アウディ Q5 2017年モデル 2.0 40 TDI quattro sport（2019年2月19日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
特に特徴もなくシンプルなデザイン。だからこそ飽きがこないかな。エッジの効いたデザインは好みです。

【インテリア】
これもまた、シンプルでいい。メルセデスほどギラついてない。他の人が言う安っぽさは、あまり感じない。価格相応かと。なお、室内が車格の割に室内が狭いと言う方がいますが、これはドイツ車に共通していることです。安全性の証です。

【エンジン性能】
TDIエンジン。これが素晴らしかった！高速の登坂車線でもエンジンの唸り声も車内に侵入せず、非常に静か&スムースです！かといって低速域でもギクシャクしない。絶対的なスピードはありませんが、扱いやすさはピカイチです。メルセデスの２リッターガソリンターボは、すごい加速ですが扱いづらかった。なお、車内外ともに同クラスのメルセデスガソリン車及びBMW３シリーズのディーゼルの方が音がうるさいです。

【走行性能】
上記と同じになりますが、ワインディングでも車高が高くサンルーフ付きで屋根も重い割にはロールもしません。乾燥した舗装路しか走っていないので、クワトロの恩恵はまだわかりません。

【乗り心地】
段差の衝撃を吸収し、なおかつフワフワ感があるわけでもなく、高速域はしっかり路面に食いついています。長距離走行では現在もっとも疲れない車の一つだろうと思いました。私のは圧倒的多数派のSラインではないためわかりませんが、Sラインはもう少し硬いのかな？
もちろん車種にもよりますが、ドイツ御三家+VWに乗ってきた中では一番の快適性でした。

【燃費】
環八+高速+ワインディングのトータル300kmを走行し、リッター20kmです。紛れもなくエコカーです。

【価格】
付けなきゃダメでしょうというオプションでなんだかんだで800万以上します。(今回付けたのは、ラグジュアリーパッケージ、サンルーフ、マトリクスLED、アシスタンスパッケージ+ディーラーオプション)
今回はセカンドカーということで、乗ったことの無かったアウディの一択でしたので、他車の見積もりは取っていません。
それでもだいたいどこも同じくらいの価格では？
【総評】
酷評されている方もいますが、私は今のところ不満はありません。強いて言うなら今の車ってナビやらネットやらの設定や出来ることが多すぎて全く理解できていません。w
官能的でもないですし、すごく速いわけでもありませんが、スムースな走りは疲れ知らずです。Q5はそういう車です。
私も購入前まではここの書き込みを参考にしてましたが、実際乗ってみると、他人の評価と自身の評価は全く違うことに気付きました。

スペースが広いだけの国産ミニバンが300〜400万以上する事を考えたら決してコスパが悪いとは思いませんし。

また、アウディはメルセデスやBMWより格下という方がいますが、そんなビミョーなヒエラルキーで車を選ぶなんて勿体ないです。所詮1000万円以下の車です。だいたいどれも一長一短。好みの問題です。英国、イタリア、スウェーデン車も興味がありますが、料理も車もどこが高級ではなく、文化や伝統、味付けの違いだと思います。
BMWは運転が楽しい、メルセデスは高級車の王道、アウディは快適。それぞれで使い分ければ言いと思います。

【エクステリア】グレードがスポーツなのでまあまあかっこいいです。グリルがちょっと安っぽいです

【インテリア】A3セダンsラインのシートのファブリックみたいなシートでプラスチック感が多め、A3の方が良く感じます！

【エンジン性能】ディーゼルエンジンながら室内は静かでガソリン並みに走ります！トルク感も良い感じです

【乗り心地】かなり良いです、
A3より高級車らしい乗り心地でドイツ車ならではのしっかり感もあり安定しています！

【燃費】まだ一回しか満タンにしていないですが、今までハイオク入れていたのが軽油なだけでいいと思います！

【価格】安いとは言えません！値段の割にレクサスみたいな内装の高級感もありません！
先進技術は付いているけど高いと思います

【総評】ドイツ車の無骨な安心感とこだわりがある車だと思います！良い車です！　
ただ残念なのがアイドリングストップとディーゼルの相性が良くないです！右折で今だ、って時の掛かるまでのタイムラグが遅いです！アイドリングストップキャンセラーを
おすすめします！

購入後、一ヶ月での再レビューです。
ハード(エンジン)、電装、空調(一時的？)の不具合が発生しました。前車でもそうでしたが、急にアウディコネクトが使えなくなったり、ビビり音が発生したり、プレミアムブランドとは？と少し残念な気持ちです。
ディーラーの不手際のせいではないにも関わらず、どの不具合の際にも親身に対応頂けたことが不幸中の幸いですが、性能やデザインを追求する前に一度プレミアムブランドとしての品質を見直すべきではと思いました。
次はA6かA7を購入しようと思っていましたが、次は違うメーカーにしようかと思っています。
批判的な文面になってしまいましたが、エンジンやデザインなど、アウディ車はとても素晴らしいメーと思っていますし、A4にもQ5にも愛着はあります。


以下は初回レビューです。

初のSUV、初のディーゼル車を購入しました。

【エクステリア】
個人的にはシャープでスタイリッシュなA4の方が好みですが、Q5ならではのイカつさやワイルドさも好きです。
ただ、少しボテッとしている感じはします。

【インテリア】
内装も同じくA4の方が好みですが、マルチカラーアンビエントライトが素晴らしく、同乗者からも大好評です。
好みはあれど、ドアトリム等を見るに、A4よりも質感は1ランク上だと思います。

【走行性能】
これが一番嬉しい誤算だったところです。
車重的に、スタート加速はA4よりも鈍重になるかと思いきや、めちゃめちゃ軽快に走ります。
ディーゼルのせいか、70キロ超えたあたりからの伸びはA4の方が気持ちよかったのですが、日常では全くストレスない走行性能です。
燃費も悪くないです。

【乗り心地】
ディーゼルの音はほぼしないので、静粛性はA4と同等かやや上です。
車高もあるので、さすがにA4よりも横揺れは多少しますが、某国産メーカーの人気SUVに乗せてもらった時に感じた、ボートに乗ってるようなグラグラ感はありません。
また、同じく19インチで腰痛になりそうな程の強烈な突き上げが来る車もありましたが、Q5ではあまり感じません。(A4の方が好みですが)
あとはA4より全長は短いのに、後席は広いのは良いポイントです。

【価格】
オプション込みで800万弱なので、絶対的には当然高価です。
しかし、競合よりはコスパが良いとは感じます。

【総評】
A4では細かな点がいろいろ気になってしまいましたが、Q5は今のところ不満はなく、総じて満足感は高い車です。
あとはディーゼル特有の音が徹底的に抑え込まれてるのと、エンジン特性もガソリン車に近いセッティングがされてるのか、良い意味でディーゼルに乗ってる感じはしないです。
GLCはよく見るようになってきましたが、Q5は町中であまり見ないのもGoodですね。