ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル L（2021年12月17日発売）レビュー・評価

NBOXカスタム後期NA

【エクステリア】
外見だけで購入　顔は好き　
人気車なのでハズレは引かないだろうと油断した
唯一降車時離れると自動ロックは便利　ガソリン入れるときにも閉まるから半ドア必須
でもアンサーバック音が小さすぎる　ロックのガシャって音のほうが大きいくらい　
最大でこれ？っていつも思う
ライトとウインカーの仕様はよろしい
停車時もひねればライト消せるしウインカーも戻せないなんて馬鹿な仕様は無し

【インテリア】
収納がなさ過ぎる
・グローブボックスは車検証入れ入れるともう何も入らない
・シート下は空間が空いてるだけ　ダイハツやらスズキみたいにシート下収納は無い
・アームレストは蓋付き収納有りを選ばないとちょっとしたものを入れる収納が無い
・運転席前の収納は容量は普通だがハンドルが邪魔で中が見えにくく取り出しにくい
　蓋が跳ね上げタイプではなく手前側に開くので走ってるとたまに勝手に開いてストレス
　ドラレコがここに入ってるので蓋が開いただけで録画されるのが更にストレス
・センターコンソールの下は何を入れるのが正解か分からない　スマホケーブル入れ？
・助手席後ろのポケットがあるのでこのモデルを選んだが
　後ろの席用のテーブルが邪魔でポケットに手を入れられない
・後部座席のリクライニングが無段階ではなく使いづらい
　垂直近くに設定できないからトランク部分の収納が少ない

・純正スピーカーの音が悪い　今まで乗ったどの車より悪い　
　スカスカというか音がどこか遠くから聞こえるというか　スピーカーは交換必須
・エアコンの外気導入が効かない　車の中の空気が外に出ていかない　
・普通の車よりスイッチが前にあるからか運転席から前席の窓を開けようとすると
　ほぼ後ろの窓を開けてしまう
・ナビは7インチは絶対に選んでは駄目　角度が上向きで変更効かない
　一応画面閉める時に後ろに指突っ込んどけばフラットの角度で固定は可能

【エンジン性能】
NAでも馬力がある　5000回転辺りまで踏み込むと音が変わる
一応VTECらしいので踏んでやるとよく走る

【走行性能】
エンジン音はあまり響かず静かで良い　
アクセルよりブレーキが高いためアクセル→ブレーキと足をスライドすると
時々引っかかる　アクセルの高さを何かで上げたい

【乗り心地】
サスはふにゃふにゃ感あるが乗り心地は良い
横方向に振られるとふわふわして不安

【燃費】
良くも悪くもない　リッター13〜15をうろうろ　

【価格】
性能というか完成度の割に高すぎる　

【総評】
悪いところはディーラーには伝えたが仕様とのこと　
合う合わないは人によるのだろう　人気だし

【エクステリア】
ちょっとメッキが多く派手なので好み別れるでしょうけど、リアは特にスタイリッシュで気に入ってます。
【インテリア】
軽自動車にしてはとても立派です。
シンプル好きにはちょっとパネル周りがギラギラ派手過ぎるかもしれませんが...笑
シートがスウェード調になっていて下手なコンパクトカーよりも高級感あります。
【エンジン性能】
ノンターボなので坂道だと非力感あります。
近場には殆ど坂もないので、私には充分ですがアップダウンがある地域の方はターボあった方が快適かもしれません。
【走行性能】
通勤用買い物用なのでターボなくても特に不足は感じないですが、した事ありませんが遠出となるとかったるいのかもしれません。
【乗り心地】
軽自動車にしてはいい方だと思います。
【燃費】
街乗りだと車体が重たいのであまりよくないです。
ただ国道を流すと意外といい。
【価格】
ライバルはグレードによって運転支援がなかったりオプション装備の物が標準で付いていたりと、意外とお得感ある気がします。
【総評】
去年1年半落ちの認定中古車として購入しました。
新型のノーマルモデルとも迷ったのですが、OP代分高くなる事、新型は主に運転支援系の進化で近場メインの自分にはこれで充分そうだった事やカスタムの方がカッコいい事、中古で心配でしたが認定中古保証＋延長保証＝5年保証で新車と変わらない長期保証がある事から選びました。
後期型なので電動パーキングにオートホールドも付いていて快適です。
ロック掛かる時の音は安っぽいですが車速感応ドアロックも付いていたり、装備、質感共に下手な小型乗用車よりも立派です。
そしてとても室内が広いです。
売れる＝いい物とは限らないですが、この車はいい物で日本一売れる訳にも納得できます。

【エクステリア】
軽スーパーハイト系では一番カッコいいと思ってます。
スタイルブラックより通常モデルの方が好みです。
【インテリア】
天井や内装の黒基調デザインがお気に入りで質感は軽自動車トップクラスだと思います。アナログメーターは見やすいです。
【エンジン性能】
市街地や郊外ならNAでもストレスなく走るのでこちらで正解でした。坂道や高速はやはり力不足を感じます。
【燃費】
市街地13〜15km/L、郊外16〜18km/Lくらいです。高速18〜20km/Lくらいです。
納車から約3000km走行し平均燃費は15.3kmとなっています。
【価格】
登録済未使用車で車検が5ヵ月経過していましたが新車(値引きなし)と比較し約30万費用が抑えられたので決めました。
純正の9インチナビ・ETC2.0・ドラレコは値引きを考慮しても30万以上と超高額のためネット通販でAftermarket品(14.5万)を揃えてDIYで取付しました。
【カスタム】
15インチホイール(Lターボ純正)、本革巻きステアリング(Lターボ純正)、本革巻きシフトノブ(純正OP)、ドアハンドルプロテクションカバー(純正OP)、フロアマット(スタンダート)、Aftermarket9インチナビ、ナビ連動ETC2.0、ナビ連動ドラレコ(前)、ECONキャンセラー、ガラスコーティング(シラザン50)