アウディ Q5 2017年モデル 2.0 40 TDI quattro advanced（2021年3月8日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
直近、マイナーチェンジされたといえど、いかんせん古臭さは否めない。また、フロントグリルなどコストダウンのせいかへなへなです。また、オートマテックテールゲートで足をバンパー下に入れて開閉作動させるはずのセンサーの反応が異常に鈍いです。
【インテリア】
元々、A4の１6年モデルに乗っていましたので、ほとんど変わらない内装に違和感はありません。
ただ、リアのアームレストにあるカップホルダーなどは、これもコストダウンのせいか非常に安っぽいものに変わっています。
また、バーチャルコクピット内に出るQ5の外観グラフィックがSラインのものになっていて、私の安いグレードのものではありません。A4ではちゃんとグレードに沿ったグラフィックが表示されていました。
同じくバーチャルコクピット内に表示される走行モードがDレンジですと、何速にギアが入っているのか表示されません。
更に、CD再生,AUX端子、SD挿入が省かれ、ハンドル右下の収納ボックスも無くなっています。

【エンジン性能】
どの評価記事を読んでもエンジン音は静かだと記載されています。でも、Aftermarketで聞くエンジン音ははっきり言ってうるさく、ディーゼルらしい音がします。室内ではかなり音が抑えられていますが、それでもディーゼル音は入ってきます。
しかし、パワーはそれなりにありますのでガソリンから乗り換えてもそんなに不満はないと思います。

【走行性能】
アウディの良さの一つは、その静粛性の高さだと思っています。上述の通り、ディーゼル音の室内侵入は抑えられていると言いつつも時速90〜100?付近から急激に走行音が増します。
隣の人とのおしゃべりも、少し声を大きくしなければならないし、オーディオの音も１段上げなければなりません。
そして、問題のDSGです。スタート時にかなりぎくしゃくします。ノッキングでも起こしたのかと思えるような振動というかボディの動きが生じます。
走行安定性はそれなりで、ロールもピッチも抑えられていてGOODですが、車線内維持装置が一昔前のものか、車線中央をトレースせず、右の寄ったり左に寄ったり。
【乗り心地】
SUV車では良い部類に入るのではないでしょうか。シートはお決まりの硬めですが、ばねがしなやかに段差の揺れ等を吸収してくれます。

【燃費】
納車後、まだ150?程度の走行ですので全体的評価は出来ませんが、高速と市街地が半々で11?/リッター程度です。

【価格】
間違いなく高いです。アウディは安全装置や普段使いで必要と思える装備が結構オプションとなります。私の場合で本体価格＋約100万円での購入です。しかも、装備はコストダウンを徹底させて陳腐化しています。ちなみに、TVチューナーだけでも１６万円します。他のライバルは基本、標準ですよね。驚いたのは、ベースキャリアが標準で装備されています？こんなのいらないから、もっと内装を充実させてほしい。
プレミアムブランドの一つとして『持つ喜び』を所有者に与えるには、価格戦略を見直してもらい、
装備の一つ一つに納得できるデザインを入れ込んでほしいものです。

【総評】
価格、プレミアムブランドという事を考えなければ、それなりに評価できる車だと思います。
ただ、価格だけはプレミアムブランドですが、装備品はコストダウンで魅力のないものになっていて『持つ喜び』という魅力は全く感じられません。
今後もこんな価格戦略や、魅力なき装備品で販売して行くのであれば日本市場はそんなに甘くありません。他のプレミアムブランドに当然追いつけませんし、さらに水をあけられていくでしょう。