ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル G L Honda SENSING（2019年10月4日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
どの軽自動車よりもカッコイイと思います。
【インテリア】
黒を中心に様々なところにポケットがあり使い勝手もよく、上品にみえます。
【エンジン性能】
よく走ると思います。
【走行性能、乗り心地】
少し硬い感じはありますが、それも走っているという感覚の範囲内で苦痛ではありません。ターボでもありませんがアクセルを踏めばある程度応答してくれるので最近の軽自動車はすごいなと思います。

【燃費】
街乗りで21キロです。
【価格】
全部込みで162万でした。
【総評】
昔より値段は上がりましたが、性能もアップし安全性も上がりました。とても満足のいくクルマだと思います。

ソロキャンにハマり購入後半年くらいベッド展開に四苦八苦しましたが、ダメ元思い切ってヤフーショップで12万円くらいの最安ルーフテントを購入装備してみました。車内の快適性が復活し、2F広大スペースで安定性も十分あり熟睡できます。５０kgありますが走行性能、燃費等は変わりませんしルーフバーも２本で大丈夫。高いメーカー品でなくても品質等は同等以上と思います。ホンダセンシング 付き、極上の乗り心地、２３〜２８の高燃費、低予算でドリーム軽キャンピングカー誕生？楽しくて仕方ありません。N-BOXにルーフテントはあまりみませんがよく似合うしベストな組み合わせなのでぜひ参考にして下さい。オススメです。どこに行っても注目されますがそのうち慣れます。
軽トラベースのインデイ727と隣り合わせになった事がありますが笑えるくらいに天と地くらいの差がー、クーピーさんごめんなさい。

【エクステリア】
グリル以外も結構変わってる。よくできてますね。街で出会いすぎるってくらいによく見かけることだけが欠点。OPグリルなどで個性を出したい


【インテリア】
内装は質感・実用性も座り心地も完璧。しかも疲れにくい。完璧というかコンパクトカーすら凌駕する出来。遮音性が高すぎてエンジン音が聞こえにくい。ホンダ車としては少し寂しいくらいの遮音性です。スピーカーもはじめからツィーター含め8個ついてる。無敵ですね。軽・コンパクトカーと比べても最強クラスのインテリア。


【エンジン性能】
ノーマルエンジンでこの出来はすごい。これがVテックの力なんですかね。驚きの６６０ｃｃ。これまたノーマル６６０ｃｃで最強クラスです。低回転でもしっかりトルクでる。もちろん高回転もホンダ仕様なのでトルクでます。


【走行性能】
まず運転して驚く。軽ハコでこんな曲がりやすい車にははじめて出会った。山道のハンドルの捌きやすさに驚く。揺れも全然ない。サスペンションの調整がすごくいいみたいだ。及第点です。

【乗り心地】
これまた最強クラスじゃないかな。コンパクトカー・軽でこんなに快適で揺れなどなく疲れない車はない。無敵です。


【燃費】
前のNBOXとおんなじくらい。エンジンが楽しいのでつい吹かしてしまう。実燃費１７くらい。

【価格】
一見お高いが、コンパクトカーすら凌駕する部分が何点もある。むしろ安いんじゃないかまである。２０１９モデルなのでセンシングもかなりよくなっており価格は満足。


【総評】
マイナーチェンジで夜間歩行者に対応したり、全体的にセンシングが性能アップ。シートヒーターなどもGLから標準装備されておりお得感がある。
同じ価格帯では、インテリア・快適性などで最強。エンジンはノーマル軽で最強。センシングも改善されコンパクトカー・軽ではかなりの高いレベル。コーナーもハイトール軽では驚きの高水準。燃費もよしときたもんだ。

ノーマルエンジンの軽なら黙ってこれ買えばいい。何も言うことはない。選択の余地なしといった盤石な性能です。

比較する必要もないくらいです。

欠点は売れすぎてエクステリアの個性がないことです。