『お値段以上』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル L82さんのレビュー・評価

【エクステリア】
素イフトと比べたら雲泥の差で迫力ありますが、比べないとフツーに只のコンパクトカーｗ
嫌いじゃないです。微妙に違うって感じが。
塗り分けですけどエアロっぽいデザインだし、フォグとかドアミラーウィンカーとかLEDライトとかフォグ＋リアフォグとか一応フル装備ですし文句ないです。
ちょっと引っ張り気味なタイヤサイズが気になりますかね〜。段差とかガリキズ作りそうで怖いっす。

【インテリア】
色とか工夫してるけどプラ感バリバリだしグローブボックスなんて軽みたいだしドアパネルも前車のDEデミオより薄いし、造りが安っすいな〜って思うけど価格的にこんなものでしょ。
30年前のAE86なんてもっと安っぽかったですし。当時の価格はエアコンやオーディオはオプションで本体価格は150万前後だったかな。
それと比較してもシートの材質もいいしオートエアコンやら革巻きステアリングやら運転席と助手席両方のバニティミラーとか価格の割に頑張ってると思うよ？

競技車両にする人であれば内装全部剥がしなので問題ないでしょうｗ

個人的には収納が少ないのが気になる。
CDよりもスマホやiPodなど利用していかないとダメだな・・・・と感じております。

もちろんパネルが薄いので騒音に弱いしオーディオの音量上げると外に音が漏れ漏れです。聞かれて恥ずかしい曲はかけづらいですねｗｗ


【エンジン性能】
１ｔ弱の車でこれだけのトルクあれば最高じゃないですか。
ぶん回して乗る！って経済観念の弱い若い人は気に入らないかもしれないですが、ｵｻｰﾝ的には回転抑えめでジェントル（？）に速く走る方が疲れなしお財布的に心配少な目で好ましいです。


【走行性能】
若干硬いのはサス？それともタイヤ？
2千回転回してればアクセル追従性は良いです。
ブレーキも試乗車では低速でカックンブレーキを感じてたんだけど、5ヶ月の間に改善されたのかな？普通によく効くブレーキになっちゃいました。
ちゃんと当たった感と、そこから踏む分だけ効く感じになってます。
クラッチも記憶の彼方の試乗車より若干重くなってる気がする。


【乗り心地】
やや硬め。
リアシートはスペース的には十分だけどちょっと立ってる気がする。長距離だとリアシートはキツイかも？
前席は問題ないです。セミバケシートもホールド性良いし。
通勤とかで通常一人乗であれば不満はないと思います。


【燃費】
まだ納車したばかりなので数値は出ないですが、12ｋｍぐらいで納車した段階でメータ上で7ｋｍ/Lが45ｋｍ位走って15ｋｍ/L超えました。
田舎なので当たり前でしょうがカタログ値は超えそうです。
因みに前車のDEデミオは17ｋｍ/Lチョット。
燃費メーター見てる限りでは2千回転ぐらいに合わせて走るのが燃費効率良さそうです。


【価格】
個人的に必要性を感じなかったのでメーカーオプション無しですが十分安いですね。
セフティパッケージ付けた人は更にお得感なのではないかと。


【総評】
渡しの場合は友人の副代理店から購入なので値引き多めですが、イロイロ持ち込みで工賃で稼いでもらいました。
オーディオからスピーカーからホーンからイロイロ取り付けを丸投げしました。
最終的にはトントンじゃね？（友達に損させるわけにはいかないし）

多少なりとも車の運転が好きで予算少な目な人ならコレを買わなくて何買うの？と小一時間問い質したいですｗ
バイクはトガッたスズキ党できたが、軽以外の4輪でスズキなんて眼中になかったのが・・・・目からウロコｗ
居住性だけを求める方には全く合わないですが、運転が好きな方なら分かると思います。

運転して楽しいと思う国産には久しぶりに出会った気がします。
ハッキリ言ってデート車じゃございませんｗ
もちろんファミリーカーでもないです。
AE86みたいなものです。

代車で素イフトをしばらく乗ってましたけど、全く別物です。

私の場合で4ヶ月半待ちでした。
待ってるうちにテンション下がりますけど、納車されるとまたテンションが上がることは保証いたします。
試乗して「コレだ！！！」と思った人は買いだと思います。



一つ、リアスピーカーの純正オプションの配線キットなのですが、付属の説明書は間違ってるそうです。
180度違った場所を指定してるみたい。
説明書信じた友人が間違いに気づかず一箇所端子が抜けなくてバイパスしたと謝ってました。
DIYでやる人はちゃんとコネクターを確かめて配線も確かめて端子を入れてください。