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ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル G L ターボ Honda SENSING 4WD（2019年10月4日発売）レビュー・評価
N-BOX カスタム 2017年モデル G L ターボ Honda SENSING 4WD
767
N-BOX カスタムの新車
新車価格： 207 万円 2019年10月4日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.36 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.45 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.42 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.30 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.33 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.68 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.50 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル > G L ターボ Honda SENSING 4WD
よく投稿するカテゴリ
2020年11月10日 12:03 [1386369-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
N−BOXの名前の由来のように角張ったデザインは飽きないです
日本で一番売れいるので目立つパーツを取り付けてみました
売れている機種はAftermarket品のパーツが多いから何をチョイスするか悩みます
【インテリア】
カスタムのインテリアは黒を基調にしているので落ち着きます
メーター類は最初は小さいと感じましたが、目線が移動が少なく良いです
【エンジン性能】
少しでも快適に運転したいのでターボを選択
街乗りは勿論、高速道路の合流でもストレスなくできます
【走行性能】
ターボの性能は良いです、ダイナモの測定で76馬力有るとの記事も納得です
【乗り心地】
16インチの55タイヤからの乗り換えなので、思ったより柔らかく感じます
コーナリングはしなやかに接地する感じです
【燃費】
ターボをきかせて高回転で回せば悪くはなりますが
燃費計のバーを50％以上にしてのドライビングなら17キロ以上は走ります
【価格】
同じハイトワゴンとしては高いとは思いますが、オプションはそれほど付けなくて済むので
合計金額で比較すると高いとは感じない質感を感じます
【総評】
あえてマイナーチェンジ前の現行車を購入しました
マイナー情報の資料を見させていただき
「安全装備の進化でEPBは装着されませんと明記せれてました」
来年まで待つ必要を感じなっかたから現行車の
カスタムG L ターボ Honda SENSINGを選びました
現在カスタマイズ中で車中泊メインで色々とアレンジしています
参考になった16人（再レビュー後：13人）
このレビューは参考になりましたか？
自動車（本体） > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル > G L ターボ Honda SENSING 4WD
2020年1月31日 09:43 [1296849-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
まぁ街中でもよく見掛ける。それだけ売れてるんでしょうね。それゆえに没個性的とも言えます。
【インテリア】
パッと見、私自身の愛車である現行ヴォクシー煌２より豪華に見えます。実際現行ヴォクシーにも無い装備も付いてますしね。
【エンジン性能】
身内が先代Ｎボックスカスタムに乗っているので何回か乗ってるのでそれとの比較になりますが、格段に進化してますね。もともとＮボックスの性能は良かったですがこれには驚きました。
【走行性能】
あくまで素人目線なので専門用語も知識も分かりませんが、他のレビューとか観てて高評価なのも納得です。
【乗り心地】
我が家の家族構成が長女２０歳、次女５歳とかなり差があるのですが４人乗車でも街中なら問題なさそうです。
ただ、やはり長距離になるとヴォクシー煌２の出番になるでしょうね。
【燃費】
試乗の為、割愛します。
【価格】
率直に高い。長女の成人祝いに車を見に来たんですが長女はＮボックスカスタム、新型ハスラー、ライズ(ロッキー)で悩んでいるようです。
そのどれかになりそうですけど、親の私としてはどれも高額で頭が痛いです。(笑)
ただ、愛娘の安全を考えるとそのくらいの出費は仕方ないなと諦めることにしました。
でも高いよね。(笑)
【総評】
試乗しただけですがＮボックスは本当に素晴らしいと思いました。
ただ、2019年度のHONDAの売上はHONDA全体の５１％が軽自動車で占めていたようです。
更にＮボックスはHONDA全体の３５％という、まさに軽自動車No.1、日本で一番売れている車と言っても差し支えないわけです。
本来ならドル箱と言うべきなんでしょうが、いくら売れても所詮は軽自動車です。
売上を見ると、タント、スペーシア、デイズ、いずれも売上は減ってはいません。
それはつまり、他社からの乗り換えでＮボックスが売上を伸ばしているのではなく、HONDA社内のフリードやステップワゴンなどからダウンサイジングしてＮボックスに流れてる可能性が高いわけで。
Ｎボックスは素晴らしいしそれだけで見たら、Ｎボックスに対する最大限の賛辞になりますが、HONDA社内としては決して喜ばしい傾向では無いと思います。
HONDAは決して軽自動車メーカーではありません。
けど、Ｎボックスがあまりにも完成度が高い故にHONDAにとっては【最強の軽自動車、だけど最恐の諸刃の剣】になっている気がします。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった38人
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N-BOX カスタム 2017年モデル G L ターボ Honda SENSING 4WD
新車価格：207万円
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- 支払総額
- 109.8万円
- 車両価格
- 99.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.3万km
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