『納車１ヶ月後の感想』 ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル gatten1さんのレビュー・評価

前に乗っていた車が事故で廃車になってしまいました。
任意保険の新車特約で340万もらえることになり、第1候補のヴェゼルを試乗しにホンダに行きました。
ヴェゼルも価格及び走り共に良かったので、ヴェゼルに決めようと思いました。が、たまたまヴェゼルの横にあったNBOXを覗いて見たら、車内も広く外見もカッコよかったので参考までに試乗させてもらいました。試乗したのがGLターボの4WDだったのですが、パワフルで坂もスムーズに上がったことに驚かされました。ふた昔前の軽自動車しか乗ったことが無かった私にとって革命的な印象を覚え、心が揺るぎました。次の日に再度試乗しに行き、やはり納得のいく車だと思いNBOXに決めました。もう1つの決め手は保険金MAXだとオプションがめちゃくちゃ付けれること(ヴェゼルだとほとんどオプションがつけられない)、シートアレンジができるので、めちゃくちゃ広いと感じたことです。納車になり2週間が経ちましたが、出だしのスムーズ感などターボにして良かったです。

【エクステリア】
細部にこだわりが見えてスポーティでカッコいいと思います。特にシーケンシャルが1番気に入りました。自分が発注したのは無限のエアロとアルミホイールセット、無限フロントグリル、無限サイドミラーを装着したので、普通のカスタムより目立ちます。ちなみに外装は白黒のツートンです。

【インテリア】
軽自動車の安っぽいイメージを覆させられました。
一つだけ気になるのは、運転席のシートベルトがしづらいと感じてます。代車で現行NBOXのスパースライドシートを乗ってたのですが、よりしづらかったです。
自分が発注したのは、8インチナビとドラレコセット、無限のマット、後部座席の11インチテレビモニターなど細かいもの数点。特にオススメは、大型ルーフコンソールです。

【エンジン性能】
ターボのおかげで、出だしからスムーズなのでノーストレスです。代車のNAは出だしが遅くてストレスを感じました。
自分はガツンとターボが好きなのですが、NBOXのターボは心地よい感じのターボという印象です。
60キロまでそこそこ踏む人ならターボをオススメします。

【走行性能】
多少ロール感があります。仕方ないですが･･･
代車のノーマルは、ショックが柔らか過ぎると感じましたので、カスタムを選択して良かったと思います。

【燃費】
代車のNAで14キロ〜15キロでした。
カスタムターボは11キロ〜12キロです。
自分は出だしでアクセルをかなり踏みますので、参考にならない思いますが･･･

【価格】
カスタムターボはコンパクトカーと同等の価格なので、高いですが、自分はコンパクトカーより価値があると思います。
維持費やリセールバリューを考えてもお得です。

【総評】
今回は事故で、ひょんなことから軽自動車を選択しましたが、代車期間を含め１ヶ月間NBOXに乗っていますが、改めてNBOXにして良かったと思っています。