『購入しました。』 アウディ Q5 2017年モデル detatokosyoubuさんのレビュー・評価

これまで、しばらくセダンに乗っていましたが、
気分を変えたいことと、
輸入車のラッゲージスペースが相対的に狭いため、
今回はSUVに的を絞りました。
最後までXC60と悩みましたが、
双方試乗した結果、Q5に決めました。
BMWは自分には足回りが硬すぎること、
さらには新型X3の２０i以上のスペックが販売未定であることから、
またメルセデスのGLCガソリンは２５０でもパワー感がたりないことと、
エンジンの音質が好みでないことから、
最初から検討外でした。
以下、XC６０との試乗比較を交えて書きます。

【エクステリア】
もともと、それほど重視していませんが、
それぞれオーソドックスで悪くないと思います。

【インテリア】
今回のQ5はバーチャルコックピット等先進的な要素もありますが、
インテリアの質感からすると、プラスチック感満載です。
XC６０インスクリプションはシートの質感含めて、はるかに上です。
今まで質感が低いといわれた新型X3にも負けていると思います。
せめてプラスチックむきだしの素材はやめてほしいと思います。

【エンジン性能】
今まではレクサスの６気筒に乗っていましたが、
ダウンサイズが全く気ならず、
トルクの厚さ、DCTの出来、静粛性、音質、すべて及第点です。
現車とは違うフィーリングで楽しいです。
一方、XC６０はほぼ同じスペックとは思えないほど、
マイルドです。
Q5では試乗でアクセルを底踏みすことはありませんでしたが、
XC６０では底踏みしてもQ5の加速感は得られませんでした。
また、エンジン音も室内に結構入ってくるのと、
Dレンジでブレーキを踏んで信号待ちをしているとき、
振動を感じるのが残念でした。

【走行性能】
Q5はSUVを全く感じさせず、
神経質ではない程度のスポーティさが好みです。
XC６０はSUVとスポーティ感の調和という感じかな。
運転の楽しさを選ぶか、落着きとかゆったりとかを選ぶのか、
当然どちらもありだと思います。

【乗り心地】
Q５の試乗はクワトロスポーツではなかったので、
適度に締まってはいるが、突き上げはなく自分にとっては
ベストマッチでした。
スポーツはやや硬くなるとのことでしたので、
ラグジュアリーパッケージでレザーシート＆エアサス仕様にしました。
また、ロードノイズも見事に遮断され、現車に比べても静粛性は高いです。
XC６０は全体的に乗り心地はマイルドであるものの、
所どころに小さな突き上げがあり、ロードノイズもそれなりに入ってきます。

【燃費】
試乗のためわかりませんが、カタログスペック上ではQ５の方が上です。

【価格】
Q５の価格戦略がわかりません。
ボルボはもとより、BMW・メルセデスに比べても、
装備を合わせると、最も高くなります。

【総評】
インテリアと価格に難があり、最後まで迷いましたが、
やはり走りの質感には代えがたく、
値引きも頑張ってくれた（支障があるので０円としました）ので決定しました。
当初はオーダーで２月納車と思っていましたが、
希望のオプションと合う車を、生産決定車から引っ張ることができ、
１２月初旬に納車の見通しです。
XC６０もいっそのこと、
T６にして３月まで待つという選択も視野に入れましたが、
Ｔ６はRデザインしかなく、足回りにごつごつ感が出るため断念しました。
納車されたら、追記をするようにします。

これまで、しばらくセダンに乗っていましたが、
気分を変えたいことと、
輸入車のラッゲージスペースが相対的に狭いため、
今回はSUVに的を絞りました。
最後までXC60と悩みましたが、
双方試乗した結果、Q5に決めました。
BMWは自分には足回りが硬すぎること、
さらには新型X3の２０i以上のスペックが販売未定であることから、
またメルセデスのGLCガソリンは２５０でもパワー感がたりないことと、
エンジンの音質が好みでないことから、
最初から検討外でした。
以下、XC６０との試乗比較を交えて書きます。

【エクステリア】
もともと、それほど重視していませんが、
それぞれオーソドックスで悪くないと思います。

【インテリア】
今回のQ5はバーチャルコックピット等先進的な要素もありますが、
インテリアの質感からすると、プラスチック感満載です。
XC６０のインスクリプションはシートの質感含めて、はるかに上です。
今まで質感が低いといわれた新型X3にも負けていると思います。
せめてプラスチックむきだしの素材はやめてほしいと思います。

【エンジン性能】
今まではレクサスの６気筒に乗っていましたが、
ダウンサイズが全く気ならず、
トルクの厚さ、DCTの出来、静粛性、音質、すべて及第点です。
現車とは違うフィーリングで楽しいです。
一方、XC６０はほぼ同じスペックとは思えないほど、
マイルドです。
Q5では試乗でアクセルを底踏みすことはありませんでしたが、
XC６０では底踏みしてもQ5の加速感は得られませんでした。
また、エンジン音も室内に結構入ってくるのと、
Dレンジでブレーキを踏んで信号待ちをしているとき、
振動を感じるのが残念でした。

【走行性能】
Q5はSUVを全く感じさせず、
神経質ではない程度のスポーティさが好みです。
XC６０はSUVとスポーティ感の調和という感じかな。
運転の楽しさを選ぶか、落着きとかゆったりとかを選ぶのか、
当然どちらもありだと思います。

【乗り心地】
Q５の試乗はクワトロスポーツではなかったので、
適度に締まってはいるが、突き上げはなく自分にとっては
ベストマッチでした。
スポーツはやや硬くなるとのことでしたので、
ラグジュアリーパッケージでレザーシート＆エアサス仕様にしました。
また、ロードノイズも見事に遮断され、現車に比べても静粛性は高いです。
XC６０全体的な乗り心地はマイルドであるものの、
所どころに小さな突き上げがあり、ロードノイズもそれなりに入ってきます。

【燃費】
試乗のためわかりませんが、カタログスペック上ではQ５の方が上です。

【価格】
Q５の価格戦略がわかりません。
ボルボはもとより、BMW・メルセデスに比べても、
装備を合わせると、最も高くなります。

【総評】
インテリアと価格に難があり、最後まで迷いましたが、
やはり走りの質感には代えがたく、
値引きも頑張ってくれた（支障があるので０円としました）ので決定しました。
当初はオーダーで２月納車と思っていましたが、
希望のオプションと合う車を、生産決定車から引っ張ることができ、
１２月初旬に納車の見通しです。
XC６０もいっそのこと、
T６にして３月まで待つという選択も視野に入れましたが、
Ｔ６はRデザインしかなく、足回りにごつごつ感が出るため断念しました。
納車されたら、追記をするようにします。