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マツダ フレアワゴン カスタムスタイル 2018年モデル HYBRID XT（2018年2月8日発売）レビュー・評価
フレアワゴン カスタムスタイル 2018年モデル HYBRID XT
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フレアワゴン カスタムスタイルの新車
新車価格： 178 万円 2018年2月8日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2018年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.32 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.25 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.59 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.25 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.25 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > マツダ > フレアワゴン カスタムスタイル 2018年モデル > HYBRID XT
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2019年2月28日 20:00 [1204663-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【はじめに】
家族の車になります。普段から毎日乗っている者のレビューではないので悪しからず。グレードはHYBRID XTです。
【エクステリア】
この手のスーパーハイト軽は、今や街の景観を破壊しているといっても過言ではないほどそこら中に溢れていますね(笑)
スーツケースをイメージしたという特徴的なキャラクターラインが、この車の個性をささやかに主張する数少ないポイントです。
フロントフェイスは最近流行りのカスタム顔。リアビューは、妙な腰高感があって頼りない印象を受けます。
他、LEDライトの意匠などは、最近の車らしい新しさを感じさせる部分です。
【インテリア】
室内はとても広く、両側電動スライドドアは家族の乗り降りに便利。装備は、定速クルコン・運転席シートヒーター・オートライトなどが標準です。オートハイビームも装備されており、十分使えます。
質感についても、特に不満はありません。
【エンジン性能】
この車で最も驚いたのがここです。ターボ＋ハイブリッドとはいえ、両側スライドの軽自動車がこんなに元気に走るとは思いませんでした。街乗りでは不満はなく、普通に走るなら高速道路でも十分です。
【走行性能】
低床設計で着座位置は低いのに、背が高くロールするため、運転していて少し変な感じがします。
【乗り心地】
少し固めかな。１５インチ５５タイヤというのもあると思います。
【燃費】
乗り方によっても変わってくるわけですが、総じて前車の軽(ノンターボ)より良さそうです。
【価格】
「最近の車は高い！」ということはよくいわれており、確かに１０年前と比べても確実に高くなっています。でも装備の充実具合などの進化ぶりを見ると、仕方ないのかなとも思ったり。ライバルとなるホンダのN-BOXは車としての完成度は高いのは認めますが、流石に軽自動車に２００万円も払うのは考えられないので、値引きも含めるとこちらの方がコスパに優れていると思います。
【総評】
乗り心地や高級感など、軽自動車として目を瞑るべき点を割り切れば、とても満足できると思います。あとは、デザインがもうちょっとカッコよかったらなぁ…(笑)
でも最近の車の進化を感じることができました。
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フレアワゴン カスタムスタイル 2018年モデル HYBRID XT
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4
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