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ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル G EX Honda SENSING（2017年9月1日発売）レビュー・評価
N-BOX カスタム 2017年モデル G EX Honda SENSING
767
N-BOX カスタムの新車
新車価格： 175 万円 2017年9月1日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.36 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.45 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.42 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.30 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.33 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.68 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.50 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル > G EX Honda SENSING
よく投稿するカテゴリ
2021年4月25日 13:47 [1446641-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
個人的にはタントなど競合車種よりカッコ良いと思う。
【インテリア】
旧型からの乗り換えだが、物入れも増え便利になった。
【エンジン性能】
乗り換え前の旧型はターボだったので、ノンターボになり出だしはやはり辛い。
普段乗っている女房は許容範囲と言っていた。
【走行性能】
軽のトールワゴンなので無理な運転は禁物だが、普段乗りや高速も100キロ程度までは問題無い。
【乗り心地】
旧型より安定感が増した気がする。
シートの改良も有ったのか？
【燃費】
郊外だと20キロなので有り難い。
【価格】
普通車顔負けの装備に価格か？
【総評】
軽自動車は小回りが効き街乗りには最適。
そして後席はビックリする程広くて満足だ。
クルコンが停止まで効いてくれると助かるのだが…
参考になった6人
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自動車（本体） > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル > G EX Honda SENSING
2019年9月5日 19:45 [1257029-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
エクステリアは個人的に好みです
ノーマルでもカスタムでもNBOXは上手くまとまってます
【インテリア】
インテリアはメータのデザインとナビのバランスが違和感ありです
確かにメーターは見やすいがメーターのせいでナビがちょっとあっちに行ったりで、もう少しこじんまりが良かった
まあそこは好みなので。
黒内装で高級感出してるし、アクセントカラーも嫌味がなくて良い
【エンジン性能】
ターボだったが、普通だった。
というか重さを感じずに普通である事がある意味ではすごいのかもしれないが、これだと高速で追い越しはまあまあ苦節の踏み込みが必要かなと思った
【走行性能】
いい意味で普通に走る
固すぎず、でも締められており不快はない
ハンドルを切るときは他社に比べればストレスは少ない
【乗り心地】
普通にバランスよく出来ている。
特別よくもないが、悪いなんて言えない
遮音もしっかりとされておりコンパクトカーより良い
【価格】
高い
けど同じ価格帯のコンパクトカーと肩は並べられるし
満足度も高い
リセールはどうだろうか
【総評】
今回はやたらと普通の言葉を多用したが、ある意味すごい事だと思う。
車として当たり前のことがこの背の高い車重の重い軽自動車で出来ているのだから。
昔の普通車より高い？確かにそうだけど、こっちの方がいい車です。
普通に良くて文句がつけられない。
強いていうなら乗ってる人が多い事ぐらいか
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった12人
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自動車（本体） > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル > G EX Honda SENSING
よく投稿するカテゴリ
2017年10月2日 17:00 [1066761-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
ほぼソリオに90パーセント決まっていたのが試乗してひっくり返りました。乗ってみたら嫁と顔を見合わせて軽いの一言でした！まずは試乗してみてください。ソリオはAGSの1速のギクシャク感がどうも踏ん切りがつかなくていろいろ試乗してみたなかで乗って楽しかったのがN-box が一番でした。ターボよりもノーマルに乗った時の方が衝撃的でした。(最初NA であとからターボ)
下取りがプリウス30型で燃費を考えてソリオフルハイブリットを買うつもりだったのですがつい最近納車されて400km 走ってみて(高速&一般)NAでおおよそ20〜23前後の燃費が出ました。今は燃費計でみて23.5kmをマークしています。(エアコン無し)
これならわざわざハイブリッドでなくてもいいのでは？と思った次第です。これから寒くなると暖房などでまだ燃費は下がると思いますがそれでもゆるりと走ればいい燃費はでると思います。
口コミもターボ一押し！！って書いてあって私もかなり悩んだんですがやはりNA を買って正解だったと実感しました。
まずは！試乗してこの快適さを実感してみてください。
参考になった48人
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