『1500キロほど乗りました。』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル Ｍ２５０　ＳＲＣさんのレビュー・評価

31スイスポに乗ってましたので、それとの比較になります。
【エクステリア】
デザインは個人の主観によりますので。
私は基本的にリアデザイン重視です。
前はすれ違う一瞬ですが、リアはずっと見られます。
私は31→33→32の順ですかね。
【インテリア】
31からの乗り換えなのもあり、文句ありません。
2スピーカーですが、音はいいように思います。
シートは31純正レカロよりはルーズです。
(あまり使っていなかった31の助手席との比較)
ローポジレール欲しいです。
ハンドル位置を手前に持ってくると、ハンドル上部とタコメーターの目盛りが重なって見えません。
シフトフィールは31のSSシフター使用と比べて多少ユルいですがまぁ及第点です。
31でひどかったクラッチペダルは改善されていて、エンストを引き起こすようなことはありません。
【エンジン性能】
ブーストかけなくても31より鋭い加速を楽しめます。
街中ではラフなギアチェンジでもエンストやシフトダウンを要求せず、高速ではどのギアでも加速して追い抜きできます。
上の回転が足りないのはもったいない。
良くも悪くも評判通りです。
【走行性能】
3ナンバーの恩恵か直進もコーナーも安定感・接地感あります。つくづくLSDがないのがもったいない。
【乗り心地】
普通のクルマと比較すると、ノーマルでもけっこう硬い足をしてます。それでいて乗りやすい。
31みたいなトタン屋根と揶揄されたルーフの薄さ？からくる雨音はなくなりましたが、砂地を走った時などのシャリシャリ音とロードノイズは大きいです。
タイヤハウスが薄い？
【燃費】
慣らし中で、まだブーストかかるような乗り方はあまりしていませんが、街中でリッター16〜17km、高速で19kmいかないぐらいでした。
【価格】
いい意味で性能に見合っていません。
【総評】
いまやスズキのブランドイメージを背負ってしまった車種だけに本気を感じます。
おカネを出せばもっといいクルマはたくさんあります。
私に手の届く範囲の中では最高の選択肢でした。
もう少し高くてもおそらく乗ってると思いますが。

その他細かい補足は
・リモコンキーの反応がいい
・ライト関係の操作がイマイチ慣れない
・インパネナビまわりの黒光沢部はホコリが目立つ
・最新型Panasonicナビ(RX-04W)と純正OPバックカメラの適合OK
・同様に純正OPドラレコ(ナビ接続型)との適合OK
取付ディーラーから『ナビ画面での見方が外品ナビだからわからない。パソコンを繋げないと録画内容が見れないかも』と言われ、それじゃナビ接続型の意味ないと腹が立ちましたが、色々イジっていたら無事にナビ画面で見ることができた。
・OPのUSB端子からiPhoneをただ充電しようとしたが、何故か認識されずできないので調査中。