『運転が楽しすぎる素晴らしい車』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル hideyuki1971さんのレビュー・評価

10年ぶりのMTです。今まで乗ってたDEデミオは新古車だったので装備を選べず苦い思いをしたので、今回はディーラーでフルオプション（SP+8インチナビ+バックモニタ+全方位）で購入してみました。
この車も10年くらい乗りたいと思ってるので黄色ではなく黒を選びました。

【エクステリア】
購入前は外観は32のほうが好きでした。
しかしながら、購入して眺めてるうちに段々と新型のデザインがよく見えるようになり、今では32よりもこちらのデザインのほうが良いとすら思うようになりました（笑
ただ、車高の高さがちょっと頂けない。拳ひとつは軽く入るほどの隙間があるので、近いうちにDampers入れようと思ってます。ホイルは賛否両論あるようですが黒の車体なら割と良い感じに見えます。

【インテリア】
高級感はありませんが決して安っぽくないです。黒基調に赤のステッチやアクセントによるスポーティ感の演出が良い感じです。
特にコクピット周りが派手です。インフォメーションディスプレイは色々切り替えられて面白いし、ステアリングのスイッチ類も充実してます。ちょっとやり過ぎなほどに派手なので好みが分かれるかもですが、個人的にはとても気に入ってます。

更にスポーティ感を出すために、赤黒のステアリングカバー(Amazon)、シフトレバーと同じデザインのサイドブレーキカバー（津ミルクネット）、33専用のインテリアラバーマット(Amazon)、モンスタースポーツの赤ペダル（直営店）等を付けてみたら良い感じにスポーティ感が増しました。とても気に入ってます。

【エンジン性能】
この車に興味ある人が最も注目してるのがエンジンなので、あまり説明が要らないと思いますが（笑）
あえて特筆するなら低回転域からのトルクでしょうか。車重の軽さもあって加速感は半端ないです。

【走行性能】
車線逸脱は横断歩道とかで誤検知することがあります。
また自動ハイビームも山坂だと対向車が居ないのにハイにならない時があります。
ブレーキがちょっと効き過ぎる気がします。ちょっと踏むとすぐにカックンブレーキになりがちです。こちらはパッドを変えると解消するようです。

MTのオートクルージングは正直疑問だったのですが、いざ購入して使ってみると全然問題なく使えました。カメラによる先行車自動追尾でペダルに触れることなく加減速してくれます。スピードが落ちてきてもトルクフルなエンジンのおかげでシフトチェンジしなくても持ち直してくれました。
バックカメラや全方位は「こんなもん使うかな？」と思ってたけど、スイスポはCピラーの影響で後方視界があまり良くありません（スイフトも同じだと思いますが）。それを補ってくれるので非常に便利です。

【乗り心地】
ノーマルのサスでも柔らかすぎず堅すぎずで割とオールラウンドな乗り心地に仕上がってます。街乗り主体であれば（車高さえ気にならないならば）ノーマルでも十分だと思います。

【燃費】
まだそんなに回してませんが、街乗り主体で13から15km/Lくらいです。
この性能でこの燃費なら全く文句ないです。燃費主軸で考えるならそもそもこの車を選択しません（笑

【価格】
よく言われてますがバーゲンプライスです。
見積もり時にフル装備で250万くらいになったのですが30万+端数値引きしてくれて220万でサインしました。
いちおうノートNISMOとかも検討に入れてましたが車体価格で212万なので比較になりません。

【総評】
とにもかくにも安いです。安いからと言って決して安っぽくないのがスゴイです。
３月に試乗に行ってその場で契約したくらい気に入りました。スズキの予想を超えるほどの大人気らしく納車まで３ヶ月以上も掛かりましたが、待った甲斐がありました。
デフォルトの車高はちょっと頂けないですが、Dampers入れれば解決できるし、もともとチューニングを楽しむ車でもあるので、今後もマフラーやスポイラーなんかも入れようかと思ってます。