『再レビュー(約3,000km走行して)』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル kazugtrさんのレビュー・評価

発表後すぐに試乗に行き、その後12月18日に契約をしました。
現在納車待ちで担当営業からは2018年6月以降の納車と伝えられています。
MT、プレミアムシルバーメタリック、セーフティーパッケージ

2018年5月19日納車されました。
約3,000km走行しましたので、再レビューです。

当方、車歴は日産オッティ（H92W)⇒日産ステージア（WGNC34)⇒トヨタプリウス(ZVW50)⇒スズキスイフトスポーツ（ZC33S)となります。

【エクステリア】
外観については好みによって分かれる部分ですので人それぞれではありますが、私はハッチバック車に興味があったのでスイスポの外観についてはとても気に入っております。特に新型になって後方からの見た目が私好みのスタイルになったので、文句無しです。
→見れば見る程、気に入っていきます。私の場合、Dampersとホイールを変えているので余計に愛着が湧き、写真をついつい撮ってしまうほどです。

【インテリア】
今までの車との比較になりますが、プリウス以外は古い車なので比較にならないぐらい洗練されていると思います。プリウスについては先進的ではありましたが、高級感があるとまでは言えず車両価格に対して少しばかりそっけない感じでした。
スイスポについては、この車の目指すところと車両価格を考えると気にするべきところは見つかりませんでした。
→内装に関しては、特に不満はありません。必要十分です。他の方が仰っている車内ランプもAftermarketのLEDのものに変えたので、明るさはバッチリです。

【エンジン性能】
この車の一番のトピックともいえる1.4L直噴ターボエンジンは低回転からモリモリトルクで乗っていてとても気持ちがよかったです。
まだ試乗でしか乗っていないので、ワインディング等での走行が非常に楽しみです。
ちなみに、試乗路のなかで比較的速度の出せる幹線道路があったのですが、ゼロスタートからアクセル下手踏みだと空転します（笑）
→もうヤバイです！何がヤバイってどっから踏んでも加速していきます。100kmなんてあっという間です。マフラーとフロントパイプを変えたお陰か分かりませんが、試乗の時より発進が楽になった気がします。

【走行性能】
軽量高剛性なボディとトルクフルなエンジンが相まってキビキビとした走行が楽しめます。
純正サスペンションも適度に硬いですが、突き上げ感は無くしっかり踏ん張ってくれるものとなっております。
→スイスイスイスポって感じです笑
峠道でも高速道路でも街乗りでも、どこを走っていても、走る・曲がる・止まるという動作が自分の思いのままに操れます。これはもうニヤニヤするしかありません。

【乗り心地】
前車のプリウスに比べると悪いですが、比較の対象となる車ではないのであまり意味をなさないと思います。
この車に乗るような方はそれなりに”走り”を楽しみたい方であると思うので、そのような嗜好を持たれている方にとってみれば、かなり乗り心地は良いと思います。
→Dampers入れたので、純正よりは明らかに悪いです。ただ、不快なわけではなくしっかりいなしてくれているので安心感につながります。

【燃費】
ネットなどをみると実燃費15km/Lは走りそうな感じなので優秀ではないでしょうか。
→約3,000km走行してのメーター表示は19.4km/Lです。私の場合、通勤には使用せずに、休日のドライブ用なので伸びていると思いますが、それにしてもこの燃費は凄いと思います。

【価格】
コスパが高い！この一言に尽きると思います。
これだけの走行性能と先進安全装備がついても200万円以下の価格はスズキさんでしか出来ないと思います。
他のメーカーで同じスペックの車を買おうと思ったらプラス50万円はくだらないのではないでしょうか。
→悩むくらいなら買った方がいいと思うくらいの値段です。だって、下手な軽の上級グレード買うより安いんですよ？笑

【総評】
現在納車待ちですが、納車されるのが本当に楽しみです。
今現在、迷っている方が居られるのであれば、一度試乗してみる価値はあると思います。
もう一度書きますが、こんなにコスパが高い車は他にありません。
→1ヶ月で3,000km走ってしまったというのが全てを物語っているのではないでしょうか。全ての車好きに一度は乗ってみてもらいたい車です。買うかどうかは別として、今のご時世にこの値段でこんな車があるんだということを知ってもらいたいです。