『レビュー』 日産 セレナ e-POWER 2018年モデル gorou33さんのレビュー・評価

長距離走りましたんでレヴューします。

殆どが高速での走行で、走行距離は約230キロです。役10キロが一般道(大人7人乗車)エアコン常時オン

走行性能

可もなく不可も無くといった感じでした、まあ普通のミニバンといった感じです。
決してスポーティーでは無いですね△
100キロから加速ですが大人7人が乗ってまあ普通に乗る分には支障が無いレベルといった感じでしょうか。私的には少し物足りない△
モーター独特の静粛性やレスポンスは◎
高速走行での発電エンジン音もロードノイズで殆どが掻き消されれるから車内は割と静かです。○

パワーダウン

結構手荒な運転も試しましたがパワーダウンする事は無かったです。安心して良いでしょう。


乗り味
コーナーリングや直進安定性はtheミニバンと言った感じです。スポーティーではありません、個人的にはもっと硬い乗り味が好みなのでインチアップ、空気圧調整等で硬くしたい感じです。


ワンペダル
慣れたら便利○、ただリーフのワンペダルの方が使いやすいですね。減速Gはアクセルの踏み加減で調整出来るので減速G
は大きい程個人的には使いやすいです。
後ブレーキランプの点灯のタイミングももう少し改善が必要だと思います、極めて緩やかな減速でブレーキランプが点灯しないので此処はかなり気を使います。△

セレナeパワーの場合燃費を上げる為にはワンペダルでの走行が必須になります、まあ私はすぐに慣れましたので多少不器用な人でもすぐに慣れるかと。
慣れたら便利で本当に楽です。燃費も稼げて一石二鳥◎


プロパイロット

自分は気持ち悪くて直ぐに辞めましたが長距離を疲れている時に補助的な、いや保険的な使い方であればそこそこ使えるかと○


燃費

一般道

50〜70でスムーズに流れる道だと燃費計は鰻登りといった感じでした。恐らく20キロは超えていたでしょう

高速

メーター平均燃費計にて

100キロ1○○巡行だと燃費は12〜3位でした。役100キロ走行

80〜90キロ巡行

15〜17キロ程でした。役100キロ走行

まあエアコン常時使用、大人7人乗車だからこんなもんかな。

総評

電気自動車に極めて近い乗り味ですから好奇心や所有感はそこそこ満たされるでしょう。
装備や使い勝手、デザインなんかも個人的には◎です。


良くホンダステップワゴンと比べられますが走行性能ではステップHV シリーズパラレル のが上です。

燃費もステップのが70キロ位の速度域からはエンジン直結だし燃費では有利だし実際良いです。
まあ乗る人の腕次第ですが。w


じゃあセレナの魅了はって言うと 純シリーズハイブリッド である事、

セレナeパワー走りはステップより断然電気自動車の走りに近い、ここに魅了を感じるか否か。でしょうか。