『納車後700kmレビュー』 日産 セレナ e-POWER 2018年モデル 時折さんのレビュー・評価

プリウスからの乗り換えです
納車後700km経過したので再レビューします
とにかく運転が楽しく安全で満足しています

写真は最終燃費-車の写真二枚-最高燃費です

【エクステリア】
ミニバンだとVOXYかと思っていましたが
このセレナ 攻めすぎず引きすぎず 。。タイプです
eーpowerの青色グリルも最高ですね
アピールしすぎずというところで満点
先日道でeーpowerにすれ違った時
思わずピースしたらピース返してもらえました
まだあまり街で見かけないですセレナeーpower

LEDヘッドライトもいいですが
フォグとハイビームがハロゲンなのが
惜しいかな。。自動ハイビームはきちんと使えており便利です

キーでドアを開けると電飾系がつくのと
ドアを閉じた時にヘッドライトの上部分がしばらく
ついていてカッコいいところも良い

あとはスライドドア開閉時と
バックギア時の外で鳴る音がカッコいいです
ピーンピーンっていう感じ

ただ走行時のモーター音は結構大きい
がエンジン音はプリウスの方が目立ちました
いずれも窓を閉めて居たら気になりません

【インテリア】
トヨタの方が高級感はあります
エアコンスイッチ部も少し古めかしいし。。
開放感はセレナがよいです
底床ではないですが 高い位置を好むので
問題なしです。シートヒータースイッチの場所が
やはり微妙ですがそんな使わないので問題なし

USBやテーブルが運転席と助手席以外に存在するところは
100点満点ですし
センターコンソールも荷物が置けて悪くない
収納も多くサンバイザーも日よけに使えてよい

インテリジェントルームミラーは
すぐに慣れます
慣れたらサイドミラーも不要な気がしてきます

またカメラボタンでいろいろなケースで周囲の確認ができるのも素敵です。
見晴らしが悪い発進時に押せば前カメラが見れたり
走行時は助手席側下が見えたり安全性がたまらんです

車庫入れ自動はなんか微妙で
自身でやる方がスムーズです
アラウンドビューもありソナーも付いているので
ゲーム感覚で駐車できてしまいます

収納がおおくフラットにした際に
シート下に長いものを入れられたり
ラゲッジスペースが収納力たかすぎたり
何よりガラスハッチが使い勝手最高です
通常だと狭くて開けられないケースがあり
かなり活用できています
また知り合いが見たときの驚きもいいですね



【エンジン 走行性能】
法定速度遵守派なので
エコモードでも十分なトルク感
すいすい走れて燃費もよく
また窓をしめていたらほんとうに静かです
エンジン音もそこまで気になりませんが聞こえはします
電池が半分を切るとエンジンが動きやすいイメージがあります

sモードはecoと比べると車が軽くなったかの
印象を受けるかつ
出足の速さが凄くいいがします

またプロパイロットで高速も走りましたが
自分で運転するより上手なのかなと思うほどに
燃費は20km/lを超えてました

今回は市街地 郊外 山道 高速 渋滞道と
一通り網羅しましたが

市街地では早めの信号対応をすることで燃費が向上する感じです
郊外ですとやはり早めに加速して速度を落とし気味で走行すると快適な気がしました

山道では登りをマナーモードで登って
下りで電池を吸収させる
ということをしていたのですが
※山道以外もマナーモードの使いどころは多そう
下りが長い場合残り走行距離が減らないどころか
残り距離が増える事象を得ることができました。
マナーモードは数キロ走ると再設定できない時間が数分ありましたのでその間にエンジンは少し動いていました

高速ではプロパイロットが非常に便利でした
自動ですね
ハンドルは両手で握る必要があるため
まっすぐな道が続く場合なんかはハンドルは自分で持った方が楽な場合もあります
※強く握って居てもハンドルが動きます

しかし困ったことに
快適すぎて出口を逃しました笑

ハンドルは下端を片手で左右両側にまたいで持つことでも動作しました
とにかく渋滞が完全自動でちまちま進まれてもノーストレスでかつ、心のゆとりがたくさん生まれました

ハンドルだけでなく
プロパイロットのクルーズコントロールは
5km刻みで設定できて先行者なし30km/hから使えます
前に車がいれば0km/hから追従できますし
停止から発信させるボタンがプリウスの場合レバーを上げる感じで面倒でしたがeーpowerはボタンを押すだけで
プリウスと同等以上の機能に感じました
※プリウスは先行者なし40km/h


【乗り心地】
静粛性がプリウスよりあるため
バイクやトラックの音さえ相当遮ってくれます
相当静かです
また見晴らしも良くいろんな機能もあり
疲れるより楽しいが勝ります
同乗者もストレスが少なく本当に高級車を思わせる感じです


【燃費】
区間でみると
燃費を意識すればカタログ値を超えます

長距離いろんなみちを経ても
24km/l平均っていう感じでしたので
優秀じゃないでしょうか
途中結構暑い時はエアコンフル稼働していましたし
寒い時はシートヒーターを利用していました
曇ったら随時エアコン対応も。
※法定速度内での運転がメインなので
速度を出される場合は私のレビューは参考にならないかもです



【価格】
日産さんは下取りもよく いろんな面で考慮してくれました
あと10万でも安ければ最高ですが
今回総計420万でしたが満足できています。

寒冷地仕様はおススメです。
セキュリティパックをつけないとサイドミラーが
ドアロック連動しないのでセキュリティエントリパックはおススメです。

標準のスタンダードナビではHDMI外部入力端子を
出そうとすると結構お金がかかります
RCA であれば4000円しない程度で出してもらえました

とにかく楽しみが多すぎる車です


【総評】
完全に満点です。
是非お試しください。

おすすめは
プロパイロット
クルーズコントロール
ワンペダル
アラウンドビュー
インテリジェントルームミラー
ガラスハッチバック
キャップレスfuel
っていうところでしょうか。