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メルセデス・ベンツ Eクラス オールテレイン 2017年モデル E220 d 4MATIC All-Terrain（2019年3月22日発売）レビュー・評価
Eクラス オールテレイン 2017年モデル E220 d 4MATIC All-Terrain
29
Eクラス オールテレインの新車
新車価格： 910 万円 2019年3月22日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.57 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.71 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.33 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.33 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.50 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
5.00 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.71 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車（本体） > メルセデス・ベンツ > Eクラス オールテレイン 2017年モデル > E220 d 4MATIC All-Terrain
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2019年6月8日 01:15 [1233178-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
前モデルS212ブルーテックE350からの乗り換えです。 妻がS213の220ｄなので都合2台のS213ということになりますので動力性能にはある程度満足して私用に購入しました。 前のS212と比較するとトルクがおよそ20キロ足りないので危惧していましたが、普段の生活のゴルフと買い物程度の使用で年間1万キロ弱という乗り方では十分なパワーです。むしろS212や妻のS213 220dと比較すると皆さんが報告している通り乗り心地が素晴らしく前に乗っていたW221のS550と似た重厚でしっとりした乗り心地です。この乗り心地は素のS213 220dと比較すると雲泥の差があります。 4月に納車されてから一か月ちょっと700キロほど乗りました。 燃費は妻のS213 220dとほとんど変わらないのがちょっとした驚きです。 ただ・・今になってみるとちょっとしたスポーツカーを凌ぐS212ブルーテックE350の怒涛のようなトルクと６気筒の滑らかさが懐かしくなります。 予想では秋から来年モデルぐらいには直列６気筒のディーゼルが発売されるらしいので、発売されたらぜひ試乗してみたいとも思っています。 ちなみに実燃費はブルーテックE350は都心とゴルフの行程の組み合わせでほぼ１１キロ弱でしたので今の実燃費１４キロ程度にはとても満足しています。最初に乗ったW124や126から比較すると内装はずいぶんシンプルになってきていますが、ドアを閉めるときの重厚な感触は変わらず、ライトのスイッチなどの位置もそのまま変わっていないので特別感じるところはありません。シフトもW221から現行のコラム式になって慣れてしまっているのでシフトミスの少ないコラム式が気に入っています。 価格も昔から比べたらずいぶん安くなっていると思います。 私は車に特別な思い入れは無く高級感やステータスとは無縁の実用車として考えてますので現状で喜んで乗っています。 W124や126以来ヤナセで購入していますが大きな故障にあったことは無いので運が良いほうなのかも知れませんが昨今のメルセデスケアーがあるのでメンテの心配はほとんど無いですね。 とにかくすべてのバランスの良い車だと感謝しています。
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Eクラス オールテレイン 2017年モデル E220 d 4MATIC All-Terrain
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高山正寛 さん
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