げるべきだと思う。

【総評】
総じて良い車です。特にシリーズハイブリッドによる完全モーター駆動、ワンペダル、静粛性、プロパイロット、安全装備、3列目の快適性を考えて、最終的にステップワゴンハイブリッドではなくセレナにしました。
ステップワゴンハイブリッドの試乗したときのあのフル加速はビックリしたけど、普段で使うときはありません。
オーテックはあまり被らないのも良いと思います。
今のところ満足しています。欲を言えばeパワーのスポーツスペックがあったら欲しかったかな。
燃費も良くて運転も楽しいし疲れづらいので、これから家族5人、車で遠出をたくさんして楽しい思い出を作っていきたいと思います。