『ダウンサイジング』 ホンダ N-BOX 2017年モデル ぇいすてさんのレビュー・評価

８年乗った1500ccの前車の車検を前に新車の購入を検討、はじめはフリード１択だったのですが、Ｎボックスに試乗して軽とは思えない静かさと安定感あふれる走りに感動し、維持費も考えてこの車にしました。
　価格comの評価もかなり参考にさせてもらいましたのでレビューさせていただきます。
【エクステリア】
　可愛い過ぎずイカツ過ぎずおじさんの自分でも抵抗なく乗れます。
【インテリア】
　インパネ回りはスッキリして収納も多く使いやすいです。メーターも見やすいですしエアコン操作もダイヤルやボタン式で安心して操作できます。
【エンジン性能】
　雪国住まいで高速使って遠出もするので四駆のターボにしました。街中の坂道ではトルクも太く低回転でストレスなく登ってくれます。80キロ位で回転数が2500回転を切るなど、ある程度スピード出しても静かです。ノンターボのキャストスタイルも乗ったことありますが馬力が全然違います。
【走行性能】
　ボディ剛性が高いので背が高くても塊感があります。直進安定性も高いので長距離でも疲れないと思います。
　ただ右折信号待ちで対向車がビュンと通り過ぎると結構揺れるので横風には弱いでしょうね。
【乗り心地】
　道路の凹凸もうまくいなしてくれます。運転席のシートも厚みがたっぷりでお尻が痛くなりません。シートヒーターもいいです。暖気する必要がなくなりました。
【燃費】
　納車して120キロほど走りましたが、通勤メインで13キロと標示されてます。遠出するとどこまで伸びるか楽しみです。
【価格】
　スタッドレスやアルミホイール、ナビなど含めて225万円でした。値引きは本体とオプション合わせて20万程。軽としては高いと思いますが長く乗りたいと思える車です。
【総評】
　車としての基本がしっかりして先進機能も付いており車で出掛けるのが楽しくなりました。大事に長く乗りたいと思ってます。

　最後に気になった点を少し。

　軽量化を頑張ったせいか、大粒の雨が天井にあたると、金タライに水が落ちたようなタンッタンッという音がします。
　前方視界はすごくよいのですが、ドアミラー付近が死角というか見ずらいです。雨の夜とかは気をつけたいです。
　雪道を運転してたらセンシングが作動しませんと表示されました。センサー部分に雪が付着したのが原因でした。
　センシングはあくまでも補助機能と捉えてますので安全運転を心がけたいと思ってます。

再レビュー
気候も良くなり週末あちこちドライブ楽しんでます。
高速メインでACC とLKAS 試しましたが、機械音痴の自分でも簡単に操作できました。MAINボタン押すだけでオンオフできますし操作は簡単です。ACC は流れにのって走るには負担軽減になりますね。車線維持機能はというと正直自分でハンドル操作してる方が安心という感じです。
車線逸脱警報音も結構頻繁に鳴るので今はオフにして安全走行心がけてます。
高速道路走行中は強風注意報が出てたのですが、時速90?位で走る分には大丈夫でした。風がないと時速100?位で快適にクルーズできます。
燃費も一般道だとリッター20?は軽く越えてる感じです。冬場通勤メインでは燃費計で10.8キロでしたが今は15.8キロまで伸びました。
パワー直進性など走行性能は完成度が高く開放感もあり遠出のドライブもストレスなくこなしてくれて非常に満足しています。