『素晴らしいコストパフォーマンスです』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル 消毒エタノールさんのレビュー・評価

【エクステリア】
ワイドボディになり、外車のコンパクトみたいな風情が漂ってるような気がします。
最近のデザインの形で最初はそれほどかっこよく感じませんでしたが、今はかっこよく感じます。

【インテリア】
純正シートのホールド性がとても良いです。疲れません。
ただメーター周りの赤を強調しすぎた感じがなんか幼い感じなのと、メーター、特にタコメーターの
目盛りは細かく切ってあり過ぎで何故か見づらい。
インフォパネルはログの取れないアクセルブレーキ開度やGセンサー等なんちゃって機能がついてて、誰も利用しないんじゃないかと
思えます。
ただメーター配置や内装のデザインは欧州風でとても気に入ってます。

【エンジン性能】
トルク型でとても良いです。車体も軽くまた高圧縮比のエンジンなので過給の掛からない領域でもすんなり走れちゃいますし
2千回転付近になり過給が掛かり始めたらもう怒涛のトルク。

ただ評価低いのはレッドまで回らない低いレブリミット。今まで色々な車とバイクに乗ってきましたがレッドまで回らない車は
初めてです。
トルク型なので回してなんぼではないんですが、ギヤの繋がりを回転で補ったり、そういう使い方も出来ないのが残念でした。
ドキドキ感が薄い感じのエンジンです。
とはいえ実用ではこのトルクが最高で、軽い車体と相まってとてもいい走りをします。

【走行性能】
軽い。とにかくこの軽さの動きは気持ちよくて最高です。
街中や少し飛ばす走り方ではそこそこグリップするタイヤ、トルク型エンジン、適度に引き締まったサス、これらで
最高に楽しい走りになります。ブレーキもよく効きますね。
ライトも明るくて走りやすい、オートハイローのライトは意外と便利でした。

ただ総評で書きますがスポーツをどこまでのレベルで求めるかにより評価が変わります。
街中走る評価では本当に素晴らしい走行性能です。

【乗り心地】
ちょっとゴツゴツとはする感じを受けるかもしれませんがスポーツモデルと考えると比較的乗り心地は良いです。
ただし車体が軽いからか解りませんが外部の音が意外と入ってきたりロードノイズが大きいです。

【燃費】
凄いです。郊外で渋滞がない場所でしたら17〜19km/L程は行くのではないでしょうか。
軽自動車並みですね。
ただアイドリングストップがありません、こればかりはちょっと不満ですね。
このせいで郊外で止まらない地域の人と、渋滞が起きたりちょこちょこ止まる使い方の人ではかなり燃費が違います。
実際お買い物で市街地をちょこまか走ると下手をすると10km/Lに限りなく近づいたりします。

【価格】
最高のコストパフォーマンスですね！
この価格でこの性能では本当に買いだと思います。

【総評】
街中や山道をちょっと飛ばして走る、こんな走りなら最高に楽しいでしょう。そしてこの価格でこの性能、よく出してくれたものだと
思います。実際走るのは楽しいですよ。
ただ所々で価格なりかななんて思う部分もあります。

そして総評でも触れましたが、この車はスポーツという名なので以前サーキットなど走っていた等や峠の走り屋でしたなんて人も
購入しようとすると思います。そのへんの人は違いは解ると思いますが実はある一定以上の負荷を掛けたコーナリングでは
かなり足が柔く感じ怖いです。フル加速でフロントの荷重も抜けバタついたりします。

そしてブレーキも脚力に対して強めに効くのでコントロール性は良いとは言えません。

つまり本気でスポーツしたい人は色々とカスタマイズの必要があると思います。当たり前と言えばそうですが、この辺は
高価なスポーティー車とは色々と違います。
ノーマルでもうちょっと、そう思った人はカスタマイズするのもいいでしょう。色々なパーツメーカーが出してくれてますね。

その領域は必要ないよ、そんな方には本当にコストパフォーマンスの良い楽しい車ですし、後々カスタマイズしても良い車ですし
とにかく、楽しい車です。