『ＭＺ４ＷＤ購入後５００ｋｍ走行。運転が楽で楽しい車です。』 スズキ クロスビー 2017年モデル チームＸさんのレビュー・評価

【購入動機】
　必須条件は、安全サポート機能が充実した車種。５ナンバーサイズの車。４ＷＤ。
　１年前、前車が１３年目の車検を迎えた為イグニスを検討。しかしリアスタイルに違和感を覚えていたところ、ベストカーのスクープでハスラーワイドの情報を得、とりあえず車検を通す。１年待ち待望のクロスビーＭＺ４ＷＤ全方位モニタ用カメラパッケージ付きを購入。

　ハスラーとの比較クチコミが多いように感じられますが、ダウンサイジングを検討している人達に参考になるようなレビューをして行きたいと思います。
　営業車約１２０万ｋｍ、マイカー約５０万ｋｍの運転暦。４０年前にシャレードを購入して以来、カリーナ、ビスタ、ＲＶＲ、チャレンジャー、アウトバックと乗り継ぎました。１４年乗ったアウトバックは大飯食らいでハイオク仕様。安全装置なし。

【エクステリア】
　最近の車は皆怒っているような、虫のような顔つきに感じられます。この車は見ているだけで癒されます。また、全長が短い為どんな駐車場でも楽に停める事が出来ます。

【インテリア】
　ディーラー内の大型モニターで各アクセサリーの取付や、色合いなどがシミュレーションできます。アイボリーホワイトのインパネは落ち着きのあるグレーに変更。運転していて気になったのが、スピードメーターの常用域が水平以下にあること。見づらいです。ヘッドアップディスプレイが欲しかった。パナソニック８インチナビは充分な性能・機能です。まだ機能をすべて把握していませんが、重宝しています。
　車内は前席・後席とも広々です。しかしトランクルームは・・・・。４名乗車+荷物は辛いと思います。荷物がある遠乗りは３名以下。

【エンジン】
　初めて購入したダイハツシャレードも３気筒１０００ｃｃ。よく回るエンジンでしたが、トルクは有りませんでした。このエンジンはさすがにターボ仕様。低速からトルクを感じられます。また非常に静かです。
　しかし、アクセルを踏み込んだ瞬間、一瞬ためらってから加速していきます。加速を始めれば力強さを感じられます。軽自動車からの乗換え者の意見では素晴らしい加速との記事が寄せられていますが、ダウンサイジングの方達は、慣れが必要だと思います。

【走行性能】
　Ｄレンジでのバトルシフトは非常に使い易いです。回生ブレーキ抵抗のおかげで、エンジンブレーキの効きは素晴らしく、バトルシフトと組み合わされば、減速・加速は思いのまま。段差の乗り越えなど足回りの良さも感じられます。
　納車時からスタッドレスタイヤを装着しています。圧雪路をスノーモードで走行しましたが、前車アウトバック並みか、それ以上の安心感が有りました。車体が軽い分、一般的な雪道での停まる・曲がると言った性能には優れていると思います。

【乗りごこち】
　シートは柔らかいです。人によって賛否が分かれると思います。足回りがしっかりしている為、ロールは少なめです。高速走行でも疲れ知らずです。しかし、１００ｋｍ/ｈを超えると風切り音が大きくなります。
　運転姿勢は腰掛スタイルに近いです。初代ＲＶＲは完全に腰掛スタイルで非常に運転が楽でした。この車もそれに近いです。

【燃費】
　納車後即満タン。その後２回満タンにし、燃費を計測（満タン法です）。タイヤはスタッドレス。
１回目　２３８．８ｋｍ走行。市街地２割、郊外８割。で１５．２ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ。
エンジンを掛けたままのナビ設定や、圧雪路で四駆機能を試す為に、急発進・急ブレーキの連続。よって本来なら１７〜１８ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ;まで伸びたと思います。
２回目　２４２．９ｋｍ走行。内、高速道路１９５ｋｍ。高速では90〜100ｋｍ/ｈが半分。100〜120ｋｍ/ｈが半分。で１４．１ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ　（マルチインフォメーションの表示は１４．２ｋｍ/ﾘｯﾄﾙ）
　この車、１００ｋｍ/ｈを超えると極端に燃費が悪くなります（瞬間燃費計より）。かなりの風圧を受けているのだと思います。夏タイヤ、１００ｋｍ/ｈ以下ならば、やはり１７〜１８ｋｍ/ﾘｯﾄﾙは走ると思います。

【価格】
　１０００ｃｃで２００万円超え。これだけで判断すると高いですが、内容は充実しています。これだけの安全装置やカメラが付いているのだから、相応の価格と割り切っています。

【総評】
　非常に良く出来た車です。運転していて楽しいです。長く付き合えそうな車です。我が家の駐車場から出る時、左右の確認に神経を使っていましたが、フロントカメラをワイドに設定し左右から来る自動車や自転車の確認が楽になりました。解って購入したのですが、やはりクルーズコントロールはＡＣＣにして欲しかった。
　春になったら、夏タイヤに履き替え、もう一度乗りごこちや燃費のレビューをしたいと思います。

長々、すみません。