『気に入れば，買って損はありません。』 スズキ クロスビー 2017年モデル MK2700さんのレビュー・評価

【エクステリア】
良いです。皆さん，この容姿が気に入って購入するのではないでしょうか。若い女性から私のようなおっさんまで，万人受けする優れたデザインだと思います。余分に費用がかかりますが，2トーンの塗装もかっこいいですし。
【インテリア】
何百万円もする高級車とは一線を画しますが，この車に合ったある種の”スッキリ感”を感じます。以下，気付いた点を何点か挙げます。
?マルチインフォメーションディスプレイは結構役に立ちます。いろいろな情報（燃費・航続距離等々）提供に加えて，的確な指導もしてくれます。例えば，サイドブレーキを引いたまま発進しようとすれば，真っ赤になって内容を表示するとともに，ブザーを鳴らして厳しく警告してくれます。
?シートは実用的な素材でできており，サッと拭けば多少の汚れは取れてしまいます。普通，ハンバーガーのソースがポタッとシートに落ちると「ぎゃー！」となって，とんでもないことになりますが，この車では，濡れ雑巾でサッと拭いてやれば一件落着しそうです。実験する勇気はありませんが・・・。
?後部座席のテーブル（飛行機に付いているようなヤツ）は，便利です。車内で飲食をするときは，後部座席に移リます。この車の室内はずいぶん広いので，前席や後席をスライドさせたり畳んだりすることなく，プレミアムエコノミー気分で食事ができます。
?後部座席のヘッドレストは2つしか付いていませんが，5人乗れます。ただし，長距離はきついと思います。
?ドアの内張りは特殊な材質のせいか，爪が当たるとすぐに傷が付きます。しかし，濡れ雑巾で拭いてやれば，すぐに取れてしまいます。不思議です。それと，シリコン・スプレーを吹いてやると，傷がつきにくくなります。
【エンジン性能】
よく回るエンジンです。車体が軽いのでよく走ります。1000ccターボ＋6速ATという組み合わせは，良い選択だと思います。しかし，マイルドハイブリッドは必要なのか？という疑問がどうしても残ります。同じエンジンを積んだスイフトRSｔには付いてないですし・・・。少し考えてみました。ターボエンジンは，構造上，アクセルを踏み込んでから高トルク・高馬力が発生するまでに少し時間がかかります。これをターボラグというらしいのですが，その時間差を電気モーターのアシストでカバーして滑らかな加速を実現し，しかもアクセルの踏みこみを抑えることで燃費を稼いでいるとしたら，スズキの技術者に脱帽です。ソリオのフルハイブリッド同様，すごい発想だと思います。反対に，ただ，“ハイブリッド”と書かれたでかいエンブレムを車体に貼り付けるためだけなら，何をか言わんやです。「そんなもん要らんから金返せー」と言いたくなります。本当のところが知りたいものですね。ちなみに，実際の運転では，発進加速や登坂のときにアクセルを踏み込んでやると，電気モーターがアシストしてくれて小気味良い加速感が得られます。ターボラグが消えているのでしょうか？
後，アイドリングストップからのエンジン始動は思っていたより滑らかです。
【走行性能】
必要十分というところでしょう。よく走り，よく曲がり，よく止まります。街中での使い勝手は抜群です。高速でも100km/h前後まででしたら十分勝負（？）になります。直線でふらつくこともありません。ただし，空気抵抗や横風を無視した車体形状とタッパの高さは自ずとこの車の限界を表しています。急カーブが続く峠道や速度無制限のアウトバーン的な道路には向いていないです。揺れます。慎重な運転を心がけましょう。
【乗り心地】
”重厚”な走りを求めるような車ではませんが，普通に使う分には問題ありません。マイルドハイブリッドだから減速時のブレーキングが気色悪いとか，段差を乗り越えたときの突き上げがどうの，3気筒エンジンだから振動がこうの・・・と，指摘できる点はいろいろあると思います。しかし，これらの欠点もよく抑え込まれているのではないでしょうか。思っていたより・・・本当は，できの良い軽四を少し超えた程度ではないかと思っていた・・・だいぶ良いです。
【燃費】
朝夕の駅への送迎（往復15分），スーパーでの買い物（片道10分）などが中心で，効率の悪い運用をしていますが，15km/Lを切りませんので，良いほうだと思います。
【価格】
全方位モニターを装備するとかなりの額になり，“高いな”と感じますが，充実した衝突防止装置，フル装備のエアバッグ，使い勝手の良さ，優れたデザインなどを考えると，承服できる線ではないかと思います。 “満足感”を買って“長く乗れる”のであれば，納得できるのでは・・・・。
【総評】
視界が広くて運転しやすい。乗り降りが楽。室内が広い。優れた機動力。それに，買ったばかりなので，まだ「アバタもエクボ」に見えているので，楽しく乗っています。気付いた点を二三。
?山岳部では，マニュアルモードでパドルシフトを使えば，軽快に走れます。上り坂はスイスイ登れますし，下り坂ではエンジンブレーキを効かせて，安全に降ることができます。もし，エンジンに必要以上の負担がかかりそうになれば，自動的にシフトアップしたりダウンしてくれるので，安心です。不慣れな人も，せっかく付いている装備ですから，使ってみると面白いですよ。
?ペットボトル入れがいっぱい付いていて熱中症予防・血栓予防への配慮がなされている。おっさんには嬉しい装備です。
?ドアミラーがでかく視界が広い。デザイン重視のためか，視界が悪そうな車を見かけることがあります。良くない傾向だと思うのですが・・・この車は違います。
?結構存在感がある。あまり目立たない色（サンドイエロー）を選択したつもりなのですが，スーパーなどの駐車場では案外目立ちます。
?軽量な割に建て付けがしっかりしていて堅牢さを感じる。昭和の車の中には，剛性感がなく，事故ったらペチャンコになりそうなモノもありました。それに比べると，最近の車は格段に進化していますね。
そして，私なりの結論。実車を見て気に入れば買って損はない出来だと思いました。