『十分満足』 日産 セレナ e-POWER 2018年モデル k_supさんのレビュー・評価

セレナ e-powerに決まるまで
70系ノアに10年乗っていたんですが、スライドドアの故障と車検ということで買い替えを検討

最初にノアボクが安全装備、ACCの未達で脱落

自分はステップワゴンHV押しだったんですが、
嫁さんがステップワゴンの加速、乗り心地、2列目シートの使い勝手でNG
最終的には、セレナに決まりました。

試乗の段階で、セレナのブレーキ、加速のやんわり感がお気に召したらしい。

エクステリア

個人的にはおとなしい外観が好きなんですが、結構いかついです。
青いラインは自己主張が強すぎる気がします。かっこいいですけど。

インテリア

全体的に以前のノアより良いです。
ただ、席周りのこまごまとした収納がかなり少ないです。
以前のノアがかなり収納できたので、子供の保険証や必要なものを
大量に収納していたのですが、半分ほどに減らす必要がありました。
（ノアが多すぎたのかも）

２列目シートが左右に動いたり、３列シートが前後に動くのは、使ってみるとかなり便利です。

エンジン性能、走行性能

加速はステップワゴンハイブリットの方が上ですが、
やはりモーターの反応の速さはいいです。
ミニバンで走るには十分な性能だと思います。

特にワンペダルはなれてくるととてもいいです。
すこし先読み運転が必要ですが、ほとんどブレーキを踏まずに運転できます。
元々、パドルシフトでエンブレかけて減速する運転をしていたので、
操作は違いますが感覚的には近いです。

乗り心地

ワンペダル走行をすると、ガッツン加速、カックンブレーキの嫁さんでも、
ふんわり走行になるので非常にいいです。
段差を乗り越えるときも、以前のノアより揺れが大幅に少ないです。

1,2列目に肘置きがあるものいいです。


燃費

私が走ると街中でもメーター表示で18-19km/L位出ます。
嫁さんが走ると15-16km/Lです。
嫁さんは結構ブレーキを踏んでるので、悪くなってるみたいです。
うまいことブレーキを踏まずに優しく走ると燃費が良くなります。

今はエアコンを使っていないので、夏場、冬場がどれくらいになるんでしょうか。
以前のノアは8-9ｋｍ/Lだったので、燃費は約２倍ですね。

価格

安全装備がよくなってるので、仕方ないかもしれませんが、
やっぱり高いです。
前回買ったノアより１００万高いです。

見積もる前は、1.2Lエンジンなので、もう少し安くなるかと思ってたんですけどね。


走行性能を第一に置いている方はステップワゴンHVの方をお勧めします。
やはり、パワーが違うと思います。

ただ、ワンペダル走行も走っていると楽しいですよ。
ステップワゴンHV派の人も一度、試乗することをお勧めします。

街中をメインに走る人には特におすすめです。
高速も100ｋｍ／ｈくらいでＡＣＣで走るなら問題なしです。