『コンパクトカーより広い』 ホンダ N-BOX 2017年モデル もとっくんさんのレビュー・評価

子どもが生まれ、新幹線での帰省がおっくうなため自家用車を探していました。
すでに友人数名が所有していたこともあり、この新型N-BOXが以前より気になってました。

ちょうど夏の帰省のタイミングで大手レンタカーのキャンペーンで新型N-BOXを借りる機会があり、実用試乗しました。
結果、N-BOXが気に入り購入することになるのですが、同時期にレンタルしたトヨタAQUAも運転、比較しました。
感想としては、N-BOXはとにかく広い！AQUAは狭い…でした。

高速での加速や安定感はさすがにリッター超えの車には敵いませんが、車内空間、見通し、運転の質感などは上回る印象です。
さらに軽自動車にもかかわらず最新のホンダセンシングも標準装備で、とくにACCとLKASには感動すら覚えました。高速での移動がほんとに楽です。

NAですが不満もないです。高速の上り坂に差し掛かると回転数が上がりますが、その際だけ我慢すれば十分と感じます。
ご家族でコンパクトカーをご検討の方は、一度N-BOXもご覧になったほうが良いと思います。


※以下、 およそ４ヶ月（2000km走行後の追記です）

【エクステリア】
街で先代のN-BOXと並走したり、すれ違ったりしますが、明らかにデザインは洗練されていると思います。
ブレーキランプも高い位置になり視認性＝安全性が高まっていると感じます。
カスタムと大きく違う、丸目のライトがキュートです。

【インテリア】
最下のGグレードですが、樹脂部分のパターンも部位によって変化がつけてあったりで、安っぽさは思ったほどないです。
シートも“昔の軽”のような安っぽさはなく、普通車と遜色ないインテリアだと思います。

【エンジン性能】
660ccのNAですが、必要十分だと思います。
大人２人、幼児１人（チャイルドシート）ですが、100ｋｍ〜150kmの高速移動（都内から西、北方面）もなんら問題ありません。
大人４人で乗車などは試していませんが、「ターボにしておけば…」という後悔はいまのところありません。

【走行性能】
エンジン性能で記載の通り、日常生活とたまの帰省では十分な走行性能です。

【乗り心地】
田舎の補修されたデコボコの道路やくぼみなどでは、車幅なりの車体の傾きを感じる時がありますが、
高速や国道（きちんと整備された道路）では、普通車と変わらないです。
段差などのいなし方も上々だと思います。

【燃費】
秋に購入し、当時は高速で25km/L、街乗りで20km/L
現在真冬で高速20km/L、街乗りで15km/Lくらいです。
走りと燃費のバランスで“エンジンのみ”の軽自動車ではこんなもんじゃないでしょうか？

【価格】
標準装備を考えると適正かと思います。
安全機能（ホンダセンシング）、オートハイビーム、LEDヘッドライト、ETC/バックカメラ搭載
他社でオプションになるものも付いてますので、相応かと思います。

【総評】
最後、気になる点としてLKAS（車線維持支援システム）が65km/h以上でしか作動せず、
自動車専用道でもラインを捕捉したり解除されたりで微妙な速度です（実質、高速道路専用なのでしょうが…）。
運転時にはとても頼りになる機能なので、50km/h以上、欲を言えば30km/h以上で作動するように今後の向上を期待します。

とは言いつつも、トータルで非常に完成度の高いクルマです。
“しょせん軽でしょ”と言う方も一度試す価値ありです。