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『VW初の電気自動車！』 フォルクスワーゲン e-ゴルフ 2017年モデル ムーミンD4さんのレビュー・評価
e-ゴルフ 2017年モデル
e-ゴルフの新車
新車価格： 499〜544 万円 2017年10月19日発売〜2020年10月販売終了
中古車価格： 196〜199 万円 （2物件） e-ゴルフ 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > フォルクスワーゲン > e-ゴルフ 2017年モデル > ベースグレード
2017年11月28日 12:38 [1082023-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
どの角度から見てもゴルフそのもの。
どこかの記事にも書かれている通り、パッと見た目は、BEVには見えない。
【インテリア】
シートとインパネ系がCLベースだが、車内灯やシートヒーター等HLベースの部分もある。
基本的には、ザ・ゴルフと言った感じ。
【エンジン性能】
エンジンではなく、モーターになるが、136ps / 29.5kgmは、なかなか力強い。
車両重量が、1590kgのため、若干重い重量だが、アクセルを踏み込むとグイグイ加速するので気持ち良い。
【走行性能】
最高速が、150km/h のためサーキットを走るような場面には向かないが、一般道を法定時速内で走るには向いている。
【乗り心地】
柔らかい乗り心地。フワフワまでは行かないが、205/55R16タイヤのせいなのか柔らかい感じ。
シートもCLベースのため、プアな感じ。この辺は、次期モデルに期待したい。
後席は、ガソリン車のゴルフと変わり無く居住性は高い。大人でも十分快適に過ごせる。
但し、後席のシートヒーターが無いため、冬場は車内が暖まるまで寒く感じられるかも知れない。この辺も次期モデルに期待したい。
【燃費】
試乗開始時は、満充電で、メーター読み走行可能距離数に「303Km」と表示されていた。
約15〜20分位の試乗の終了時には、「288Km」と表示されていた。
試乗時は、ヒーターと音楽をかけて走行した。
試乗時の実走行距離は、分からないが、ほぼ間違えのない表示だと感じた。
【価格】
ゴルフの中では高い金額だと思う。
ランニングコストでガソリン車との差額を埋める事は、かなり難しいが、環境面やチョイ乗りに向いている事などを考慮すると選択の余地はあると思う。
【総評】
新型リーフの発売に合わせたのか、若干未成熟な状態での発売になってしまった感じがする。
バッテリー容量も旧型リーフよりも大きくしたが、新型リーフよりは小さくなってしまった。
後席のシートヒーターは、オプションでも良いので是非付けて欲しい。
今後の展開として、レザーパッケージやDCCパッケージ等のオプションがあるモデルや色が選べるようになると思う。
最後に色々と書いたが、VW初の電気自動車としては、なかなか良い車だと思う。
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- 試乗
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