『ビックマイナーチェンジでパワーアップ！』 スズキ クロスビー 2017年モデル orangeroadさんのレビュー・評価

初期型から昨年のビックマイナーチェンジ後のクルマに買換えです。
【エクステリア】
前のモデルはカワイイ感じでしたが、今回はカッコカワイイ物に進化！フロントはデリカミニに似てますね。
【インテリア】
マイナーチェンジでグッと質感がアップしました。以前はおもちゃ感がありましたが、革張り風のパネルを随所に貼りシックな作りになっています。デジタルメーターもいかにもデジタルではなく上質感のあるメーターでGOOD！
【エンジン性能】
今回の大きな変更点ですね。1Lターボ＋6速ATから1.2L自然吸気＋CVTに変わりました。
クイック感は無くなりましたが、街乗りでの出足に不足感はありません。モーターのアシストもあり力強い走りです。
しかし、高速での追越しとかでは少しもたつき感はありますね。
【走行性能】
前のモデルよりも剛性感は確実にアップしています。
【乗り心地】
前のモデルから剛性感がアップした為、どっしりとした乗り心地です。
【燃費】
マイナーチェンジ前はターボだっただけに燃費は褒められたものではありませんでしたが、前よりは確実に良くなっています。
【価格】
10万円ほどアップしていますが、安全装備など充実しましたので、むしろお得かと。
【総評】
ライズやヤリスクロスのような流行りのスタイリングでは無い、独自のスタイリングが1番のセールスポイントです。
マイナーチェンジによって、内外装もガラッと変わり万人に受けやすくなったと思います。
ただ、ラゲッジスペースが不足気味なのは改善されていないのが唯一、残念な所ですね。

昨年のビックマイナーチェンジ後のクルマに買換えです。
【エクステリア】
前のモデルはカワイイ感じでしたが、今回はカッコカワイイ物に進化！フロントはデリカミニに似てますね。
【インテリア】
マイナーチェンジでグッと質感がアップしました。デジタルメーターも上質でGOOD！
【エンジン性能】
今回の大きな変更点ですね。1Lターボ＋6速ATから1.2L自然吸気＋CVTに変わりました。
クイック感は無くなりましたが、街乗りでの出足に不足感はありません。
しかし、高速での追越しとかでは少しもたつき感はありますね。
【走行性能】
前のモデルよりも剛性感は確実にアップしています。
【乗り心地】
同上。
【燃費】
マイナーはターボだっただけに燃費は褒められたものではありませんでしたが、前よりは確実に良くなっています。
【価格】
10万円ほどアップしていますが、安全装備など充実しましたので、むしろお得かと。
【総評】
ライズやヤリスクロスのような流行りのスタイリングでは無い、独自のスタイリングが1番のセールスポイントです。
マイナーチェンジによって、内外装もガラッと変わり万人に受けやすくなったと思います。
ただ、ラゲッジスペースが不足気味なのは改善されていないのが唯一、残念な所ですね。

購入して4ヶ月。
1万キロを走って再レビューです。
【エクステリア】
流行りのSUVでは無い、独特なスタイリング。
【インテリア】
白のパネルが安っぽくも見えるけど、これはこれでポップな感じでGood。
【エンジン性能】
3気筒とは感じない程、滑らかな感じ。
電動アシストも効いて、出足は強いです。
高速での追い越しも余裕。
ただし、燃費は高速になるほど悪くなってしまいます。3気筒エンジンはトルクもあり、低回転では燃費も良いのですが、高回転になると、燃費が悪くなります。ここが、3気筒エンジン＋ターボエンジンの弱点ですね。よって、高速では100キロ以下で走る事をオススメします。
エンジン音もそれほどうるさくはありません。
アイドリングストップ後の再起動でも、驚くほど静かです。
【走行性能】
サスペンションは固くもなく、柔らかすぎず、コーナーでもちゃんと踏ん張り、安定感があります。
【乗り心地】
同上。
【燃費】
エンジン性能で書きましたが、高回転では燃費は悪くなりますので注意！
【価格】
うーん、スズキの他の車種と比べると割高な感じかな。スイフトのようにもっと割安な価格設定にすれば、ライズなんかにゃ負けないと思うのですが・・・
【総評】
ライズやヤリスクロスのような流行りのスタイリングでは無い、独自のスタイリングが1番のセールスポイントです。
マイナーチェンジによって、安全機能も充実しましたし、ライズに負けてるのは荷室の広さだけですね。
スタイリングが気に入れば、買って損のない車です。

(エクステリア)
フロントはライトが丸目で愛嬌のある顔。ハスラーよりもグラマラスなボディで一目で気に入りました。
(インテリア)
白いパネルがチープだと言う方もいますが、逆にリッターカーなんだから、高級感を出すよりもこの方が遊び心があって良いと思う。
広さは十二分！後席も大人が乗っても余裕があります。
カーナビは見やすい位置にありますが、エアコンスイッチがちょっと遠いかな？操作性は悪くないのですけどね。
コンパクトカーなのに、ハンドルにパドルシフトがあります。コレ結構便利。山道を走る時には重宝すると思います。
(動力性能)
よく走ります！
1リッターだけど、ターボとモーターアシストのお陰で、加速性能は十分です。出足は力強いし、高速でも追い越し時も余裕です。
(乗り心地)
硬すぎず、柔らか過ぎす、ちょうど良いと思います。
6速MTですが、変速ショックもほとんどありません。3気筒ですが、エンジンノイズも街乗りや高速でもうるさくありません。
100キロで2000回転ですね。
この車はこのくらいまでのスピードで、走る方が良いのかと。110キロを過ぎた辺りから、風切り音が出てきます。フロントガラスが立っているデザインではしょうがないみたいですね。
(収容スペース)
運転席周りは小物を入れるスペースが沢山あります。
牛乳パックも入るドリンクホルダーは便利。
ただ、後ろの荷物スペースはちょっと物足りないかな？家族4人で、旅行に出かける時の荷物を載せるにはギリギリ・・・
これは、後発のライズやロッキーの方が積めますね。
最近、ライズやロッキーに押されがちですが、今風のデザインよりも、ちょっとクラシカルなクロスビーのデザインの方が飽きがこなくて良いと思います。
私もこのデザインが気に入って購入しました。
愛嬌があって可愛いですしね（笑）
この車と長く付き合いたいと思います。