『一年乗ってみて改めて所感』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル ピーセブンセブンさんのレビュー・評価

【エクステリア】
スタンダードスイフトと同じようですが、リアから見た時のボリューム感は良いですね。全体的な塊感もグッドです。
リアドア外側ノブはやはり使いやすいとは言えませんが、あまり多人数乗車はしないので、普段はあまり不都合はありません。

【インテリア】
価格を考えたら仕方ありませんが、プラスチック感は強いですかね。埃も目立ちます。メーター回りもフードが二重になっていますので掃除がし難いです。
メーターと言えば、速度計の目盛が細かすぎて見難いです。少なくとも60?/hまでは目盛のステップ比を上げるべきです。そもそも260?/hまでものスケールが必要とは思いません。
シートも秀逸に感じます。疲れにくいですし、腰への負担もあまりありませんから長時間運転も苦になりません。

【エンジン性能】
特にスポーティな特性ではありませんが、この軽量ボディに載せているがゆえ、車そのものをスポーツさせています。
あと200回転ほど上まで回って欲しいですが、エスクードからの流用ですから仕方ないところですね。
強力な中回転域でのトルク感は、このクラスの国産車では唯一無二です。急勾配の上りでも余裕綽々ですね。
エンジン音も排気音もしっかり聞かせてくれますので、ドライブ意欲を掻き立てられます。

【走行性能】
これについても申し分無しと言いたいところですが、トランスミッションについては今日的ではないですね。特に下り坂でアクセルオフにしても速度が上がり続けてしまうような場合は、速度抑制のためのシフトダウンは車側で積極的にやって欲しいです。従いどうしてもフットブレーキを多用することになります。マニュアルパドルでシフトダウンすればいいのですが、この車のＡＴはブリッピングしませんので、シフトショックは強めに出ますね。スポーツと名乗るのであるならば、今時のトランスミッションとしてはブリッピングはして欲しいです。何れにせよ、このトランスミッションの制御ロジックは旧態な感じがします。

【乗り心地】
これはもう車が車ですから、かなりハードな乗り心地です。路面状態が悪いと常に揺すられますので、ミニバンやタクシー的な乗り心地に慣れきっている方ですとNGでしょう。この車の性格を理解していれば許容範囲です。
ＡＴですとご家族と共用されることも多いでしょうから、試乗等でしっかり確かめられることをお勧めします。ハンドルの重さも含めて。
ブレーキは良く効きますが、初期の踏力に対し減速Ｇが急に立ち上がるタイプですから、ＭＴの方がデリケートなペダルタッチが必要かも知れません。ＡＴの左足ブレーキは意外とやり易く、コーナーへのターンイン＆アウトはスムーズにこなせます。
ただ後のブレーキをもう少し働かせれば、更に安定してターンできると思います。少し制動バランスが前寄り過ぎる感じがします。

【燃費】
燃費は望外に良好です。渋滞の多い街中ではそれなりですが、通常はタウンユース中心でも12から15?/Ｌ位は走りますし、条件が良ければ20?/Ｌ前後は走ります。燃料タンクは37Ｌと小さいですが、今のところ不都合はありません。因みに、残り7Ｌを切った辺りで、残量警告灯が点灯します。

【総評】
今の時代ではいろんな意味で貴重な車です。スイスポ自体も将来いつまでこの内容で存在できるか分かりません。
極端な言い方ですが、車本来の楽しさを味あわせてくれる最後の車かも知れません。
今すぐチャレンジして欲しいです。是非！是非！