『軽自動車？乗用車？いいえ、ＮBOXcustom！』 ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル いおり.さんのレビュー・評価

走行3,000?のレビューです。

軽自動車の所有は15年ぶり。
それ以降は主人の意向でTOYOTAの乗用車を乗り継いでいて、今はプリウスα。
ＮBOXは娘と私が乗るセカンドカーとして購入しました。
私がいつかHONDA車に乗りたいと思っていたので、他社の軽自動車とは比較はせず、評判の良さとＮBOXcustomの見た目が気に入った事から試乗をした上で購入を決めました。

軽自動車は“うるさい”“パワー不足”“ハンドルすかすか”“ブレーキすかすか”、コンパクトで維持費が安いのはメリットだけど、走る楽しみとは程遠いイメージを持っていましたが、ＮBOXはそのマイナスイメージを全て裏切ってくれました。
うるさくない、パワーもある、ハンドルもブレーキも程よくて、“これ軽自動車？”って何度思った事か！
エンジン音もロードノイズもほとんど気になりませんし、ロードノイズについてはプリウスαより断然静か！

2,500?くらいまでは時々パワー不足を感じる場面もありましたが、これはたぶん乗用車のクセで、あまりアクセルを踏み込んでいなかったからかな？と。
あとは高速道路などで“あれ？前はもう少しエンジン音がうるさかったような？”と思った事もあるので、最近ではエンジンがこなれてきたのかも知れません。
高速道路での車線変更では瞬間的なパワー不足を多少感じますが、走行中の車線で適度に加速してから車線変更すれば全然いけます。
車線変更しながら加速しようとすると、ちょっと頼りないかな。
直線で走るだけなら、90?程度なら余裕の走りです。

視界もとても良好で“この車に死角はあるのか？”と感じるほど。
プリウスαの視界の悪さには前から嫌気が差していたので、ＮBOXに慣れた今はプリウスαに乗るのが怖く感じます。
これは体格差も関係する話しかも知れませんが、ＮBOXの視界が良好なのは間違いありません。

段差の乗り上げもプリウスαより衝撃を吸収してくれているのがわかります。

一方、車体の軽さと車高の高さ故に強風にはとても弱いです。
海近くに住んでいるので冬から春はとても風が強くて、そんな日はＮBOXをちょっと後悔しちゃう(笑)
下道ではスピードを落として走れば怖さは軽減します。
高速道路で風が強かった日はACCとLKASを起動させれば、完璧に車線の真ん中をキープしてくれて、速度も落ちること無く、安心して運転？する事が出来ました。
私は運転が好きなので、この機能は要らないと思っていたんですが、初めて使ってからはこの機能がお気に入りです。
高速に乗ると必ず起動させちゃう(笑)
楽なのはもちろんなんですが、横風への弱さとパワー不足を絶妙にカバーしてくれる機能だと思っています。

主人や何人かの友人には「ＮBOX買うくらいなら安い乗用車買ったらいいのに！」と言われましたが、Honda SENSING、サイドカーテンエアバック、運転席と助手席のシートヒーター、これらが標準装備なだけでも安い乗用車より遥かに優れているかと思います。

ＮBOXcustomの好きな所を言おうとすればキリが無いほど気に入っています。
強いて嫌な所を挙げるとすれば、横から見た時のフロントフェイスが不細工に見えて仕方ない所かな。
ライトの所、なんかコブダイのおでこに見えてしまって…ちょっとお前不細工過ぎないか？と(笑)
後ろ姿は惚れ惚れします。
最初は「ＮBOXなんてどこ見ても走ってる！流行りに乗るみたいで嫌だからＮBOXは買いたくない！」と言っていた私ですが、ブラックパールの後ろ姿に一目惚れしてＮBOXcustomに決めたようなものです(笑)

乗れば乗るほどＮBOXcustomにして良かったなー、と思います。
今じゃＮBOXcustom見ると、勝手に仲間意識感じちゃいます(笑)

走行3,000?のレビューです。

軽自動車の所有は15年ぶり。
それ以降は主人の意向でTOYOTAの乗用車を乗り継いでいて、今はプリウスα。
ＮBOXは娘と私が乗るセカンドカーとして購入しました。
私がいつかHONDA車に乗りたいと思っていたので、他社の軽自動車とは比較はせず、評判の良さとＮBOXcustomの見た目が気に入った事から購入を決めました。

軽自動車は“うるさい”“パワー不足”“ハンドルすかすか”“ブレーキすかすか”、コンパクトで維持費が安いのはメリットだけど、走る楽しみとは程遠いイメージを持っていましたが、ＮBOXはそのマイナスイメージを全て裏切ってくれました。
うるさくない、パワーもある、ハンドルもブレーキも程よくて、“これ軽自動車？”って何度思った事か！
エンジン音もロードノイズもほとんど気になりませんし、ロードノイズについてはプリウスαより断然静か！

2,500?くらいまでは時々パワー不足を感じる場面もありましたが、これはたぶん乗用車のクセで、あまりアクセルを踏み込んでいなかったからかな？と。
あとは高速道路などで“あれ？前はもう少しエンジン音がうるさかったような？”と思った事もあるので、最近ではエンジンがこなれてきたのかも知れません。
高速道路での車線変更では瞬間的なパワー不足を多少感じますが、走行中の車線で適度に加速してから車線変更すれば全然いけます。
車線変更しながら加速しようとすると、ちょっと頼りないかな。
直線で走るだけなら、90?程度なら余裕の走りです。

視界もとても良好で“この車に死角はあるのか？”と感じるほど。
プリウスαの視界の悪さには前から嫌気が差していたので、ＮBOXに慣れた今はプリウスαに乗るのが怖く感じます。
これは体格差も関係する話しかも知れませんが、ＮBOXの視界が良好なのは間違いありません。

