『私の情熱を掻き立てたクルマ』 スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル dobaiさんのレビュー・評価

私は今まで小型のMT車ばかりを乗り継いできました（前車はマーチ12SR）。

そんな折、旅行で借りたレンタカーがノートのCVTでした。1200ccのNAでも使いやすくて、広くて、楽ちんで。50歳も目前だし、もうMTじゃなくていいかナ、と2ペダル車の購入を検討していました。そんな折、スイフトも見てみようと、うっかり立ち寄ったスズキのディーラー。RSｔに試乗したまでは良かったのですが、最後に営業マンが持ってきたスイスポのリーフレットを見て私の眠りかけていたクルマへの情熱が覚醒してしまいました。

年齢的にも元気な車は最後かも・・・これからは電動化自動化で内燃機関のエンジンも最後かも・・・など自分へ言い訳をしつつ、一晩だけ考えて実車も見ずに注文に至りました。それくらい魅力に感じました。

【エンジン性能】
本当によく走る車です！
おろしたてなので、回転は概ね3500rpmまで＋ふんわりアクセルでもトルクの厚さ、力強さを十分に体感できます。高速の追い越しは6速のままアクセルを少し踏めばすぐに加速しますし、一般道の峠道では4速で上り坂をグイグイと上ります。車重が軽いのも貢献しているのでしょう、普通に走っている場面ではギアを落とすという所作はほとんど必要ありません。
せっかくのMTなのに（笑）

【ハンドリング】
素直にステアリングを切った分だけ曲がる感覚で操縦性は抜群。コーナーでの挙動も極めて安定しています。乗り心地はしなやかで段差を越えた時のカドもなく良好。日常使いでも問題ありません。高速道路では直進性がよく、接地感があり、どっしりとした乗り味で安心感があります。

【操作系】
クラッチペダルは軽いです。シフトレバーの入りはやや渋めですが、これはすぐになじむでしょう。ブレーキは浅め。私は踏み込んで奥で効くタイプが好きです。

【外観】
シンプルで派手すぎないところがよいですね。不評？なアルミホイールも私は嫌いではありません。色はシルバーです。思いのほか良い色合いでアルミホイールとの相性も良くニンマリ＾＾

【内装】
シートは硬さ、サポート共に上々だと思います。1日で700キロ走りましたが腰にも優しかった。　

お気に入りはメータ周りです。赤い帯のタコメーターが夜間は印象が変わりカッコいい（赤い枠線、黒地に白文字）。樹脂の質感など全体的にチープですが、このクルマではそれも味。唯一いただけないのはステアリングホイールの下部の樹脂。ここは全部革巻きの方がよかった。

【燃費】
これまで1200kmの走行。高速が80％、流れの良い一般国道が20％で平均16.5km/L ほど。さほどエンジンを回してもいないのでもう少し延びるかなと思っていましたが・・・。

【その他】
最小回転半径が5.1mということですが、前車12SRの半径が4.4mだったのもあり小回りが利かないと感じます。左後方の視界が狭いのと、Rギアに入れるのにシフトを引っ張る動作が必要・・・と諸々重なり、バックが少し億劫です（笑）

多少のツッコミどころはあるにしても、このクルマは日常性をほとんど犠牲にすることなく、極めてスポーティな走りを、200万円で堪能できる非常に得難いクルマだと思います。このクルマとは長い付き合いになるような気がしています。