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『右ハンドル＋四駆＋エアサス＋ディーゼルはこれしかない！』 メルセデス・ベンツ Eクラス オールテレイン 2017年モデル ★桃次郎さんのレビュー・評価
Eクラス オールテレイン 2017年モデル
29
Eクラス オールテレインの新車
新車価格： 861〜1084 万円 2017年9月26日発売〜2024年1月販売終了
『右ハンドル＋四駆＋エアサス＋ディーゼルはこれしかない！』 ★桃次郎さん のレビュー・評価
自動車（本体） > メルセデス・ベンツ > Eクラス オールテレイン 2017年モデル > E220 d 4MATIC All-Terrain
よく投稿するカテゴリ
2022年8月29日 18:30 [1178566-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】顔が小さい背の高いモデルのようです。
【インテリア】気に食わないのが、シートのレザーが安っぽい、ブヨブヨしている。内装がプラスチック製。スポーティーさより高級感を出したほうが売れるのに・・・と思います。ドアがオートクロージャーがないので、慣れず、何度も半ドアにしてしまいます。ドアが開いて止まる位置が決まっていて、Sクラスと比べて、違和感があり、ドアを何度もゴツンとさせそうになる。センターコンソールが狭い、シートの幅が狭い。Sクラスと車幅はそんなに変わらないのにどうしてなのでしょう・・・ブルメスター、Apple Carplay、Mercedes me、スマホで駐車・・・すばらしいです。
【エンジン性能】ディーゼルの性能はすばらしいです。4000ccのガソリンエンジンと変わらないようなトルク。バリバリブルブルというディーゼルエンジンの音は結構好きです。
【走行性能】文句なしです。四駆なので、ブラックアイスバーンの上り坂もスイスイ。FRと違って、雪道でドリフトができないのが寂しいですが。
【乗り心地】文句なしです。エアサスの性能は年を追うごとに向上していますね。
【燃費】すばらしいです。
【価格】1000万超えてもいいので、内装を高級にしてほしいです。
【総評】雪道やオフロードを運転するなら、最高の一台です。車高の高いRVは見切りが悪く、交差点で事故の元になるので、私のようなRV嫌いにも最高の一台です^^
★2022-08-29追記
ミノウラのアタッチメントで、ロードバイクを2,3台、縦積みできます！
ロードバイクのフロントタイヤとサドルを外して、リアタイヤ側を手前にして積みます。
Eクラスのラゲッジルームの高さは、ロードバイクのタイヤの直径＋3cmなので、すっぽり。
奥行きも悠々です。
素晴らしいです！
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年11月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 875万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった11人（再レビュー後：4人）
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2018年12月1日 02:52 [1178566-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】顔が小さい背の高いモデルのようです。
【インテリア】気に食わないのが、シートのレザーが安っぽい、ブヨブヨしている。内装がプラスチック製。スポーティーさより高級感を出したほうが売れるのに・・・と思います。ドアがオートクロージャーがないので、慣れず、何度も半ドアにしてしまいます。ドアが開いて止まる位置が決まっていて、Sクラスと比べて、違和感があり、ドアを何度もゴツンとさせそうになる。センターコンソールが狭い、シートの幅が狭い。Sクラスと車幅はそんなに変わらないのにどうしてなのでしょう・・・ブルメスター、Apple Carplay、Mercedes me、スマホで駐車・・・すばらしいです。
【エンジン性能】ディーゼルの性能はすばらしいです。4000ccのガソリンエンジンと変わらないようなトルク。バリバリブルブルというディーゼルエンジンの音は結構好きです。
【走行性能】文句なしです。四駆なので、ブラックアイスバーンの上り坂もスイスイ。FRと違って、雪道でドリフトができないのが寂しいですが。
【乗り心地】文句なしです。エアサスの性能は年を追うごとに向上していますね。
【燃費】すばらしいです。
【価格】1000万超えてもいいので、内装を高級にしてほしいです。
【総評】雪道やオフロードを運転するなら、最高の一台です。車高の高いRVは見切りが悪く、交差点で事故の元になるので、私のようなRV嫌いにも最高の一台です^^
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年11月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 875万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
「Eクラス オールテレイン 2017年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 ディーラー選びも大事だと思います。 |
  4 |
2023年6月3日 11:32 |
 右ハンドル＋四駆＋エアサス＋ディーゼルはこれしかない！ |
4 |
2022年8月29日 18:30 |
 長距離の疲れが激減した。 |
5 |
2022年7月21日 17:43 |
 3年経ってレビュー |
5 |
2021年9月22日 21:09 |
 良い車です |
5 |
2019年6月8日 01:15 |
 なるほど。。。と言う感じ |
4 |
2019年5月28日 11:16 |
 色々ついて、割安かも？ |
5 |
2018年7月27日 12:20 |
Eクラスオールテレインの中古車 （全2モデル/52物件）
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- 走行距離
- 3.2万km
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Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ/地デジ/Blueto
- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 7.1万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
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Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクル-シブPKG H30/R1/R2/R3/R4/R5/R6
- 支払総額
- 286.4万円
- 車両価格
- 276.8万円
- 諸費用
- 9.6万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 8.6万km
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Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザ-EXC&デジタルインテリア&アドバンス
- 支払総額
- 807.9万円
- 車両価格
- 798.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 5.0万km
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Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 2年保証 エクスクルーシブP レーダーセーフ
- 支払総額
- 512.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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高山正寛 さん
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