段差の乗り上げもプリウスαより衝撃を吸収してくれているのがわかります。

一方、車体の軽さと車高の高さ故に強風にはとても弱いです。
海近くに住んでいるので冬から春はとても風が強くて、そんな日はＮBOXをちょっと後悔しちゃう(笑)
下道ではスピードを落として走れば怖さは軽減します。
高速道路で風が強かった日はACCとLKASを起動させれば、完璧に車線の真ん中をキープしてくれて、速度も落ちること無く、安心して運転？する事が出来ました。
私は運転が好きなので、この機能は要らないと思っていたんですが、初めて使ってからはこの機能がお気に入りです。
高速に乗ると必ず起動させちゃう(笑)
楽なのはもちろんなんですが、横風への弱さとパワー不足を絶妙にカバーしてくれる機能だと思っています。

主人や何人かの友人には「ＮBOX買うくらいなら安い乗用車買ったらいいのに！」と言われましたが、Honda SENSING、サイドカーテンエアバック、運転席と助手席のシートヒーター、これらが標準装備なだけでも安い乗用車より遥かに優れているかと思います。

ＮBOXcustomの好きな所を言おうとすればキリが無いほど気に入っています。
強いて嫌な所を挙げるとすれば、横から見た時のフロントフェイスが不細工に見えて仕方ない所かな。
ライトの所、なんかコブダイのおでこに見えてしまって…ちょっとお前不細工過ぎないか？と(笑)
後ろ姿は惚れ惚れします。
最初は「ＮBOXなんてどこ見ても走ってる！流行りに乗るみたいで嫌だからＮBOXは買いたくない！」と言っていた私ですが、ブラックパールの後ろ姿に一目惚れしてＮBOXcustomに決めたようなものです(笑)

乗れば乗るほどＮBOXcustomにして良かったなー、と思います。
今じゃＮBOXcustom見ると、勝手に仲間意識感じちゃいます(笑)

走行3,000?のレビューです。

軽自動車の所有は15年ぶり。
それ以降はTOYOTAの乗用車を乗り継いでいて、今はプリウスα。
ＮBOXは娘と私が乗るセカンドカーとして購入しました。
私がいつかHONDA車に乗りたいと思っていたので、他社の軽自動車とは比較はせず、評判の良さとＮBOXcustomの見た目が気に入った事から購入を決めました。

軽自動車は“うるさい”“パワー不足”“ハンドルすかすか”“ブレーキすかすか”、コンパクトで維持費が安いのはメリットだけど、走る楽しみとは程遠いイメージを持っていましたが、ＮBOXはそのマイナスイメージを全て裏切ってくれました。
うるさくない、パワーもある、ハンドルもブレーキも程よくて、“これ軽自動車？”って何度思った事か！
エンジン音もロードノイズもほとんど気になりませんし、ロードノイズについてはプリウスαより断然静か！

2,500?くらいまでは時々パワー不足を感じる場面もありましたが、これはたぶん乗用車のクセで、あまりアクセルを踏み込んでいなかったからかな？と。
あとは高速道路などで“あれ？前はもう少しエンジン音がうるさかったような？”と思った事もあるので、最近ではエンジンがこなれてきたのかも知れません。
高速道路での車線変更では瞬間的なパワー不足を多少感じますが、走行中の車線で適度に加速してから車線変更すれば全然いけます。
車線変更しながら加速しようとすると、ちょっと頼りないかな。
直線で走るだけなら、90?程度なら余裕の走りです。

視界もとても良好で“この車に死角はあるのか？”と感じるほど。
プリウスαの視界の悪さには前から嫌気が差していたので、ＮBOXに慣れた今はプリウスαに乗るのが怖く感じます。
これは体格差も関係する話しかも知れませんが、ＮBOXの視界が良好なのは間違いありません。

段差の乗り上げもプリウスαより衝撃を吸収してくれているのがわかります。

一方、車体の軽さと車高の高さ故に強風にはとても弱いです。
海近くに住んでいるので冬から春はとても風が強くて、そんな日はＮBOXをちょっと後悔しちゃう(笑)
下道ではスピードを落として走れば怖さは軽減します。
高速道路で風が強かった日はACCとLKASを起動させれば、完璧に車線の真ん中をキープしてくれて、速度も落ちること無く、安心して運転？する事が出来ました。
私は運転が好きなので、この機能は要らないと思っていたんですが、初めて使ってからはこの機能がお気に入りです。
高速に乗ると必ず起動させちゃう(笑)
楽なのはもちろんなんですが、横風への弱さとパワー不足を絶妙にカバーしてくれる機能だと思っています。

主人や何人かの友人には「ＮBOX買うくらいなら安い乗用車買ったらいいのに！」と言われましたが、Honda SENSING、サイドカーテンエアバック、運転席と助手席のシートヒーター、これらが標準装備なだけでも安い乗用車より遥かに優れているかと思います。

ＮBOXcustomの好きな所を言おうとすればキリが無いほど気に入っています。
強いて嫌な所を挙げるとすれば、横から見た時のフロントフェイスが不細工に見えて仕方ない所かな。
ライトの所、なんかコブダイのおでこに見えてしまって…ちょっとお前不細工過ぎないか？と(笑)
後ろ姿は惚れ惚れします。
最初は「ＮBOXなんてどこ見ても走ってる！流行りに乗るみたいで嫌だからＮBOXは買いたくない！」と言っていた私ですが、ブラックパールの後ろ姿に一目惚れしてＮBOXcustomに決めたようなものです(笑)

乗れば乗るほどＮBOXcustomにして良かったなー、と思います。
今じゃＮBOXcustom見ると、勝手に仲間意識感じちゃいます(笑)