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『コストパフォーマンス』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル z8999さんのレビュー・評価
スイフトスポーツの新車
新車価格： 187〜240 万円 2017年9月20日発売〜2026年1月販売終了
中古車価格： 199〜232 万円 （5物件） スイフトスポーツ 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スズキ > スイフトスポーツ 2017年モデル > ベースグレード (MT)
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2018年10月26日 22:32 [1169092-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
前車はミニクロスオーバークーパーSでした。
総額400万に対し今回のスイフトは230万程度です。
骨太なミニに比べスイフトは軽い感じでした。
実際ドアにしてもミニは分厚い上に重いドアでした。
スイフトは軽いのですが、華奢な感じではなく剛性感を保ちつつ軽量化されてる印象です。
実際の所外部の音(特に風切り音)がミニの場合大きく、ドアの厚みに対し音の対策があまりできていないようでした。
スイフトもそれなりの風切り音はしますが、エーモンのドアに挟むゴムを使用するとそれなりに抑えられました。
ミニも同じことをしたのですが、効果が低かったです。
走行中のきしみなど感じず、トルクもあるので運転が楽しいです。
ギアに関してはもう少しカチッと入るのが好みですが、不足はないです。
インテリアも質感はそこまで良くないですが、うまくまとめられていて気に入ってます。
ただ、手が短いのかハザードが遠いです。
体を前に倒し気味に押しに行く感じです。
全方位カメラは意外と見辛いです。
かみさんのオデッセイのほうが、通常のバックモニターですが位置が合わせ易いです。
また、スピーカーの数が全方位のほうが多くつくとのことですがスピーカーそのものの質が最低ランクなので、音が悪いです。
なので、Aftermarket品に交換しようかと思います。
ただ、走りを重要視する方には純正のスピーカーは軽いので音にこだわりが無い人には交換不要かと思います。
ムダを極力省いてコストをここまで抑えたスズキの企業数努力には脱帽です。
ミニのデザインは魅力がありますが、質感は結構チープでなおかつ車検を通して１ヶ月も経たないうちにセンサーの不具合をおこして6万もかかってしまいました。
あとでわかりましたが、アメリカでは200万代で売られているようでしたので、BMWは日本をカモにしているのかと思ってしまいました。
これからもスイフトは進化し続けて欲しいと思える車です。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年6月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 187万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった29人
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